Sabuk pengaman. Kapan mereka menyakiti daripada melindungi?
Di Polandia, lebih dari 90% pengemudi dan penumpang memakai sabuk pengaman. Namun, mereka mungkin tidak menjalankan fungsinya jika kita tidak mengamankannya dengan benar dan mengambil posisi yang sesuai.
Pengemudi harus menyesuaikan sandaran kepala, ketinggian tempat duduk dan jaraknya dari roda kemudi, dan menjaga kakinya agar dapat dengan bebas mengendalikan pedal. Bagaimana kabar para penumpang? Selama perjalanan jauh, mereka sering berganti posisi menjadi lebih nyaman, namun belum tentu aman. Mengangkat kaki Anda dapat menyebabkan sabuk gagal saat pengereman berat.
Posisi mengemudi yang benar
Saat memilih posisi mengemudi yang tepat, Anda perlu mengingat ketinggian jok, jarak dari setir, dan posisi sandaran kepala. – Pengemudi harus mengatur tempat duduk cukup tinggi agar kap mobil dapat dilihat dengan baik dan tanah empat meter di depan mobil. Pengaturan yang terlalu rendah membatasi jarak pandang, dan pengaturan yang terlalu tinggi meningkatkan risiko cedera jika terjadi kecelakaan, kata Zbigniew Veseli, direktur Sekolah Mengemudi Renault.
Tekan pedal kopling sebelum menyetel jarak antara tempat duduk dan roda kemudi. Ini adalah titik terjauh yang harus kita capai saat bergerak. Kemudian sandaran jok harus dilipat ke belakang sehingga pengemudi, tanpa mengangkat punggung dari sandaran jok, mencapai setir dengan pergelangan tangannya hingga pukul 12.00 (asalkan setir memantulkan muka jam). “Tempat duduk yang terlalu dekat akan membuat roda kemudi tidak dapat digerakkan dengan bebas dan mulus, dan jika Anda terlalu jauh, manuver dinamis mungkin tidak dapat dilakukan, dan mengayuh bisa sangat sulit,” kata instruktur dari Sekolah Mengemudi Renault.
Elemen penting dari postur yang benar adalah juga posisi sandaran kepala. Pusatnya harus setinggi bagian belakang kepala. Sandaran kepala adalah satu-satunya pelindung tulang belakang leher jika terjadi kecelakaan. Baru setelah kursi pengemudi diatur dengan benar barulah kami menyesuaikan pengaturan lain seperti sabuk pengaman.
Posisi penumpang yang benar
Penumpang juga harus mengambil posisi yang sesuai di kursi mereka. Penumpang di kursi depan terlebih dahulu harus memundurkan kursi agar kakinya tidak menyentuh dashboard. Penting agar penumpang menaikkan tempat duduk saat tidur saat mengemudi dan tempat duduk tidak jatuh ke posisi horizontal. Posisi ini akan sangat berbahaya jika terjadi tabrakan dan pengereman mendadak. – Saat mengemudi, penumpang tidak boleh meletakkan kakinya terlalu dekat dengan dasbor, dan tidak boleh mengangkat atau memutarnya. Jika terjadi pengereman mendadak atau tabrakan, kantung udara bisa terbuka dan kaki bisa melompat keluar, dan penumpang akan terluka, kata pelatih Sekolah Mengemudi Renault. Selain itu, sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi dengan baik karena posisi sabuk pengaman yang tidak tepat, terutama di pangkuan. Dalam hal ini, sabuk harus berada di bawah perut, dan kaki yang terangkat dapat menyebabkan sabuk meluncur ke atas, tambah pelatih.
Operasi sabuk
Tujuan dari tali pengikat adalah untuk menyerap beban benturan dan menahan tubuh di tempatnya. Sabuk menyerap benturan berat dan membantu menghindari benturan pada dasbor, roda kemudi atau, dalam kasus penumpang kursi belakang, kursi depan. Menggunakan sabuk pengaman dengan airbag mengurangi risiko kematian sebesar 63% dan secara signifikan mencegah cedera serius. Mengenakan sabuk pengaman saja mengurangi tingkat kematian hampir setengahnya.
Bisakah Anda mengencangkan sabuk pengaman Anda?
Banyak pengemudi dan penumpang yang secara otomatis memasang sabuk pengaman tanpa memikirkan apakah mereka melakukannya dengan benar. Bagaimana seharusnya sabuk diletakkan untuk menjalankan fungsinya dengan benar? Bagian horizontalnya, yang disebut bagian pinggul, harus lebih rendah dari perut penumpang. Susunan sabuk ini akan melindungi dari kerusakan internal jika terjadi kecelakaan. Bagian bahu, pada gilirannya, harus berjalan secara diagonal di seluruh tubuh. Sabuk pengaman yang dikencangkan dengan cara ini cukup untuk menahan bodi di tempatnya tidak hanya saat pengereman, tetapi juga saat tabrakan atau terguling.
