Perbaikan dan penyesuaian instalasi gas - rawat sebelum musim dingin

Sebelum musim dingin, ada baiknya memeriksa instalasi gas. Ini akan mengurangi konsumsi gas dan mengurangi risiko kerusakan mesin. Kami menyarankan item mana yang harus diperiksa.

Sebuah mobil yang berjalan dengan autogas dapat mengemudi tanpa kegagalan sistem HBO selama bertahun-tahun, tetapi tunduk pada sejumlah kondisi. Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa perawatan mobil semacam itu memerlukan pemeriksaan rutin dan penggantian lebih banyak elemen daripada mobil bensin. Kedua, LPG harus diisi ulang di stasiun yang diverifikasi untuk meminimalkan risiko pengisian tangki dengan bahan bakar berkualitas rendah. Akhirnya, beberapa suku cadang mobil harus diganti sedikit lebih sering daripada yang direkomendasikan oleh pabrikan di mobil tanpa instalasi gas.

Lihat juga: Kami membeli mobil bensin bekas - apa yang harus diperiksa, pemeliharaan instalasi LPG 

Sekilas tentang instalasi gas

Ini harus dilakukan dalam waktu yang direkomendasikan oleh produsen sistem LPG. Biasanya pemeriksaan dilakukan setelah lari 15 ribu. km atau setiap tahun. Apa yang datang lebih dulu. Semakin baru jenis instalasi, semakin lama interval antar kunjungan ke bengkel.

Selama inspeksi, ketatnya pemasangan di persimpangan pipa diperiksa. Ada beberapa cara untuk melakukan ini, tetapi yang utama adalah menggunakan perangkat portabel yang disebut detektor kebocoran, yang mendeteksi dan menemukan kebocoran. Ini ditandai dengan sinyal yang dapat didengar dan LED yang berkedip.

IKLAN

Filter juga harus diganti. Dalam instalasi generasi ke-30, mis. dengan injeksi gas berurutan, ada dua di antaranya: filter fase cair dan filter fase volatil. Disarankan untuk mengganti filter fase cair setelah lari 15-20 km. km. Di sisi lain, filter fase volatil diganti setelah jarak tempuh XNUMX-XNUMX ribu. km. Pada sistem instalasi LPG selain generasi ke-XNUMX, hanya ada satu filter yaitu fasa cair.

Kami mengisi LPG dalam bentuk cair. Ada tekanan di dalam tangki, karena itu, setelah membuka katup di multivalve, gas mengalir melalui pipa ke katup solenoid. Kemudian memasuki evaporator melalui pipa, di mana ia dipanaskan. Dengan demikian, ia memasuki fase volatil. Ketika dicampur dengan udara, itu tersedot oleh mesin dan dimasukkan ke dalam ruang bakar.

Kontaminan yang dikirim ke tangki bersama dengan bensin tidak dapat masuk ke mesin, karena lama kelamaan akan menonaktifkannya. Filter ada untuk mencegah hal ini. Meskipun menggantinya bukanlah operasi yang sangat sulit untuk driver yang berpengalaman, lebih baik tidak melakukannya sendiri, karena Anda dapat mengubah parameter instalasi. Akibatnya, konsumsi bahan bakar gas bisa meningkat. Jika filter sistem gas tersumbat, kami akan merasakan penurunan daya saat akselerasi, kami akan melihat pengoperasian mesin yang tidak merata, dan bahkan macet saat menggunakan gas. 

Saat memeriksa, penting untuk menyesuaikan pemasangan gas, yang dilakukan di bagian paling akhir. Performa mesin pada bensin dan LPG kemudian dievaluasi dan analisis gas buang dilakukan.

– Instalasi gas yang tidak disesuaikan dengan baik hanya akan menghasilkan biaya, bukan penghematan. Mobil akan mengonsumsi LPG lebih banyak dari yang seharusnya, kata Piotr Nalevaiko, kepala Q-Service di Bialystok. - Itulah mengapa mekanik, setelah menyambungkan komputer, melakukan apa yang disebut kalibrasi. Ini juga bertujuan untuk menyetel parameter sistem gas agar mesin bekerja dengan lancar saat menggunakan LPG.

Lihat juga: Pemasangan gas pada mobil - mobil mana yang lebih baik dengan HBO 

Lilin, kabel, oli, filter udara

Saat memeriksa instalasi gas, jangan lewatkan memeriksa dan mengganti elemen lain yang bukan bagian dari instalasi.

Sebuah mesin gas beroperasi di bawah kondisi yang lebih ekstrim daripada mesin bensin, terutama pada suhu yang lebih tinggi. Untuk alasan ini, busi memiliki umur yang lebih pendek. Terutama dengan jenis instalasi yang lebih lama, mereka harus diganti setiap 15-20XNUMX. km.

– Kecuali menggunakan lilin iridium dan platinum, yang melayani bukan 60, tetapi lari 100 XNUMX km, – tambah Petr Nalevaiko. – Kemudian periode penggantian mereka harus dikurangi setengahnya.

Hanya pemilik kendaraan dengan instalasi generasi ke-XNUMX yang tidak diharuskan untuk mengurangi periode penggantian, tetapi harus mematuhi rekomendasi pabrikan. Anda seharusnya tidak memperpanjang periode penggantian.

Saat mengganti busi, Anda perlu memeriksa kondisi kabel tegangan tinggi: tidak ada kerusakan pada mereka, dan penutup karetnya tidak rapuh, retak atau berlubang. Sulit untuk menentukan setelah jam berapa kabel harus diganti. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk memeriksa kondisi mereka secara teratur.

Meskipun ada oli motor di pasaran yang mengatakan pada kemasannya bahwa itu untuk kendaraan bertenaga gas, ini murni taktik pemasaran. Oli untuk mesin bensin akan memenuhi perannya dalam mobil yang menggunakan LPG seratus persen.

Pada kendaraan yang hanya berbahan bakar bensin, oli mesin dengan filter biasanya diganti setiap 10-20 ribu. km atau setiap tahun pada saat pemeriksaan. Beberapa produsen mobil baru merekomendasikan mengganti oli setiap dua tahun, dan meningkatkan jarak tempuh antara penggantian oli hingga 30 atau 40 kilometer.

Pemilik kendaraan LPG harus lebih sering mengganti oli mesin. . Temperatur pengoperasian mesin yang lebih tinggi dan adanya belerang menyebabkan keausan aditif dalam oli lebih cepat. Akibatnya, operasinya harus dikurangi sekitar 25 persen. Misalnya - jika kita mengganti oli setelah lari 10 8 km. km, lalu saat berkendara di HBO, ini harus dilakukan setelah lari sejauh XNUMX ribu km.

Filter udara tidak mahal, harganya beberapa zloty, dan juga mudah diganti. Karena itu, ada baiknya melakukan ini saat memeriksa instalasi gas. Kebersihan mempengaruhi performa mesin dan konsumsi bahan bakar. Jika filter udara kotor, lebih sedikit udara yang akan masuk ke silinder daripada yang dibutuhkan, dan oleh karena itu campuran udara/bahan bakar akan terlalu kaya. Ini akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan bahkan penurunan daya.

Lihat juga: Filter oli, bahan bakar, udara - kapan dan bagaimana cara menggantinya? Memandu 

Setiap beberapa tahun sekali, gearbox dan rel injeksi

Gearbox, juga dikenal sebagai evaporator - menurut mekanik - biasanya tahan 80 ribu. km. Setelah waktu ini, paling sering dapat diganti, meskipun elemen dapat dibuat ulang. Itu tidak murah, karena biayanya sekitar 200 z. Harga alat penguap baru antara PLN 250 dan 400. Kami akan membayar sekitar PLN 250 untuk pekerjaan itu, harga juga termasuk memeriksa dan menyesuaikan instalasi gas. Jika kita memutuskan untuk mengganti gearbox, ingatlah bahwa mengganti pipa air di sistem pendingin juga merupakan ide yang baik. Seiring waktu, mereka akan mengeras dan mungkin retak, menyebabkan cairan pendingin bocor. 

Regulator mungkin gagal karena diafragma pecah. Gejalanya akan mirip dengan filter gas tersumbat, selain itu, interior mobil akan bau gas atau tidak mungkin untuk beralih dari bensin ke gas.

Rel injektor tahan waktu yang sama dengan gearbox. Masalah dengan itu dibuktikan terutama dengan pengoperasian mesin yang lebih keras. Batang yang aus biasanya diganti dengan yang baru. Bergantung pada pabrikannya, suku cadang itu sendiri berharga 150 hingga 400 zł. Selain itu, ada tenaga kerja - sekitar 250 zł. Harga sudah termasuk pemeriksaan dan penyesuaian instalasi gas.

Dengan jarak tempuh yang lebih jauh (tergantung mobilnya, bisa 50 km, tapi tidak ada aturan lebih dari 100 km), mobil bertenaga bensin bermasalah dengan konsumsi oli mesin yang lebih tinggi dari biasanya. Gejala utamanya adalah asap dari pipa knalpot, knalpotnya berwarna biru dan seharusnya tidak berwarna. Ini terutama terjadi segera setelah menyalakan mobil dan selama kilometer pertama berkendara dengan mesin dingin. Ini karena pengerasan sealant pada batang katup. Di sebagian besar model, setelah itu, antara lain, harus dibongkar. Kepala silinder, lepaskan katup, ganti segel, periksa kursi katup. Biaya perbaikan dari seribu zlotys dan lebih, karena selama itu Anda harus menghapus banyak bagian. Mungkin perlu melepas timing belt dan disarankan untuk selalu menggantinya dengan yang baru.

Lihat juga: Sepuluh hal yang harus diperiksa di mobil Anda sebelum musim dingin 

Tangki yang dapat diganti

Setelah 10 tahun, tangki bensin harus diganti dengan yang baru. Ini adalah validitasnya dari tanggal pembuatan. Kami akan membayar lebih dari PLN 400 untuk tangki toroidal baru yang dipasang sebagai pengganti roda cadangan, dengan penggantinya. Tangki juga dapat didaftarkan ulang, tetapi tidak banyak layanan yang melakukan ini. Mereka harus memiliki izin khusus yang dikeluarkan oleh Pengawas Teknis Transportasi. Legalisasi tangki biasanya memakan biaya PLN 250-300. dan memperpanjang validitasnya 10 tahun lagi. Harus diingat bahwa tangki tidak dapat dioperasikan selama total lebih dari 20 tahun.

Ingat di musim dingin

Kualitas bahan bakar gas sangat penting. Oleh karena itu, penting untuk membeli bahan bakar ini dari stasiun yang kami yakin menawarkan LPG yang disesuaikan dengan musim dingin. Semakin sedikit propana dalam campuran gas dan semakin banyak butana dalam campuran gas, semakin rendah tekanannya. Hal ini menyebabkan penurunan tenaga saat berkendara dengan bahan bakar atau, dalam kasus sistem injeksi, beralih ke bensin.

Selalu hidupkan mesin dengan bensin. Jika ada masalah dan harus menyalakan HBO dalam keadaan darurat, kami akan menunggu beberapa menit sebelum perjalanan agar mesin memanas hingga suhu di atas 40 derajat Celcius. 

Perkiraan harga:* pemeriksaan instalasi gas dengan penggantian filter - PLN 60-150,

* penyesuaian instalasi gas - sekitar PLN 50.

    

Petr Valchak

IKLAN