"RIMET". Perawatan mesin dengan aditif domestik
Komposisi dan prinsip aksi aditif "RiMET"
Komposisi tradisional "RiMET", yang berfungsi untuk memperpanjang masa pakai motor yang aus, adalah remetallizer sesuai dengan prinsip kerjanya. Artinya, aditif ini mengembalikan permukaan yang aus dan rusak dari bagian logam di tambalan kontak yang dimuat.
Komposisi aditif RiMET adalah sebagai berikut:
- mikropartikel (berukuran 1-2 mm) dari tembaga, timah, dan antimon;
- surfaktan untuk membantu logam tetap tersuspensi dalam minyak dan mencapai tujuannya dengan sukses;
- pembawa, biasanya minyak mineral netral.
Prinsip pengoperasian aditif didasarkan pada mekanisme paling sederhana. Bersama dengan oli mesin, zat bersirkulasi melalui sistem. Ketika menyentuh kekasaran pada permukaan logam, kisi Cu-Sn-Sb (atau hanya Cu-Sn untuk versi aditif sebelumnya) diperbaiki pada titik ini. Jika formasi ini tidak dirobohkan oleh logam yang lebih kuat (yaitu, dalam reses, dan tidak ada kontak dengan permukaan bagian kawin), maka pertumbuhannya berlanjut. Ini terjadi sampai struktur baru mengisi area yang rusak total. Kelebihan akan dihilangkan dalam proses dengan gesekan. Dalam hal ini, tekanan yang dibuat di tambalan kontak memperkuat lapisan yang terbentuk.
Pada contoh spesifik, kita dapat mempertimbangkan pasangan cincin-silinder yang berfungsi. Setelah menambahkan aditif ke dalam minyak, goresan pada permukaan cermin silinder akan mulai diisi dengan serpihan mikro dari logam Cu-Sn-Sb. Ini akan terjadi sampai permukaan cincin mulai merobohkan kelebihannya. Dan formasi yang baru terbentuk akan mengeras di bawah tekanan cincin. Dengan demikian, permukaan kerja akan dipulihkan sebagian dan sementara.
Lingkup dan efek
Bidang utama aplikasi aditif RiMET adalah mesin bekas. Saat ini perusahaan memproduksi beberapa formulasi:
- "RiMET" adalah versi klasik, tetapi ketinggalan zaman.
- "RiMET 100" adalah komposisi yang ditingkatkan di mana antimon digunakan sebagai tambahan.
- "RiMET Gas" - untuk mesin yang menggunakan gas.
- "RiMET NANO" adalah komposisi dengan fraksi logam yang direduksi, untuk "menyembuhkan" bahkan kerusakan kecil pada semua jenis mesin.
- "RiMET Diesel" untuk mesin diesel.
Ada beberapa senyawa mesin lagi, tetapi lebih jarang.
Pabrikan menjanjikan efek positif berikut setelah menggunakan aditif ini:
- pemerataan kompresi dalam silinder;
- peningkatan daya;
- peningkatan tekanan minyak;
- penurunan tingkat produksi (hingga 40%);
- konsumsi bahan bakar yang lebih rendah (hingga 4%);
- awal yang mudah;
- meningkatkan sumber daya mesin;
- mengurangi kebisingan mesin.
Dalam praktiknya, efek ini tidak diucapkan seperti yang dijelaskan oleh pabrikan. Dalam beberapa kasus, hasilnya adalah sebaliknya. Lebih lanjut tentang itu di bawah ini.
Ulasan Pemilik Mobil
Sebagian besar pengendara berbicara tentang aditif RiMET untuk mesin baik secara netral maupun positif. Ulasan negatif yang jarang dikaitkan dengan ekspektasi tinggi dari komposisi. Lagi pula, tidak ada aditif yang akan membantu motor aus hingga batasnya. Dan menuangkan ke motor baru dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki.
Pemilik mobil dengan frekuensi nyata meninggalkan ulasan berikut:
- aditif secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan, mesin bekerja lebih lembut;
- kompresi di tingkat silinder turun setelah jangka pendek dan berlangsung setidaknya sampai penggantian oli berikutnya;
- lampu tekanan oli yang berkedip saat idle mati dan tidak menyala lagi untuk waktu yang lama.
Beberapa pengemudi berbicara tentang meningkatkan umur mesin, tenaga atau penghematan bahan bakar. Biasanya sensasi subjektif ditunjukkan, yang mungkin tidak dapat diandalkan. Karena sulit untuk menarik kesimpulan yang objektif tanpa penelitian yang detail.
Dapat dikatakan bahwa remetallizer RiMET, seperti senyawa serupa lainnya, seperti aditif Resurs, berfungsi sebagian. Namun, pernyataan pabrikan mengenai dampak radikal seperti itu pada motor aus jelas dilebih-lebihkan.
