Tinjauan Rolls-Royce Phantom 2007

Anda tidak sampai di tempat tujuan. Ini terlalu keras. Terlalu biasa.

Satu dikirim. Satu terwujud. Satu keluar.

Memang, Anda mendapati diri Anda berbicara "satu" dan umumnya menggunakan diksi yang lebih halus daripada biasanya. Sebuah mobil (karena "mobil" adalah kata benda yang memadai) memiliki efek ini. Diantara yang lain.

Carsguide dapat mengatakan ini tanpa sedikit rasa puas diri, memulai debut Rolls-Royce kami minggu lalu dalam sebuah tindakan yang hanya dapat digambarkan sebagai komitmen mulia Trivett Classic yang paling luar biasa kepada kami para profesional bertinta.

Bagi Rolls-Royce adalah kenyataan sehari-hari bagi mereka yang membeli mobil seharga $ 1 juta tidak lebih (mungkin kurang) dari Mazda6 untuk sebagian besar dari kita. John Lowes baru-baru ini mengakuisisi satu lagi, seperti yang dilakukan Lindsey Fox.

Bevin Clayton dari Trivett, seorang pria yang termasuk pensiunan pembawa acara TV dan mogul truk di antara kliennya, jarang mempertimbangkan permintaan akses ke seni otomotifnya yang berharga. Setelah menjual enam Rolls bulan ini untuk merayakan pengiriman Phantom ke-50 ke Australia dan Selandia Baru dalam empat tahun, dia benar-benar tidak membutuhkannya.

Namun, sambil tersenyum pada kami, Clayton mengatakan bahwa kami akan menaiki demonstrator Phantom-nya, "kemudian tersedia."

Ini adalah Phantom Tungsten, model ketiga dari Koleksi Bespoke merek tersebut. Dengan hampir dua digit pada odometer, itu adalah satu-satunya di negara ini.

Berdasarkan 101EX Coupe yang ditampilkan di Jenewa tahun lalu, Tungsten dengan rona metalik yang dalam dan kap aluminium yang kontras langsung menarik perhatian, begitu pula velg tujuh palang 21 inci yang baru. Trim knalpot krom ganda yang ramping semakin menekankan tampilan mobil.

Dengan sapuan, Clayton membuka pintu bunuh diri depan dan belakang klasik (dilapisi dengan payung serat karbon di bagian dalam).

Ini gila kaya. Karpet hitam yang rimbun dan kulit biru tua berasap kontras dengan kayu rosewood India Timur berbutir lurus (Rolls masih mencari tukang kayu dari pembuat kapal pesiar di Southampton) dan panel logam.

Tidak ada vulgar modern yang merusak suasana tradisional dari roda kemudi yang ramping. Layar media dan telepon yang diaktifkan suara tetap tidak terlihat di balik fasad dunia lama kecuali jika diminta.

Clayton mengatakan, bertentangan dengan klise, bahwa hampir semua Rolls yang dia jual didorong oleh mereka yang membayarnya: "Mengapa membayar $ 1 juta untuk dinikmati sopir?" Namun, ada banyak hal yang bisa dikatakan untuk duduk di dua singgasana belakang yang tinggi.

Selain layar digital yang terlipat dari belakang kursi depan dan bermain dengan volume stadion, di atasnya adalah lampu utama Starlight yang benar-benar unik. Iklan Rolls "menakjubkan namun elegan" dengan tepat menamai perlengkapan tersebut, di mana 600 lampu serat optik yang tertanam di lapisan atap kulit hitam menciptakan tampilan ilahi yang juga menyediakan lampu baca.

Tetapi klien Clayton suka membungkuskan sarung tangan terawat mereka di sekitar anakan kurus itu, jadi itu di depan kami saat ia memimpin raksasa seberat 2.5 ton melalui jalur sempit yang menyakitkan di East Sydney ke William Street.

Setidaknya sepertinya William St - hanya suara paling tajam yang menembus jendela berlapis ganda. Dan mesin tidak mengganggu. Jika Phantom tidak merespon pedal gas dengan kecepatan luar biasa (5.9 detik adalah waktu 0-kpj yang diklaim), satu (Anda, semua) akan bersumpah bahwa tenaganya hilang. V100 6.75 liter ini terdengar lebih lembut dan lebih halus daripada hybrid.

Ketika Clayton menyarankan agar Anda mengemudi dengan tangan yang sedikit berkeringat (kuku dipotong dengan gunting istri tadi malam), Anda dapat memahami mengapa Lowes dan yang lainnya meninggalkan Jeeves di rumah.

Setelah kegugupan yang melumpuhkan hilang, Phantom berubah menjadi perjalanan yang menyenangkan dengan cara yang canggih. Dari posisi mengemudi hampir SUV, kemudi sangat ringan dan langsung sehingga Anda dapat mengarahkan sesuatu yang jauh lebih ringan. Untuk mencapai tujuan Anda lebih cepat, tekan tombol L, yang terletak di sebelah kanan kemudi, dan kapal pesiar darat ini akan terbang.

Seperti yang dikatakan Clayton, kata "waftablity" tidak akan ditemukan dalam kamus, tetapi akan tetap ada dalam leksikon Roll-Royce. Elemen pengendaraan mengambang itu sebagian besar hadir, meskipun tidak sampai menyebabkan mabuk laut, sebuah keuntungan dari suspensi udara yang dimiliki BMW. Faktanya, sangat menyenangkan bahwa Anda tidak akan pernah tahu bahwa ciri khas BMW lainnya, ban kempes, ada di tempatnya.

Efek lain yang kurang terukur tetapi sangat nyata dari video muncul ketika saya memutuskan untuk membawanya pulang dari pemotretan di Redfern Carriage Works yang lama melalui jalan-jalan yang diyakini oleh para makelar berada di Surry Hills. Mungkin jika Phantom dibuat dengan kotak-kotak biru dan putih dengan cahaya di atasnya, mungkin akan lebih sedikit komentar, tapi saya meragukannya.

Tungsten masih memiliki dua digit pada jam ketika saya — sekarang berani — menjejalkannya ke dalam garasi Trivett, tetapi putaran itu cukup untuk menunjukkan mengapa Rolls-Royce sangat membuat ketagihan bagi begitu sedikit orang.

Pencapaian saya yang paling signifikan adalah penggunaan 39.5 liter bensin premium tanpa timbal per 100 km, realisasi yang merupakan satu-satunya aspek pengalaman yang mengecewakan. Belum lagi harga tujuh digit, saya hanya sesekali mampu mengisi ulang tangki Roller.

ROLLS-ROYS PHANTOM

biaya: $915,000 ($1.095 juta EWB)

Mesin: 6.75L/V12; 338kW/720Nm

Ekonomi: 15.9 l/100 km (diklaim)

0-100 km/jam: 5.9 detik