Regulator pemalasan Gazelle 405

Pengatur kecepatan idle Gazelle 405 (selanjutnya disebut IAC) adalah salah satu elemen kunci dari mekanisme start, yang terletak di dekat mesin mobil. Dari operasinya yang tidak terputus tergantung pada seberapa stabil kecepatan idle dan tingkat konsumsi bensin. Setiap pengemudi harus tahu cara kerja sensor ini, serta masalah apa yang paling sering muncul dengannya. IAC bukanlah sebuah sensor, melainkan sebuah aktuator.

Cara kerjanya

Pada mesin karburator, sering ada masalah dengan pengayaan bahan bakar dengan oksigen saat menghidupkan mesin, yang diselesaikan dengan pegangan awal khusus dan mesin cuci yang dapat disesuaikan. Dengan penemuan pengapian elektronik, tugas ini diambil alih oleh pengontrol kecepatan idle (IAC), yang bekerja bersama dengan sensor lainnya, serta unit kontrol elektronik yang memulai nosel.

Prinsip pengoperasian mekanisme terlihat seperti ini:

• Kontroler secara otomatis dikalibrasi oleh unit kontrol segera setelah sensor ini terdeteksi dalam sistem.
• Intinya, IAC adalah motor stepper kecil dengan jarum kerucut terpasang yang melepaskan udara.
• IAC tidak mengirimkan sinyal ke "otak" mobil, tetapi menerimanya dari pengontrol utama.
• Komputer terpasang, ketika mendeteksi kekurangan udara dalam bahan bakar, membandingkan indikator ini dengan sinyal dari TPS sesuai dengan sinyal dari DMRV. Sebuah arus kemudian diterapkan ke regulator, yang mendorong jarum keluar dari katup, sehingga membuka jalan bagi udara untuk masuk dan bercampur dengan bahan bakar.

Prinsip operasi

Selain menerima oli mesin dan temperatur cairan pendingin, Electronic Control Unit (ECU) menentukan rasio udara/bahan bakar yang benar untuk start. Sebelum mengemudi di musim dingin, Anda perlu memanaskan mesin sedikit ke suhu pengoperasian minimum. Manipulasi semacam itu mengurangi kemungkinan kerusakan bagian-bagian sistem dan membuat start dan pengoperasian mesin lebih stabil saat dihidupkan. Saluran regulator terbuka sebelum mencampur bahan bakar dengan udara.

Saat memulai mobil, algoritma operasinya adalah sebagai berikut:

• Pengemudi memutar kunci kontak.
• Batang diluruskan sebanyak mungkin, dan jarum menghalangi saluran bypass.
• Ketika batang bersandar pada lubang kalibrasi BC, hitungan mundur langkah mundur dimulai.
• Arus disuplai ke semua belitan sensor XX, sehingga mentransfer katup ke keadaan terbuka.

Karena desain yang kompleks, elemen ini sering gagal. Jika sensor rusak, itu harus diganti. Lagi pula, jika tidak, mobil tidak akan berfungsi seperti yang diharapkan - itu akan mulai buruk dan macet.

Mengganti sensor

Dimungkinkan untuk mengganti sensor di garasi, tetapi jika pengemudi tidak memiliki keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan tentang cara kerja mobil, maka ia harus mempercayakan penggantian IAC kepada master servis mobil agar tidak membuat kesalahan.

Penggantinya adalah ini:

• Penting untuk mematikan kunci kontak sepenuhnya, lepaskan kuncinya.
• Kemudian lepaskan terminal baterai negatif.
• Gunakan obeng pipih tipis untuk mengendurkan penjepit sepatu dan lepaskan konektor dari regulator.
• Selanjutnya, menggunakan ohmmeter, kami mengukur pembacaan resistansi belitan sensor. Untuk regulator yang rusak, resistansi di masing-masing dari dua belitan akan berada di kisaran 10 hingga 15 ohm.
• Jika setelah pengukuran ternyata sensornya rusak, maka harus dilepas dari mesin dan diganti dengan yang baru.

Oleh karena itu, regulator yang rusak diganti. Penting untuk mengganti dengan model yang sama persis dengan yang dipasang sebelumnya.

Kerusakan yang paling sering terjadi

Kerusakan sensor kecepatan idle yang paling umum:

• Mati listrik. Ini biasanya karena kabel yang salah atau oksidasi kontak listrik. Masalah seperti itu cukup sulit untuk didiagnosis karena volatilitasnya.
• Kegagalan karena kontaminasi.
• Kegagalan motorik.
• Keausan cincin-O.

Pakai stok. Pergerakan rana dari kontrol kecepatan idle yang berfungsi dengan baik harus terjadi tanpa macet atau tergelincirnya sekrup bergigi. Untuk menilai kondisi batang dan sekrup persneling, Anda perlu memahami cara membongkar pengontrol kecepatan idle.

Kontaminasi batang adalah kerusakan yang paling umum. Dalam proses penggunaan perangkat, kotoran menumpuk di area throttle. Jika pembersihan bagian ini dilakukan untuk waktu yang lama, sangat mungkin bahwa masalah dengan IAC muncul justru karena jelaga pada batang. Untuk memeriksa IAC, itu harus dilepas dari rakitan throttle. Pembersih karburator cocok untuk diproses.

Jika ada terlalu banyak karbon pada batang, itu bisa berbahaya. Karena itu, beban pada motor listrik meningkat, yang pada gilirannya dapat menonaktifkan elemen sistem kontrol IAC, yang biayanya lebih dari empat ratus euro.

Tempat beli aksesoris mobil

Suku cadang dan produk otomotif lainnya dapat dibeli dengan mudah di toko-toko mobil di kota Anda. Tetapi ada opsi lain yang baru-baru ini menerima peningkatan yang lebih signifikan. Anda tidak perlu lagi menunggu lama untuk menerima paket dari China - toko online Aliexpress sekarang memiliki kemampuan untuk mengirim dari gudang transshipment yang berlokasi di berbagai negara. Misalnya, saat memesan, Anda dapat menentukan opsi "Pengiriman dari Rusia".

Dari materi ini, Anda mempelajari karakteristik utama elemen ZMZ 405, serta cara menggantinya jika terjadi kerusakan. Sebelum membeli sensor, disarankan untuk memeriksa resistansinya dengan ohmmeter agar tidak membeli produk yang cacat.