Renault 4. Mobil van Prancis yang bersejarah

Pada 4 Oktober 1961, Casa della Losanga dipresentasikan di Paris Motor Show. Renault 4, salah satu mobil yang akan menjadi salah satu mobil terlaris di dunia setelah Beetle dan Ford T. La R4 lahir dari kemauan Pierre Dreyfus untuk melawan kesuksesan 2CV Citroen dan mengganti 4CV (sekarang masuk daftar selama sepuluh tahun dan tidak lagi mengikuti perkembangan zaman), tetapi sudah ketinggalan zaman Dofinuaz (versi station wagon Juvaquatre sebelum perang). Penelitian tentang Proyek 112 dimulai pada tahun 1956. 

Persyaratan R4

Singkatnya, Renault kecil yang baru seharusnya menjadi mobil kecil, mobil untuk wanita, van praktis untuk bongkar muat barang maupun di waktu luang.

Fitur khas dari model: lantai di mana tubuh dapat dengan mudah diubah, mengubah sedan menjadi kendaraan komersial, danarsitektur mekanik serba bisa, yang memungkinkan untuk meninggalkan ruang kosong yang besar di kabin dan di bagasi.

Selain itu, di antara batasan untuk desainer: harga akhir tidak boleh melebihi 350 ribu franc, kemudahan perawatan dan keandalan dalam kondisi iklim apa pun.

Oleh karena itu, insinyur Prancis telah memilih untuk meminimalkan biaya. interior yang sangat sederhanaDengan bangku lipat belakang mengubah mobil menjadi van. Kompartemen kargo belakang diakses melalui lebar "Pintu belakang". 

spesifikasi 

La daya dorong R4 pertama maju, yang pertama di Losanga yang selalu memiliki model tautan belakang dalam daftar, sementara Mesin 4 silinder dan gearbox mereka bersumber langsung dari 4CV dan Dauphine. Pilihan ini ditentukan oleh kebutuhan untuk menahan biaya produksi, meskipun tampaknya sudah ketinggalan zaman.

Furgonetta R4, versi kerja

Renault 4 pertama di Paris Motor Show 1961 dipresentasikan di tiga opsi daya dan penyelesaian, tetapi opsi komersial dia akan tiba dalam beberapa bulan.

La mobil R4, tergolong sebagai tipe R 2102, menawarkan muatan 300 kg dan karakteristik yang identik dengan mobil, tetapi dengan ban yang lebih lebar. Penghitung yang disebut Jerapah, di atas pintu belakang.

Penataan ulang dan pengembangan versi van

Pada tahun 1966, restyling pertama terjadi: model tipe R 2105 membawa sebagai mas kawin peningkatan muatan, yang melebihi 350 kg, kisaran model van diisi ulang dengan model dengan kapasitas 5 hp, tipe R 2106.

Pada 71, versi baru dengan mesin 845 cc muncul. mengangkat atap plastik dan daya dukung hingga 400 kg. Pada tahun '75, panjang 8 sentimeter ditambahkan dan muatan ditingkatkan menjadi 440 kg tergantung pada versi "long van" atau "long break".

I jendela samping van kaca menjadi meluncur pada tahun 1978, ketika salah satu dari mereka juga diluncurkan. versi pengambilan... 1982: Van R4 dapat diubah menjadi GPL dan mesin 782cc digantikan oleh salah satu dari 845. 

Akhir dari mitos

Renault 4 tidak hanya diproduksi di Prancis, karena desainnya dirancang sebagai mobil dunia yaitu, kendaraan yang akan menjajah seluruh dunia. Secara total mereka adalah 27 negara tempat R4 diproduksiBegitu banyak sehingga enam dari sepuluh dijual di luar negeri dan lima dari sepuluh dibangun di luar negeri.

Keputusan pada akhir Renault 4 adalah berlakunya Standar Euro 1 (1993), sudah tidak nyaman untuk membuat perubahan signifikan, seperti injeksi elektronik dan catalytic converter: pada akhir Desember 1992, sampel terakhir diluncurkan dari jalur perakitan.