Mesin berputar

Diketahui bahwa kelemahan terbesar dari mesin pembakaran internal tradisional adalah efisiensi keseluruhan yang rendah, yang terdiri dari rendahnya penggunaan energi yang terkandung dalam bahan bakar. Obat untuk ini adalah menjadi mesin dengan piston yang berputar.

Keunggulan mesin tersebut antara lain ukurannya yang kecil, bobot yang ringan dan desain yang sederhana. Gagasan mesin semacam itu dikembangkan selama periode antar perang abad XNUMX. Merancang mesin dengan piston yang berputar tampak seperti hal yang sederhana, tetapi praktik menunjukkan sebaliknya.

Mesin putar praktis pertama dibuat hanya pada tahun 1960 oleh Felix Wankel dari Jerman. Segera mesin ini mulai digunakan pada sepeda motor dan mobil NSU produksi Jerman. Meskipun banyak upaya, ternyata ide sederhana dalam praktiknya menyebabkan banyak kesulitan, termasuk. selama produksi, tidak mungkin menghasilkan segel piston yang cukup kuat.

Kerugian lain dari mesin ini adalah konsumsi bensin yang tinggi. Ketika perhatian diberikan untuk melindungi lingkungan, ternyata gas buangan mengandung banyak hidrokarbon karsinogenik.

Saat ini hanya Mazda Jepang yang praktis menggunakan dan terus menyempurnakan mesin Wankel di mobil sport RX mereka. Kendaraan ini ditenagai oleh mesin rotari 2-ruang 1308 cc. Model saat ini, dinamai RX8, ditenagai oleh mesin Renesis 250 hp yang baru dikembangkan. pada 8.500rpm.