Rover 75 diesel 2004 ulasan
Biasanya, tidak ada yang berkendara ke servo di pinggiran timur dan memenuhi salon mewah dengannya.
Nah, itu persepsi di Australia sejak lama.
Bahkan, mungkin terlalu lama.
Di Eropa, diesel jauh lebih banyak digunakan untuk berbagai kendaraan daripada di sini. Pertama, harganya relatif lebih murah, dan jarak tempuh yang lebih panjang menjadikannya keajaiban ekonomi.
Produsen mobil Eropa, terutama BMW, Peugeot dan Citroen, telah memimpin teknologi diesel selama bertahun-tahun, tetapi sekarang mereka beralih ke merek Inggris yang arogan seperti Rover.
Misalnya, Rover 75 CDti yang baru menawarkan mesin turbodiesel common rail 16-katup XNUMX liter.
Adalah adil untuk mengatakan bahwa orang akan menyukai atau membenci diesel, tetapi memiliki potensi untuk mengubah beberapa keputusan yang menguntungkannya.
Di balik interior klub pria yang tampak konservatif, dengan dial elips tradisional, trim serat kayu dan kulit, tersembunyi sebuah mobil dengan beberapa fitur mencolok.
Berkat teknologi diesel mutakhir, perusahaan mengklaim konsumsi bahan bakar 6.7 liter per 100 km di jalan raya dan perkotaan campuran.
Dalam tes ini, terutama di kota, angka 9.4 l / 100 km diperoleh.
Ketika pengukur jarak menunjukkan bahwa ada 605 km tersisa sebelum mengisi bahan bakar, Anda menyadari bahwa penghematan bahan bakar adalah keunggulan mobil ini.
Ketukan mesin diesel saat akselerasi terlihat - tetapi tentu saja tidak mengganggu.
Sebaliknya, ini membantu untuk menentukan karakter individu mobil.
Tenaganya cukup untuk bekerja di dalam kota, akselerasi hingga 0 km/jam membutuhkan waktu 100 detik.
Itu hampir dua detik lebih lambat dari versi bensin 2.5 liter yang lebih hidup, tapi perpindahan giginya sangat mulus.
Transmisi otomatis adaptif beroperasi dengan lancar dan mantap.
Memindahkan tuas transmisi ke mode sport meningkatkan respons throttle low-end.
Suspensi umumnya lembut untuk mobil Inggris, tetapi perjalanan di atas gundukan kota dan lubang masih mulus.
Fitur standar termasuk jok kulit dan penutup sandaran tangan, roda kemudi kulit, sandaran tangan tengah dan konsol jok belakang.
Tidak ada penyesuaian otomatis pada kursi pengemudi, yang tersedia pada model bensin kelas atas.
Rem ABS, distribusi gaya rem elektronik dan sejumlah airbag pengemudi dan penumpang adalah standar.
Ada AC ganda, kontrol iklim otomatis, dan immobilizer mesin.
Tidak diragukan lagi, fitur interior yang paling mencolok adalah dasbor klasik dengan tombol-tombolnya.
Tampilan shutdown digital dan tampilan informasi juga mencakup pembacaan suhu di luar ruangan.
Dan seperti yang Anda harapkan dari mobil di kelas ini, cruise control, power window sekali sentuh, power dan kaca spion berpemanas, serta satu set lampu depan yang dapat di tunda dan redup adalah standar.
Rover dilengkapi dengan velg multi-spoke 16 inci dan velg cadangan ukuran penuh.
Garis eksterior bergaya 75-an dipuji, tetapi ujian sebenarnya di Australia adalah bahwa orang akan menerima mobil sebagai paket yang unik.
Seperti Warnie, ada banyak kaleng kacang panggang untuk dipilih - apakah Anda ingin mencoba sesuatu yang berbeda atau tidak.
