Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4x4 X-Tronic, pengujian kami - Uji Jalan
kadar
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, pengujian kami – Uji Jalan
SUV mewah merek Prancis ini nyaman, elegan dan juga serbaguna dalam versi 4×4.
halaman
|
|
La Renault koleos SUV mewah merek Losanga. Ini berbagi basis teknis dengan sepupu Nissan X-Trail-nya, tetapi menggunakan bahasa gaya khas mobil terbaru merek Prancis. ADALAH anggun dan menawarkan begitu banyak kenyamanan, peralatan bagus, bahan berkualitas tinggi, dan keserbagunaan menarik saat memilih 4 × 4 versi... Saya mencobanya untuk Anda 2.0 dCi dengan 175 hp dalam pengaturan kelas satu Paris awal, bersama dengan transmisi otomatis X-Tronic dan penggerak semua roda. Mari kita cari tahu bersama kekuatan dan kelemahannya.
kota
Dengan panjang 4,67 meter Renault koleos ini tentu bukan mobil yang ideal untuk kota. Namun, tanpa mengadopsi 4Control, ia menawarkan kualitas kemampuan manuver dan penanganan yang berbeda, serta kehadiran sensor parkir dan Kamera belakang membuat hidup lebih mudah saat bermanuver dan di ruang terbatas. Pada putaran rendah, mesin tidak terlalu senyap, dan transmisi variabel kontinu dihargai. X Tronic.
Di luar kota
Meninggalkan tembok kota di belakang Anda, Anda semakin menghargai kenyamanan Tingkat insulasi suara yang ditawarkan pada mobil ini. Dorong 175 hp – benar, dan torsi juga terdistribusi dengan baik. Pengaturan ini mengutamakan kenyamanan daripada pengendaraan yang sporty: cukup lembut dan meredam gundukan di trotoar dengan cukup baik (juga memberikan performa off-road yang baik). Sama baiknya dengan Mempercepat: Ini menjamin kualitas pengendaraan yang sangat baik, tetapi jelas kurang langsung dan "menyenangkan" daripada kopling ganda EDC yang digunakan Renault pada kendaraan lain. NS konsumsi nilai rata-rata sekitar 13-14 km / l. Off-road, ada traksi 4x4 dengan kunci diferensial: bukan prestasi kecil.
jalan raya
Di atas Koleos Initiale Paris, Anda bepergian kelas satu, berlapis kulit berharga, kursi berpemanas dan berventilasi. Kami berempat sangat nyaman, dan penumpang kelima harus berurusan dengan bagian tengah kursi belakang yang sedikit tidak nyaman. KE 130 km / jam tidak ada gemerisik aerodinamis.
Kehidupan di kapal
Seperti yang diharapkan salon Koleos Initiale Paris selesai dengan baik dan sangat luas. Peralatannya cukup kaya, bahkan jika tidak ada Multisense yang tersedia di banyak model Renault. Di sisi lain, bagasi: besar (498 liter), tetapi lebih kecil dari yang diharapkan dari mesin sepanjang 4,67 meter, dan memiliki ambang pemuatan yang cukup tinggi; di sisi lain, itu memanfaatkan ruang yang tersedia dengan sempurna dan membuka secara elektrik di Initiale Paris (sangat nyaman). Sistem sistem infotainment R-Link 2 itu intuitif dan kompatibel dengan Apple CarPlay dan AndroidAuto.
Harga dan biaya
Renault Koleo часть sekitar 31.000 euro dalam versi 1.6 dCi dengan penggerak roda depan saja, sedangkan versi yang berpartisipasi dalam tes ini adalah yang teratas dan ditawarkan seharga 46.100 € 13 dan menawarkan, antara lain: atap panoramik, roda kecil, Easy Park Assist, audio Bose sistem dengan speaker XNUMX, sinar tinggi otomatis, Kontrol pelayaran (non-adaptif), Lampu depan Full Led Pure Vision, kamera parkir, jendela berwarna, R-Link 2, kursi berpemanas dan berventilasi, sensor parkir, pengereman darurat aktif, pengenalan sinyal dan peringatan keberangkatan jalur, dan velg Initiale Paris 19 inci.
Keamanan
Renault Koleos menerima lima bintang pada tes EuronCap... Seperti yang baru saja dijelaskan, itu pasti menawarkan peralatan keselamatan yang luas; hanya kontrol jelajah adaptif dan sistem penjaga jalur yang hilang.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Potensi | 175 hp dan 380 Nm |
| kinerja | 196 km / jam dan 9,5 detik dari 0 hingga 100 km / jam |
| Barrel | 498 / 1706 liter |
| konsumsi | 5,9l / 100km |
