Peringkat ban musim panas Jepang: ikhtisar model dan ulasan pemilik
kadar
Pengemudi Rusia tahu bahwa ban Jepang lebih baik di musim panas: pabrikan ini telah lama dikenal dengan produk-produk berkualitas.
Musim panas adalah waktu kecepatan tinggi dan waktu aspal panas, yang memberikan tuntutan khusus pada karet. Pengemudi Rusia tahu bahwa ban Jepang lebih baik di musim panas: pabrikan ini telah lama dikenal dengan produk-produk berkualitas.
Parameter utama untuk memilih ban musim panas
Terlepas dari modelnya, mereka segera memperhatikan tapak:
- Tipe simetris, tidak terarah. Ban murah dan universal cocok untuk aspal dan jalan pedesaan. Keuntungan lain adalah kemampuan untuk "memindahkan" roda dalam urutan apa pun di semua gandar.
- Tipe simetris, terarah. Karena sifat tapaknya, ban ini tahan terhadap hydroplaning - air dan kotoran dihilangkan secara efektif dari bidang kontak. Anda hanya perlu meletakkannya ke arah gerakan. Ban ini bagus untuk jalan aspal dan kecepatan tinggi.
Karet dengan tapak terarah simetris
Pola asimetris juga perlu diperhatikan. Di satu sisi ban, tapak dirancang untuk jalan basah, di sisi lain - untuk kering. Orientasi instalasi ditunjukkan oleh indeks Inside / Outside (internal / eksternal).
Jenis ban berdasarkan tujuan
Pola tapak secara langsung menunjukkan tujuan ban:
- Jalan. Alur tengah yang lebar dikombinasikan dengan lug yang sedikit menonjol. Ban sangat cocok untuk aspal dan kecepatan tinggi, tetapi tidak berdaya bahkan di tanah yang ringan dan rumput hijau yang basah.
- Universal. Dua atau tiga alur tengah dan sipes yang menonjol di sepanjang tepinya. Pola seperti itu diminati oleh pengendara Rusia karena keserbagunaannya. Di musim panas Rusia, ban Jepang jenis ini lebih baik, karena mereka dengan percaya diri menunjukkan diri mereka di aspal dan primer, memungkinkan Anda untuk mengatasi off-road ringan.
- off-road. Sulit untuk membingungkan mereka dengan sesuatu yang lain - lamela dan lug besar tidak meninggalkan pilihan lain.
Pilih tergantung pada permukaan mana mobil dioperasikan.
Tinggi dan lebar profil
Tiga jenis dibedakan menurut ketinggian profil:
- Profil rendah - hingga 55 inklusif.
- Profil tinggi - dari 60 hingga 75.
- "Profil lengkap" - dari 80 ke atas (ditujukan untuk kendaraan off-road dan peralatan khusus).
Penunjukan ketinggian profil karet
Lebar juga perlu diperhitungkan. Semakin besar, semakin stabil mobil di lintasan. Hal ini terutama berlaku jika profil rendah dan ban lebar digunakan. Tetapi Anda tidak boleh berlebihan dengan "roda pita": roda seperti itu (menurut banyak pengemudi) terlihat cantik, memberikan stabilitas optimal di semua rentang kecepatan yang diizinkan, tetapi sangat membebani suspensi, mempercepat keausan elemen-elemennya.
Indeks beban dan kecepatan
Dalam hal ban "sipil", ban dengan indeks biasanya digunakan:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y-300 yen.
Jika pengendara tidak tertarik dengan jalan raya "berjalan" jangka panjang dengan kecepatan 200 km / jam ke atas, ban dengan indeks H sudah cukup.
beban yang diizinkan. Ban untuk mobil penumpang "tahan" dari 265 kg menjadi 1.7 ton per roda. Dalam penandaan, indeks beban diwakili oleh angka dari 62 (265 kg) hingga 126 (1700 kg). Pengalaman pengendara menunjukkan bahwa ban Jepang dengan margin lebih baik di musim panas. Ini disebabkan oleh fakta bahwa indikator beban berhubungan langsung dengan indeks kecepatan: semakin tinggi yang pertama, semakin sedikit keausan ban pada kecepatan tinggi.
Demonstrasi indeks beban ban
Berlawanan dengan kepercayaan populer, tidak ada yang bergantung pada tempat produksi. Produksi dalam hal apa pun dilakukan di bawah kendali ketat spesialis Jepang.
Peringkat ban musim panas Jepang terbaik
Peringkat ban musim panas Jepang kami akan membantu Anda memutuskan pembelian dengan memilih opsi yang paling sesuai.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Diperkenalkan kepada masyarakat umum pada musim panas 2018, ban ini masih menjadi salah satu top seller. Mungkin ini adalah ban jalan musim panas Jepang terbaik. Dirancang untuk crossover dan SUV, dioperasikan terutama di jalan beraspal.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | Y (300 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 1180 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | Serbaguna, asimetris |
| Ukuran standar | 15/65R16 –285/45R22 |
Biaya roda adalah dari 7.6 ribu (selanjutnya, harga diberikan pada saat penulisan). Kelebihannya antara lain: handling, stabilitas di tikungan, kenyamanan melewati gundukan dan lubang di lintasan, serta patensi dan durabilitas off-road. Di antara kekurangannya, pembeli hanya mencantumkan harga.
KEKUATAN BRIDGESTONE
Model lain yang harus disertakan oleh semua penerbit otomotif besar dalam peringkat ban musim panas Jepang mereka. Ban yang dirancang untuk penikmat kecepatan tinggi dan kenyamanan berkendara - kelembutannya mengubah jalan yang paling bergelombang menjadi sebuah autobahn, dan daya tahannya, dikombinasikan dengan teknologi "tekanan nol", membuat perjalanan menjadi aman.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | Y (300 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 875 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | + |
| Tapak | Asimetris, terarah |
| Ukuran standar | 85/55R15 – 305/30R20 |
Harganya 12 ribu per roda. Positifnya adalah: ketahanan aquaplaning yang luar biasa, stabilitas di semua rentang kecepatan, jarak pengereman yang pendek, kenyamanan. Kerugiannya adalah keausan yang cepat sebagai harga untuk kenyamanan dan stabilitas arah.
DUELER BRIDGESTONE
Model lain yang dirancang oleh pabrikan untuk mobil kelas crossover dan SUV. Berbeda dalam daya tahan, ketahanan aus. Mengatasi off-road ringan, tetapi tidak cocok untuk off-road berat. Tapak dengan pola universal dengan percaya diri menunjukkan dirinya di aspal - ban mengatasi lubang dengan baik, sementara dicirikan oleh stabilitas arah yang nyata.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | J (210 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 1550 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | simetris, tidak terarah |
| Ukuran standar | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Tapak karet Jepang BRIDGESTONE DUELER
Harganya 7.6 ribu per roda. Keuntungannya meliputi: ketahanan aus (cukup untuk setidaknya lima musim), tingkat kebisingan rendah, stabilitas arah yang baik, dan daya tahan. Kekurangan - massa satu roda yang tinggi, resistensi yang rendah terhadap aquaplaning.
TURANZA BRIDGESTONE
Pilihan bagus untuk pengemudi yang menghargai kepraktisan. Ban berkinerja baik pada kecepatan tinggi, serbaguna, cocok untuk aspal dan jalan pedesaan yang tidak beraspal, sekaligus memberikan pengendaraan yang nyaman.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | Y (300 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 825 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | + |
| Tapak | simetris, tidak terarah |
| Ukuran standar | 185/60R14 – 225/45R19 |
Harganya mulai dari 5 ribu. Keunggulan karet antara lain: kekuatan, ketahanan aus, ketahanan terhadap aquaplaning. Kerugiannya adalah sedikit kebisingan.
Toyo Prox CF2
Model dengan hambatan gelinding yang lebih rendah, termasuk dalam peringkat kami untuk ban musim panas Jepang, dibedakan oleh efisiensi bahan bakar yang baik, stabilitas kendaraan pada kecepatan, ketahanan terhadap hydroplaning, dan ketahanan aus.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | W (270 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 750 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | Asimetris, terarah |
| Ukuran standar | 75/60R13 – 265/50R20 |
Biayanya 5 ribu rubel. Keuntungan dari pemiliknya meliputi: stabilitas arah, rolling yang baik, akselerasi dinamis, perjalanan yang nyaman dari gundukan jalan. Kontra - kekuatan rata-rata sisi, ketidakberdayaan pada primer basah.
Toyo Prox TR1
Ban dengan tapak asimetris asli akan menarik bagi pecinta berkendara cepat yang nyaman, dari waktu ke waktu keluar dari jalan beraspal.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | Y (300 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 875 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | Arah, asimetris |
| Ukuran standar | 195/45R14 – 245/35R20 |
Ban Jepang Toyo Proxes TR1
Harganya 4.5-4.6 ribu per roda. Keunggulannya antara lain: pengereman dan akselerasi meski di jalan basah, ketahanan hydroplaning, kelembutan dan kenyamanan berkendara. Kekurangannya cuma satu - karetnya agak berisik.
Toyo Negara Terbuka U/T
Ini adalah ban musim panas Jepang terbaik untuk crossover berat, yang pemiliknya kadang-kadang keluar dari jalan beraspal, serta untuk mobil kelas SUV. Terlepas dari ukuran dan beratnya, mereka seimbang.
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | W (270 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 1400 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | Asimetris, tidak terarah |
| Ukuran standar | 215/65R16 – 285/45R22 |
Harganya 8 ribu per roda. Kualitas positif - kekuatan, paten pada off-road ringan, tergantung pada keterampilan pengemudi yang memadai, ban juga menunjukkan diri mereka secara rata-rata. Sisi pelindung membantu untuk memarkir "dekat" ke tepi jalan tanpa takut merusak disk. Di antara kekurangannya ada sedikit noise, tapi dengan pola tapak seperti itu wajar saja.
YOKOHAMA AVS DESIBEL V550
Seperti ban musim panas lainnya dari pabrikan Jepang dari peringkat kami, model ini dibedakan oleh kenyamanan berkendara, stabilitas di trek, dan daya tahan tinggi.
Ban Jepang YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Karakteristik | |
| Indikator kecepatan | W (270 km / jam) |
| Berat yang diizinkan per roda, kg | 825 |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - |
| Tapak | Asimetris, tidak terarah |
| Ukuran standar | 165/70R13 – 245/45R17 |
Biayanya 5.5-5.6 ribu per roda. Keuntungan yang jelas termasuk ketahanan terhadap aquaplaning, kekuatan, ketahanan aus. Kerugiannya adalah kebisingan karet pada suhu sekitar di bawah +20 ° .
Umpan balik pemilik
Ulasan pelanggan membantu kami menemukan ban mobil musim panas terbaik dari Jepang untuk dibeli. Lebih dari 95% pengendara mendukung BRIDGESTONE ALENZA 001. Tetapi model lain dari peringkat kami layak untuk dibeli. Ban dari pabrikan Jepang populer di kalangan konsumen karena beberapa alasan:
- kualitas tradisional, daya tahan, ketahanan aus;
- meningkatkan kemampuan manuver dan stabilitas arah mobil, perasaan suspensi "jatuh";
- cengkeraman pada semua jenis permukaan jalan, terlepas dari kondisi cuaca;
- ukuran standar - termasuk untuk mobil murah;
- pilihan karet sesuai dengan arah penggunaannya - di "gudang" pabrikan ada varietas jalan, universal dan SUV.
Ban populer BRIDGESTONE ALENZA 001
Dan pembeli juga menyukai prevalensi merek Jepang di rak Rusia. Ban ini, tidak seperti ban Cina dengan kualitas yang tidak diketahui, mudah dibeli di toko mobil, itulah sebabnya ban ini dapat ditemukan dalam stok dan dipesan di kota mana pun.
Tidak ada gunanya berbicara tentang karakteristik kinerja - musim panas 2021 atau tahun lainnya akan diingat untuk kenyamanan dan keamanan perjalanan. Bahkan jalan-jalan Rusia mulai dirasakan seolah-olah berada di Jepang.
