Mengacak-acak sepeda motor
Runner… kontak pertama dengan sepeda motor akan menentukan masa pakai dan ketahanannya di masa depan.
Startup adalah waktu yang dibutuhkan untuk beradaptasi dan menyempurnakan. Ini menjelaskan mengapa kilometer pertama sangat penting. Harap dicatat bahwa garis besar menyentuh semua bagian: mesin, serta rem dan ban.
Rem
Untuk rem, cukup mengerem secara moderat untuk seratus kilometer pertama.
Ban
Untuk ban, kendarai saja tanpa kekerasan di awal dan setidaknya 200 kilometer pertama, dan kemudian ambil lebih banyak tikungan saat Anda pergi.
Jika tidak? risiko selip yang sangat tinggi yang tidak terkendali: semua ulasan setuju dengan ban asli untuk mengatakan bahwa mereka tidak benar-benar lengket dalam keadaan apa pun, jadi berhati-hatilah! 200 km ini juga harus diperhitungkan dalam penggantian ban di masa depan.
Mesinnya
Mesin baru memiliki lapisan mikroskopis yang kasar, yang karenanya perlu dipoles dengan hati-hati. Untuk membantu kebiasaan tersebut, oli mesin yang ditempatkan di mesin oleh pabrikan sangat agresif untuk membantu memoles / menyalip. Oleh karena itu, Anda juga perlu bersikap sangat tenang sebelum penggantian oli pertama.
Turun tidak selalu berarti menyetir ayahmu. Kecepatan mesin harus diubah saat mengemudi dan tidak dipertahankan pada kecepatan konstan. Hal ini memungkinkan bagian untuk "dimuat" di bawah tekanan dan kemudian diturunkan sehingga menjadi dingin. Ini membuatnya lebih mudah untuk menyesuaikan bagian-bagiannya. Adalah penting bahwa bagian-bagian mesin mengalami tekanan agar proses penyetelan ini dapat dilakukan dengan benar. Jadi jangan lakukan Paris-Marseille dengan kecepatan 90 km/jam dengan harapan bisa mengasah mobil Anda. Sebaliknya, semua kecepatan harus ditempuh dalam dua arah; oleh karena itu, daerah perkotaan paling cocok untuk ini (tetapi hindari kemacetan lalu lintas yang tidak perlu memanaskan mesin). Juga perlu untuk berakselerasi dengan lancar; itu juga menghilangkan kit rantai. Jelas pemeran dan perilaku tanpa kekerasan.
Di wilayah Paris, saya sangat merekomendasikan Lembah Chevreuse: sangat sempurna dan benar-benar membuat Anda melewati semua kecepatan dan lapisan gula pada kue, pemandangannya indah
Demikian juga, yang terbaik adalah membiarkan sepeda memanas selama beberapa menit dalam gerakan lambat, tanpa starter; itu akan pada saat yang sama mencegahnya menempel dan macet untuk Anda!
Bagaimanapun, selalu ikuti rekomendasi pabrikan: "Siapa yang ingin menyimpan tunggangannya jauh-jauh" ... tetapi sulit untuk menunggu sebelum menikmatinya!
Kecepatan mesin
Rekomendasi pabrikan
| Contoh kecepatan mesin maksimum | |
|---|---|
| 800 km pertama | - 5000rpm |
| Hingga 1600 km | - 8000rpm |
| Di luar 1600 km | - 14000 menara |
Setelah kehabisan / mengamati waktu pemanasan
Setelah melarikan diri, masih ada beberapa aturan yang harus diikuti dalam hal kecepatan mesin. Anda harus menghormati waktu pemanasan, singkatnya, biarkan mesin idle selama beberapa menit (jika tidak, beberapa sepeda motor cenderung berhenti dan grip stick atau kecepatan sulit dilewati sebaliknya). Kemudian, jangan melebihi 4500 rpm untuk sepuluh kilometer pertama. Memang, menggunakan mesin dingin pada beban penuh menyebabkan kerusakan logam.
Anda kemudian dapat mengaktifkan penggunaan normal antara 6/7000 rpm dan 8/10000 rpm dalam penggunaan yang lebih sporty ... dan lebih banyak lagi jika serupa.
