Peringkat ban musim panas dengan dinding samping yang kuat - model terbaik dari produsen populer
kadar
Karakteristik kekuatan pada ketinggian, pada permukaan normal menunjukkan penanganan yang baik, tingkat kebisingan dapat diterima.
Di musim semi, bersama dengan salju, aspal menghilang di banyak kota di Rusia. Lubang, lubang, retakan - begitulah realita tak sedap dipandang yang mengelilingi pengendara kita. Dalam kondisi ini, karakteristik kekuatan ban sangat penting - ban harus menahan beban yang signifikan dan pada saat yang sama tidak mengurangi kenyamanan berkendara. Kami telah menyusun peringkat ban musim panas dengan dinding samping yang kaku untuk memudahkan penggemar mobil memilih.
Ban lunak dan tahan lama: perbandingan
Perilaku ban di jalan selalu merupakan hasil kompromi antara keandalan dan kenyamanan. Pada satu ekstrem di sini adalah ban dinding samping lunak (misalnya Michelin Primacy 3, Hankook Tire Ventus V12). Ban ini untuk pengendaraan yang paling nyaman di jalan yang baik. Berkat kelembutannya, mereka menjaga lintasan dengan sempurna, tidak membiarkan mobil tergelincir bahkan di tikungan tajam, mengatasi gundukan kecil, dan dibedakan oleh tingkat kebisingan yang rendah.
Di sisi ekstrim lainnya adalah ban tahan aus dengan dinding samping yang kaku (misalnya, Maxxis Premitra HP5, Goodyear EfficientGrip Performance 2). Ban ini, sambil mempertahankan penanganan yang baik, menahan beban kejut dengan sempurna saat berkendara di atas gundukan, dapat mempertahankan integritas dalam benturan samping (misalnya, di trotoar atau lubang) dengan kecepatan hingga 70 km / jam. Kerugian mereka adalah peningkatan kebisingan, lebih banyak "gemetar" naik.
Jadi, jawaban atas pertanyaan apakah ban musim panas yang keras itu baik atau buruk sudah jelas: untuk jalan provinsi domestik, ini adalah keputusan yang sepenuhnya masuk akal.
Bagaimana memilih ban musim panas dengan dinding samping yang kuat
Saat membeli ban musim panas dengan dinding samping yang bagus, Anda harus ingat bahwa tidak ada sebutan yang diterima secara umum untuk ban tersebut. Oleh karena itu, setiap contoh yang diusulkan harus dipertimbangkan secara terpisah, dengan pencarian ulasan dan dengan kunjungan ke situs web produsen.
Ada juga ban yang dibuat menggunakan teknologi RSC (RunFlat System Component), atau hanya RunFlat.
runflat
Ini adalah ban dengan dinding samping "super kuat": Anda dapat berkendara beberapa puluh kilometer di atasnya bahkan dengan ban yang benar-benar kempes.
Peringkat ban musim panas dengan dinding samping yang kaku
Peringkat kami untuk ban musim panas dengan dinding samping yang kaku mencakup model dari pabrikan terkenal dan populer di negara kami.
Bridgestone Turanza T005
Pemimpin yang pantas dari semua jajak pendapat, ban musim panas terbaik dengan dinding samping yang kuat. Ban yang hampir "tidak dapat dihancurkan" dengan penanganan yang sangat baik, daya tahan yang luar biasa. Dari minus - kecenderungan untuk hydroplaning.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 165-315 |
| Diameter pendaratan | 15-21 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris |
Performa Goodyear EfficientGrip 2
Kaku dan tahan lama, menempuh lebih dari 50 ribu kilometer.
Goodyear
Penanganan basah yang sangat baik. Di antara kekurangannya dapat dicatat peningkatan kebisingan.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 185-255 |
| Diameter pendaratan | 15-21 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris non-arah |
Dunlop SP Sport Maxx 050+
Ban luar biasa, daya tahan luar biasa dikombinasikan dengan kenyamanan akustik tingkat tinggi. Bagus untuk hydroplaning. Kelemahannya adalah penanganan basah yang buruk.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 205-325 |
| Diameter pendaratan | 16-22 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Simetris |
Maxxis Premitra HP5
Ban yang sangat bagus dari pabrikan Cina.
Maxxis premium
Karakteristik mekanis berada di atas, tetapi tingkat kebisingan meningkat, penanganan pada permukaan basah menyisakan banyak hal yang diinginkan.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 195-255 |
| Diameter pendaratan | 15-18 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris |
Hankook K435 (Kinergy eco2)
Ban luar biasa, disesuaikan terutama untuk trek kering. Tenang, tetapi dengan perjalanan yang sulit di gundukan.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 155-205 |
| Diameter pendaratan | 13-16 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris |
Kumho Ecsta HS51
Perusahaan Korea telah merilis model yang bagus.
Seperti yang sebelumnya - langkah yang sulit.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 195-245 |
| Diameter pendaratan | 15-18 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris |
Yokohama BlueEarth-A AE-50
Ban ini menggabungkan daya tahan, kehalusan, penanganan yang sangat baik, dan ketenangan dengan cara yang menakjubkan. Namun, risiko hydroplaning sangat tinggi.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 185-245 |
| Diameter pendaratan | 15-18 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Asimetris |
Toyo Prox CF2
Ban layak yang tidak keberatan lubang dan parit.
Prox Toyo
Mereka bertahan dengan baik di jalan yang lurus. Mereka menangani lebih buruk di sudut dan pada permukaan basah. Mereka membuat banyak suara pada kecepatan tinggi.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 165-245 |
| Diameter pendaratan | 15-18 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | asimetris |
Nexen N biru HD Plus
Ban ini tidak peduli dengan semua "pesona" jalan kita. Karakteristik kekuatan pada ketinggian, pada permukaan normal menunjukkan penanganan yang baik, tingkat kebisingan dapat diterima. Tetapi di permukaan yang basah, mereka membutuhkan perhatian lebih dari pengemudi dan penurunan kecepatan.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 145-235 |
| Diameter pendaratan | 13-17 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Arah, asimetris |
Kama Euro-129
Ban dari pabrikan dalam negeri akan mengatasi segala cacat di jalan raya, dan juga dengan ketiadaan sama sekali. Pada saat yang sama, mereka memiliki harga rendah. Tapi handlingnya pas-pasan, ban cepat "menua", kena aquaplaning.
| Karakteristik | |
| Lebar profil, mm | 175-205 |
| Diameter pendaratan | 13-16 |
| Jenis transportasi | Mobil |
| Pola tapak | Simetris |
