Regenerasi roda dua massa. Apakah selalu mungkin dan menguntungkan?

Roda gila bermassa ganda adalah elemen penting dari kompartemen engine. Berapa lama akan bekerja tanpa masalah serius tergantung pada operasi yang tepat. Namun, begitu mereka muncul, biaya perbaikan bisa sangat tinggi. Kami menyarankan cara menghindarinya.

Mengapa roda massa ganda?

Drive yang dipasang di mobil modern adalah struktur yang sangat kompleks. Pabrikan memastikan mereka memenuhi standar emisi gas buang yang ketat, efisien dan pada saat yang sama lebih ringan, yang seharusnya menghasilkan kinerja yang lebih efisien.

Akibatnya, unit mesin harus dimodifikasi dan diadaptasi bertahun-tahun yang lalu dengan teknologi yang berkembang, dan salah satu elemen yang paling penting, dan terkadang bermasalah, adalah roda bermassa ganda. Awalnya, mereka dipasang di mesin diesel turbocharged, hari ini mereka juga dapat ditemukan di unit bensin. Menariknya, tiga perempat kendaraan baru yang keluar dari pabrik setiap hari dilengkapi dengan roda gila bermassa ganda.

Karakteristik roda gila bermassa ganda

Roda gila bermassa ganda terletak di antara penggerak dan girboks dan bertanggung jawab untuk meredam getaran. Ini terdiri dari roda massa utama, dua bantalan: bantalan geser dan bola, pegas busur, pelat penggerak, rumah roda massa primer dan roda massa sekunder. Pada saat beroperasi, mesin menciptakan getaran yang ditransmisikan ke bodi, interior, dan sistem penggerak kendaraan. Dengan getaran besar, fenomena benturan konstan dan abrasi pada bagian logam dari sistem penggerak terjadi, yang, sebagai akibat dari kurangnya kontrol, dapat menyebabkan kegagalan yang signifikan. Oleh karena itu, "massa ganda" digunakan, yang secara efektif dapat merawat komponen dan kegunaan mobil.

Roda ganda. Gejala kegagalan

Biasanya, tanda pertama kerusakan adalah karakteristik kebisingan di area gearbox, kebisingan logam, getaran mesin saat idle, ketukan saat menghidupkan dan mematikan mesin. Selain itu, mungkin ada masalah dengan soft start, akselerasi, dan perpindahan gigi. Jarak tempuh rata-rata mobil yang membutuhkan intervensi mekanik adalah 150 - 200 ribu. km, meskipun ada pengecualian untuk aturan ini. Perincian dapat muncul jauh lebih awal, bahkan pada 30-50 ribu. km, dan jauh kemudian, misalnya, 250 ribu km.

Keadaan roda gila dapat dinilai dari penampilannya, dengan hati-hati menganalisis permukaan kerja, mis. bidang kontak dengan cakram kopling. Setiap goresan, keausan, perubahan warna karena panas atau retak berarti bagian tersebut perlu diganti atau diperbaiki. Perlu juga memperhatikan bantalan dan cincin biasa, dan jumlah pelumas, karena semakin sedikit pelumas, semakin besar kemungkinan panas berlebih.

Regenerasi roda massa ganda

Jika roda gila massal rusak, biaya penggantian dengan elemen baru tidak akan rendah. Banyak pengganti dapat ditemukan di pasar untuk model mobil populer, tetapi harganya bisa tinggi. Remanufaktur dapat menjadi solusi, banyak perusahaan menawarkan layanan seperti itu, menyatakan harga yang dapat diterima dan hampir kualitas pabrik.

Pakar remanufaktur mengatakan bahwa 80-90% dari roda gila massa ganda dapat diperbaiki. Saat memutuskan untuk memanfaatkan penawaran bengkel, pertama-tama mari kita periksa jenis jaminan apa yang akan kita terima: komisioning, garansi satu tahun atau dua tahun. Kemudian "massa ganda" harus dibongkar dari mobil dan dikirim ke spesialis yang menyediakan layanan semacam itu. Jangka waktu perbaikan tergantung pada ukuran dan jenis kerusakan, dan berlangsung dari 1 jam, dan terkadang hingga satu hari.

Regenerasi roda dua massa terdiri dari penggantian elemen yang rusak dengan yang baru: bantalan, penggeser, pegas busur, dan cakram pengumpul. Kemudian permukaan gesekan digiling dan diputar, yang memungkinkan untuk meratakan cacat yang terjadi selama operasi. Unit redaman juga diisi dengan pelumas khusus. Kemudian roda ditekuk pada mesin khusus dan terpaku. Anda harus bertanya kepada pusat layanan suku cadang apa yang dia gunakan, karena komponen berkualitas rendah (terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah elemen baru) dapat menyebabkan keausan yang cepat, yang akan membuat kita mengalami kegagalan berulang setelah waktu yang singkat, dan oleh karena itu biaya yang tidak perlu lebih lanjut . .

Baca juga: Surat Izin Mengemudi. Bisakah saya menonton rekaman ujian?

Di akhir pekerjaan, setiap "massa ganda" harus seimbang, peristiwa yang sangat penting yang tidak boleh dilupakan. Dalam kasus ekstrim, bagian yang tidak seimbang dapat merusak kopling, gearbox, dan bahkan mesin.

Roda ganda. Penggunaan yang benar

Jika Anda ingin menghindari perbaikan yang mahal, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana. Pertama, hindari mengemudi pada RPM yang sangat rendah, karena ini memberikan tekanan yang tidak semestinya pada pegas dan peredam. Kedua, Anda tidak boleh bergerak tiba-tiba dan memindahkan persneling semulus mungkin, tanpa sentakan yang tidak perlu. Selain itu, yang disebut mesin tersedak dan mulai dari gigi tinggi, seperti gigi kedua.

Apakah regenerasi roda gila bermassa ganda bermanfaat?

Jika bengkel yang andal menentukan bahwa roda gila Anda dapat diperbaiki, Anda dapat mempercayai mereka. Perlu dicatat apakah spesialis yang kami pilih menggunakan bahan berkualitas tinggi, dan untuk berapa lama mereka memberikan jaminan. Anda juga perlu memeriksa dengan cermat pendapat di Internet tentang tanaman tertentu. Layanan profesional akan dikenakan biaya jauh lebih sedikit daripada suku cadang baru, dan daya tahannya harus sebanding.

Baca juga: Uji Coba Volkswagen Polo