Renault Grand Scenic

Sebagai gantinya, saya memasang anak itu ke kursi keenam dan ketujuh, dan mengubah kursi di baris kedua menjadi meja besar yang nyaman. Tentu saja, kegembiraan anak-anak itu tak terlukiskan karena mereka bisa naik bagasi, yang dengan sendirinya layak untuk membeli mobil tujuh tempat duduk.

Nah, ketika saya mencoba melompat ke kursi darurat, yang sebaliknya di bagian bawah bagasi, tawa melewati saya. Daripada darurat, akan lebih baik menggunakan kata-kata kecil, rendah hati, atau hanya kursi yang tidak nyaman yang dapat diduduki oleh ibu mertua yang cair dalam perjalanan yang lebih lama. Sebuah lelucon, sebuah lelucon. ...

Namun, menarik bagaimana dunia berubah ketika Anda melihatnya dari ujung jauh dari raksasa Renault ini. Tiba-tiba Anda perlu meninggikan suara Anda agar anak-anak "di belakang Anda" dapat mendengar Anda, tiba-tiba gemuruh di belakang Anda tidak begitu kuat dan tiba-tiba mengganggu Anda. ... ya, perhatikan betapa kecilnya Anda di dalam mobil ini.

Grand Scenic jauh lebih panjang daripada Senica klasik (22 sentimeter!), Dan yang terpenting, lebih panjang dari Grand Scenic II. jarak roda (2.770 mm atau 34 mm lebih dari pendahulunya) dan bagasi yang lebih besar (10 persen lebih banyak pada 702 liter).

Kursi belakang mereka bersembunyi di bagian bawah bagasi dalam satu gerakan, dan akses ke baris ketiga menjadi lebih mudah berkat kursi lipat yang lebar di baris kedua. Satu-satunya downside ke bagian belakang mobil adalah tutup boot yang indah, yang segera mulai terdengar seperti "cufati", "muckati" atau apa pun kita menyebutnya.

Grand Scenic tentu saja berada di antara pemegang rekor untuk fleksibilitas. ruang batin. Selain itu, tidak hanya joknya (yang ada di baris kedua juga memanjang!), roda kemudi dan boot/jok yang telah disebutkan dapat disesuaikan, tetapi Anda juga dapat menyesuaikan sisir tengah yang dapat digerakkan secara longitudinal dan – ya, bahkan panel instrumen dengan satu pukulan.

Dengan teknologi TFT (Transistor Film Tipis) Anda dapat mengubah warna layar sesuai keinginan dan kebutuhan Anda. Apakah Anda lebih suka pencahayaan gelap? Tidak masalah. Apakah Anda lebih suka meter analog? Anda dapat membelinya juga, tetapi sayangnya, hanya pada putaran mesin, karena speedometer selalu ditulis dalam angka digital.

Teknik ini mungkin tidak menarik bagi semua orang, terutama yang tidak terbiasa dengan komputer, tetapi kami dengan cepat terbiasa dengan hal baru - dan terbiasa dengannya. Pada hari Senin, latar belakangnya lebih hitam, dan mendekati akhir pekan semuanya menjadi lebih menyenangkan. . Tidak buruk, kan? Renault juga menawarkan banyak laci dan ruang penyimpanan yang tersembunyi di dalam mobil.

Mereka mengatakan bahwa ada sebanyak 92 liter sudut seperti itu, tetapi jujur, kami lebih suka melihat sedikit lebih banyak ruang penyimpanan di dasbor, dan sudut yang tidak berguna di tanah dapat segera dibuang.

Anggota keluarga kedelapan (ya, ada keluarga seperti itu juga) sangat mengesankan kartu pintaryang kami anggap sebagai pemblokiran prematur hanya ketika Anda berkeliling mobil untuk menjemput anak Anda, dan dengan navigasi Carminat TomTom. Tidak hanya tampak hebat, tetapi grafik (dengan siluet Grand Scenica yang disisipkan!) Dapat menjadi patokan.

Namun, yang paling menarik adalah turbocharger bensin 1 liter. motor... Jika Anda mulai menjelaskan kepada penumpang acak bahwa raksasa ini hanya memiliki mesin 1 liter, dia pasti tidak akan mempercayai Anda. Bahkan setelah Anda menambahkan bahwa turbocharger bertanggung jawab untuk mengisi daya, itu skeptis. ...

Alasan dia melihat tangan Anda untuk memastikan Anda tidak memiliki buah ara di saku Anda, tentu saja, adalah kelincahan dan kedaulatan mesin ini. Jika kita berasumsi bahwa mobil dengan berat satu setengah ton harus bergerak, maka bayi itu indah di bawah kap.

Kebisingan praktis tidak ada, tidak ada yang disebut lubang turbo, bahkan tanjakan atau menyalip dinamis untuknya batuk kucing. Ini bukan yang tercepat atau rusak, tetapi cukup kuat sehingga tidak satu pun dari enam roda gigi yang akan mengurasnya. Kelemahan dari "smoothie" ini adalah konsumsi bahan bakar, yang, meskipun perjalanannya tenang, tidak mungkin turun di bawah 11 liter.

Pengukuran kami menunjukkan bahwa, rata-rata, kami berada di kota yang tenang mengemudi. dihabiskan 11 liter, dan komputer terpasang menyatakan bahwa kami meninggalkan 6 liter di jalan terlebih dahulu, lalu 11 liter. Tapi seperti yang sudah kita ketahui, komputer on-board tidak bisa sepenuhnya dipercaya.

Apa yang disebut mesin "perampingan" bukan hanya iseng-iseng, mereka membutuhkan penerimaan lingkungan yang lebih besar. Jadi mesin mengeluarkan lebih sedikit CO2 per kilometer, pada prinsipnya mengkonsumsi lebih sedikit (lebih ringan!), Dan juga cukup gelisah karena turbocharger terbaru sehingga pelanggan tidak terlalu menghindarinya.

Sisi bagus dari mesin berukuran sedang, tentu saja juga kurang berat, yang secara signifikan mempengaruhi posisi di jalan dan penanganan. Renault Grand Scenic sangat patuh saat menikung, karena roda depan tidak kelebihan beban (tidak kelebihan beban) oleh mesin yang berat, sehingga hidung mobil tidak melompat keluar dari tikungan saat terjadi gangguan.

Sayangnya Renault bersikeras pada power steering yang dikendalikan secara elektrik, yang akan sangat diterima jika itu BMW atau Seat. ...

Oleh karena itu, ini terlalu lunak, dan kelemahan terbesar dari sistem mereka adalah perasaan mengganggu dari pengemudi yang sensitif saat sistem dimulai dari titik awal. Awalnya sedikit menolak, kemudian menyalakan power steering secara signifikan. Hal kecil yang mengkhawatirkan bagi yang sensitif dan sebagian besar pengemudi bahkan tidak menyadarinya.

Tentu saja mereka juga nyaman sasisyang mengguncang tubuh sedikit di atas gundukan (dan dengan demikian menarik tawa ke mulut anak-anak di belakang), gearbox manual enam kecepatan yang lembut dan kursi yang lebih mirip kursi daripada yang balap.

Singkatnya, Anda tidak akan merasakan keunggulan mengendarai mobil ini, tetapi Anda akan terkesan dengan kenyamanan dan kehalusannya. Dibutuhkan mobil keluarga untuk itu, bukan?

Perlengkapan keluarga juga cocok, mulai dari dudukan isofix (sangat tersembunyi sehingga saya hampir tidak bisa menemukannya!), hingga meja di sandaran kursi depan dan cermin interior opsional, hingga pelindung matahari di baris kedua. Hanya garasi yang perlu cukup besar dan kartu Magna di tangan akan membuat Anda menjadi ayah yang bahagia. Apalagi saat anak manja dan istri kicau tertidur. ...

Aljoьa Mrak, foto :? Aleш Pavleti.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 bulan)

Data dasar

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar:	20.190 â, ¬
Biaya model uji:	21.850 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	96kW (131 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	11,5 s
Kecepatan maksimum:	190 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	7,3l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 1.397 cm? – tenaga maksimum 96 kW (131 hp) pada 5.500 rpm – torsi maksimum 190 Nm pada 2.250 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 190 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, emisi CO2 173 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.467 kg - berat kotor yang diizinkan 2.087 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.560 mm - lebar 1.845 mm - tinggi 1.645 mm - tangki bahan bakar 60 l.
Kotak:	546-2.963 L

Pengukuran kami

T = 10°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Status Odometer: 15.071 km
Akselerasi 0-100km:	11,3s
402m dari kota:	18,0 tahun ( 126 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,4 / 11,4 detik
Fleksibilitas 80-120km / jam:	11,8 / 13,9 detik
Kecepatan maksimum:	190km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	11,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	43,8m
tabel pagi:	42m

оценка

• Jika Anda tidak keberatan dengan konsumsi bahan bakar yang sedikit lebih tinggi, maka mesin 1,4 liter turbocharged sudah cukup untuk mesin ini. Ini akan memanjakan Anda dengan kehalusan dan - yang mengejutkan - bahkan kemampuan manuver, meskipun harus bergerak hampir satu setengah ton. Namun, jika Anda mengendarai mobil yang terisi penuh beberapa kali atau menumpang trailer beberapa kali, Anda harus memilih turbodiesel karena torsinya.

Kami memuji dan mencela

fleksibilitas dan kegunaan internal

tempat keenam dan ketujuh

kelancaran mesin

kunci pintar

transparansi

kemudahan mengemudi

bagasi besar

kursi baris kedua yang dapat digerakkan secara longitudinal

dasbor fleksibel

konsumsi bahan bakar

penggunaan kursi ekstra terbatas

pembuatan

daya tahan penutup di bagasi

power steering listrik