Renault Wind - Uji jalan
Hanya pegas yang mengetuk pintu akan layak dibeli untuk sebuah roadster. Karena pertengahan musim adalah waktu yang tepat untuk menikmati angin di rambut Anda: tidak terlalu panas dan tidak terlalu dingin, dan merasakan hangatnya sinar matahari di kulit Anda setelah berbulan-bulan musim dingin yang panjang adalah perasaan yang luar biasa. Namun, kita sudah mengetahui keberatan yang akan diajukan oleh banyak ayah pada periode seperti itu kepada anak-anak mereka, angin dan mesin yang "sakit": biaya laba-laba (dan konsumsi) banyak, mereka tidak memiliki ruang untuk bagasi, atasan kanvasnya indah, tapi rapuh ... Mengikuti persyaratan segmen, Diciptakan beberapa tahun lalu oleh Peugeot 206 CC, Renault mencoba menggunakan Wind untuk masuk langsung ke hati anak muda tanpa mengecewakan orang tua mereka. Untuk mencapai semua ini, seseorang hanya dapat memulai dengan "basis" yang kokoh dan ekonomis: platformnya dipinjam dari Clio II, dan mesinnya dari jajaran Twingo. Kemudian, tentunya hardtop yang bisa bersembunyi di bagasi dalam 12 detik, dengan mekanisme "putar" yang asli. Jadi, saat ditutup, Wind menjadi coupé yang praktis.
Di dalamnya tidak mengejutkan
Jadi, biarlah benar Angin: pertama-tama kita menemukan (dalam 12 detik) sudut langit. Sinar matahari yang menyinari garis-garis dasbor menggarisbawahi keinginan penata gaya tertentu untuk mendiversifikasi desain interior Twingo. Hasilnya juga tidak akan terlalu enak untuk disentuh (plastik keras), tetapi untungnya, dalam hal tampilan yang bersih, benang akan menjadi lebih cerah. Tentu, beberapa tim tersebar di sana-sini, dan Anda tidak bisa tidak memperhatikan kaca depan rendah yang mengganggu yang lebih tinggi, tetapi secara keseluruhan sulit untuk menemukan kegagalan gaya yang sebenarnya. Kursi kulit berkualitas (€ 850) layak mendapat perhatian khusus.
Hati tradisionalis
Ada beberapa sudut dan ada rasa tangan suci dari departemen RS yang merawat semua mobil sport Renault: sisipan cepat dan tepat, difasilitasi oleh ban besar dan roll terbatas, menjaga departemen suspensi dikalibrasi untuk kesenangan bagi yang paling cerdas. Siapa yang tidak ragu untuk mempertahankan 1.6 (baru-baru ini Euro 5) pada putaran: disedot secara alami dan dengan peraturan pengendalian polusi yang semakin ketat, pada kenyataannya, mesin 4 silinder ini harus berjalan mendekati zona merah untuk melakukan yang terbaik. Informasi yang mencapai ujung jari Anda agak disaring oleh amplifier daya listrik, namun, kemudi cukup siap dan presisi: rasio roda gigi sesuai dengan Clio RS. Stud, yang mendekat dengan sangat cepat, merekomendasikan untuk menginjak rem dengan kuat: angin melambat dan pedal benar-benar agresif dan juga terkalibrasi dengan baik, seperti halnya gearbox, pendek meskipun sedikit memberontak saat bergerak dengan cepat. Sejauh ini, aspek main-main. Tetapi kehidupan sehari-hari juga terdiri dari kemacetan lalu lintas, kota, perjalanan pulang, minuman beralkohol di tengah ... Cukup memenuhi beberapa garis paving untuk menggelapkan wajah: ban bersahaja (/ 40) dan marmer. suspensi mengubah setiap kekasaran yang diucapkan menjadi tamparan pada tulang belakang. Harga yang harus dibayar untuk menggigit di tikungan ... Ini bukan akhir: jendela belakang, yang terletak di ketinggian satu meter, mengatakan banyak tentang visibilitas di tempat parkir. Jika Anda tidak ingin mengubah setiap gigi mundur menjadi saluran pembuangan bengkel, sensor (€ 218,30) sangat diperlukan. Dan juga gunakan tas yang empuk saat akan melakukan perjalanan jauh, karena kapasitas bagasinya bagus, namun bentuknya cukup rumit untuk dimaksimalkan.
Rekam rem
Jika kenyamanan memang tidak bisa didapatkan di sebuah sedan, Renault cilik ini memiliki alasan yang kuat dalam hal keselamatan. Tidak begitu banyak pada peralatan - di mana, misalnya, airbag lutut pengemudi hilang - tetapi pada jarak pengereman. Anda dapat memberi tahu teman Anda: Rem angin (hampir) seperti Porsche. Untuk membuktikannya, hanya butuh 40 cm lebih banyak untuk berhenti pada kecepatan 130 km/jam dibandingkan dengan 911. Dan maaf jika itu tidak cukup... Satu kartu adalah sesuatu yang dapat Anda mainkan untuk meyakinkan ibu dan ayah. Karena harga yang sedikit lebih baik dari beberapa pesaing (terutama Peugeot 207 CC) tetap penting, terutama pada periode "ramping" seperti itu. Untungnya, jika Anda berkendara dengan tenang, konsumsi akan stabil pada tingkat yang dapat diterima (sekitar 11 km / l). Keamanan yang memadai, retensi nilai yang dipertanyakan.
