Penyesuaian karburator VAZ 2109

Dengan operasi jangka panjang, karburator tidak perlu disiram secara teratur dari luar. kebutuhan hanya muncul dalam kasus kontaminasi parah pada mekanisme penggerak, dan kemudian hanya jika, sebagai akibat dari kontaminasi, kebebasan bergerak bagian dilanggar, karburator juga harus dibersihkan sebelum penyesuaian atau perbaikan.

Untuk pembersihan internal jangan gunakan kuas atau lap, karena benang, bulu, dan serat dapat masuk ke dalam pancaran. Dianjurkan untuk menggunakan alat dan cairan khusus untuk membersihkan dan merawat karburator. Saat karburator dibersihkan, Anda bisa mulai menyesuaikan.

Kami melanjutkan untuk menyesuaikan aktuator throttle, pertama-tama, Anda perlu memeriksa ketegangan kabel.

Kabel tidak boleh melorot, tetapi tidak boleh terlalu kencang, karena kabel yang terlalu kencang tidak memungkinkan untuk menutup sepenuhnya. untuk mengencangkan atau mengendurkan ketegangan, penggerak perlu disesuaikan..

Dengan kunci pada "13", Anda harus memegang mur roda pada selubung kabel, dan dengan kunci kedua, perlahan-lahan buka mur pengunci beberapa putaran.

Setelah itu, Anda dapat mulai mengatur jarak yang diinginkan dari ujung mur penyetel dan karburator.

Pedal gas harus dilepaskan - ketika pedal ditekan penuh, peredam terbuka penuh.

Sekarang mur pengunci yang sebelumnya dibuka harus dikencangkan.

Untuk menyetel aktuator peredam udara, penutup harus dilepas dari saringan udara. Setelah kita mulai memeriksa jalannya dorong di shell. Jika drive disetel dengan benar, maka dengan pegangan drive "tenggelam", peredam udara harus terbuka sepenuhnya.

Jika Anda memiliki sesuatu yang salah, maka Anda perlu menyesuaikan. Tuas harus diputar sepenuhnya agar peredam terbuka sepenuhnya.

Pegangan penggerak peredam harus "tenggelam".

Kami mengambil tang, mereka harus menarik kabel dari "baju", setelah itu baut harus dijepit kembali.

Kami mulai menyesuaikan perangkat awal, penyesuaian halus hanya dapat dilakukan pada karburator yang dilepas, menggunakan penyesuaian celah. untuk menyesuaikan karburator tanpa melepasnya, Anda memerlukan tachometer.

Mari kita mulai, hal pertama yang harus dilakukan adalah melepas rumah filter udara, kemudian pegangan penggerak peredam udara ditarik hingga berhenti. Kami menyalakan mesin. Rana itu sendiri diperlukan buka dengan obeng sekitar 1/3 dari perjalanan penuhnya. Kami memutar baut penyetel, perlu untuk mencapai 3200-3400 rpm, setelah itu kami melepaskan peredam.

Sekarang, dengan mur pengunci dilonggarkan, kami memutar sekrup dengan obeng: kecepatan putaran harus 2800-3000 rpm. Nah, itu saja, sekarang Anda harus mengencangkan mur, dan memasang rumah filter.

untuk menyesuaikan kecepatan idle, mesin pembakaran internal perlu dipanaskan hingga suhu operasi, juga perlu menyalakan konsumen listrik yang kuat, Anda dapat menyalakan lampu atau kompor. Kami mengambil obeng, dengan bantuannya Anda perlu memutar sekrup "kualitas" untuk mengatur kecepatan maksimum.

Sekarang, dengan menggunakan sekrup "kuantitas", Anda perlu mengurangi kecepatan hingga mencapai angka 50-100 lebih dari yang seharusnya saat idle.

Sekali lagi, menggunakan sekrup "kualitas", kami menurunkannya ke nilai normal.

Anda juga dapat melihat buku tentang karburator Solex - buku ini membahas pemecahan masalah, penyetelan, dan penyempurnaan karburator.

perbaikan VAZ (Lada) 2108/2109