Test drive Renault Twingo 1.0: tes city car Perancis – Road Test
kadar
Renault Twingo 1.0: Tes mobil kota Prancis – Uji Jalan
Lebih kecil dari sebelumnya, tetapi dengan dua keunggulan seperti mesin belakang dan penggerak roda belakang.
halaman
|
|
Renault Twingo baru tidak mungkin menarik perhatian pelanggan lamanya (terbiasa dengan kemampuan huni yang superior dari dua generasi sebelumnya): evolusi terbaru dari "bayi" transalpine dirancang untuk merayu pengendara yang ingin menonjol dan bersenang-senang.
Mesin belakang, penggerak belakang e lima pintu: apa yang tersisa dari yang lama Renault Twingo? Hampir tidak ada. Generasi ketiga KotaMobil Orang Prancis itu adalah "sepupu" dari seri kedua pintar untuk empat (dibuat dengan dasar yang sama dan dilengkapi dengan mesin yang sama) - disajikan di pasaran dengan kedok yang sepenuhnya diperbarui dengan desain yang mengingatkan pada Fiat 500.
Di kami tes jalan kami memiliki kesempatan untuk menguji versi 1.0 dalam pengaturan yang kaya Energi Terbuka... Mari kita cari tahu apakah banyak (terlalu banyak?) Perubahan "bayi" Transalpine telah membawa lebih banyak keuntungan atau kerugian.
kota
Ini semua adalah solusi Renault Twingo banyak membantu dalam kota: roda depan, tidak dibatasi oleh mesin, memiliki sudut kemudi 45° (dibandingkan 30° untuk seri lama) dan memungkinkan saputangan diputar (radius belok 4,3 meter).
Manuver dari tempat parkir mereka sederhana - juga berkat plastik mentah yang ditemukan di panel samping dan beberapa area di depan - tetapi kursinya sulit ditemukan (dengan panjang 3,60 meter - banyak untuk kota kecil) dan pilar-C bisa menjadi lebih kurus.
Dalam replika di lampu lalu lintas Renault Twino 1.0 dia melakukannya dengan baik: berkat mesinnya, yang, meskipun disedot secara alami, sudah menurunkan kecepatan secara kentara di bawah 3.000 rpm dan "0-100" (14,5 detik), sejalan dengan apa yang ditawarkan pesaingnya. Di batu bulat yang harus Anda hadapi suspensi posteriori un po' kaku.
Di luar kota
La penggerak belakang и mesin di belakang menjamin kelincahan dan penanganan yang menyenangkan di jalan: jangan berharap oversteer (ketika kecepatan menikung berlebihan, kecenderungan untuk lintasan yang lebih lebar lebih seperti kecenderungan penggerak roda depan tradisional), tetapi ujung depan yang sangat ringan menawarkan pengalaman berkendara yang tidak diketahui di segmen ini.
Kecepatan maksimumnya adalah 151 km/jam. Renault Twino 1.0 menjadikan kendaraan ini juga cocok untuk perjalanan luar kota dan Mempercepat Transmisi manual lima kecepatan (menampilkan tuas nyaman yang tidak pernah menempel) adalah salah satu yang terbaik di kategorinya. DI DALAM pengemudian ringan, sempurna untuk perjalanan kota, tidak terlalu akurat saat Anda mencari sedikit rasa panik.
jalan raya
La KotaMobil Prancis bertahan dengan baik di jalan bebas hambatan: pada 130 km / jam, ini memberikan kenyamanan yang baik (suspensi merespons dengan baik pada permukaan yang tidak terlalu bergelombang dan tingkat kebisingan yang memadai) dan rasa aman yang sangat baik. DI DALAM rem, sangat kuat, mereka kelelahan hanya setelah penggunaan intensif.
Terima kasih kepada yang hebat tangki 35 liter Renault Twino 1.0 mengumumkanotonomi 833 km: Anda benar-benar dapat mendaki ke ketinggian 700 hanya dengan perlahan.
Kehidupan di kapal
Twingos tua terkenal karena memiliki kokpit besar, tidak: itu disetujui untuk empat orang, tetapi kursi belakang terlalu sempit untuk menjamin kenyamanan yang cukup dalam perjalanan jauh. DI DALAM bagasi tidak memenuhi kebutuhan pasangan dan memiliki ambang beban tinggi karena mesin terletak di bawahnya, tetapi volumenya (188 liter, yang menjadi 980 liter dengan kursi belakang terlipat) tidak akan mengecewakan pengendara yang terbiasa dengan city car. Sangat menarik adalah kursi penumpang depan lipat, yang merupakan standar pada mobil uji kami.
bab menyelesaikan: Bodi Renault Twingo memiliki cengkeraman yang baik dan dasbor itu terbuat dari plastik keras (seperti sebagian besar kompetisi) tetapi dibangun dengan baik. DI DALAM kompas jendela belakang (keputusan untuk menghemat biaya produksi juga dibuat Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и kursi Mii/skoda citigo/Volkswagen naik!) mungkin tidak menyenangkan semua orang.
Il klakson akhirnya, dipindahkan ke setir (sebelum sinyal suara dihidupkan, tuas harus ditekan dengan panah), tetapi, menurut tradisi Renault, tombolnya Kontrol pelayaran itu dalam posisi canggung (dalam hal ini di depan gearbox): dapat memakan waktu berhari-hari bagi siapa saja yang belum pernah memiliki mobil pabrikan Prancis untuk menemukannya.
Harga dan biaya
I 13.500 евро perlu dibawa pulang Renault Twingo 1.0 Energi Terbuka ada banyak dari mereka, tetapi harus dikatakan bahwa peralatan standar sangat kaya: radio mobil digital с Bluetooth e kontrol roda kemudi, velg da 15 ", pendingin udara manual, Kontrol pelayaran, lampu kabut, navigator satelit e sunroof.
La Garanzia hanya dua tahun (minimum yang disyaratkan oleh undang-undang), sedangkan di bawah ayat “konsumsiAda pasang surut: dalam siklus gabungan, Anda dapat mencapai ketinggian 20 km / l (tetapi hanya dengan menyentuh pedal akselerator), sementara jarak di kota dapat lebih baik (15 km / l hanya dilampaui dengan diam-diam). ).
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Renault Twingo bukan salah satu yang terkaya: kantong udara depan dan samping, attachment Isofix, kontrol stabilitas dan traksi, dan pemantauan tekanan ban. DI DALAM Tes tabrak Euro NCAP la KotaMobil Reggie mengerti empat bintang.
Perilaku mobil selalu meyakinkan pada kecepatan tinggi - juga berkat ESP yang dikalibrasi dengan sempurna - dan visibilitas ke depan, berkat pilar tipis, tidak akan pernah menjadi masalah.
Спецификация
Teknik
| motor | bensin |
| Offset / lokasi | 999 cc / 3 silinder segaris |
| Daya / rpm maksimum | 52 kW (71 HP) @ 6.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 91 Nm hingga 2.850 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Gearbox / traksi | 5 kecepatan manual / belakang |
Kekuasaan
| Barrel | 188 / 980 liter |
| Tangki | 35 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 151 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 14,5 detik |
| Urb. / Eks. / Penuh Konsumsi | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| kebebasan | 833 km |
| emisi CO2 | 95 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| Radio dengan Bluetooth | serial |
| Velg alloy 15 inci | serial |
| AC manual | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya | serial |
| Sensor parkir | 100 евро |
| Luke | serial |
| Cat metalik | 400 евро |
