Sistem kemudi
Knocking pada suspensi, terutama di bagian depan, harus didiagnosis sedini mungkin, karena dapat mengancam keselamatan berkendara.
Penyebab umum knocking adalah permainan di sistem kemudi.
Knocking dapat disebabkan oleh steering gear, tie rod atau ujung tie rod. Biasanya, ujung batang penghubung paling cepat aus dan aus. Untungnya, ada banyak pengganti dengan kualitas yang sangat baik dan dengan harga yang layak, sehingga perbaikannya tidak akan mahal. 
Mengganti ujungnya sangat mudah. Satu-satunya kesulitan mungkin adalah memutuskan sambungan berbentuk kerucut atau melepaskan benang yang berkarat dari batangnya. Namun, Anda harus pergi ke bengkel untuk penggantian, karena setelah mengganti tip Anda perlu mengatur geometri, dan ini memerlukan alat khusus. Karena itu, jika salah satu ujungnya aus, ada baiknya mengganti keduanya sekaligus.
Item lain yang umum dipakai adalah batang dasi. Dengan penggantian, semuanya berbeda, karena itu tergantung pada desain gearbox dan jumlah ruang di kompartemen mesin. Jika akses tersedia dan batang disekrup, penggantian ini dapat dilakukan tanpa membongkar kotak roda gigi dari kendaraan.
Ini bukan operasi yang sangat kompleks, jadi setiap layanan harus melakukannya. Namun, saat menekan batang kemudi, tidak ada yang tersisa selain membongkar gearbox dan mengembalikannya ke bengkel khusus yang menangani jenis perbaikan ini.
Perbaikan tersebut harus dilakukan secara profesional dan profesional, karena hanya dengan begitu kita dapat menggunakan mobil tanpa mengkhawatirkan keselamatan kita sendiri.
Mengetuk juga bisa berasal dari batang yang kendur. Namun, itu dapat dibatalkan dengan memasang sekrup khusus. Jika ini tidak cukup, Anda perlu mengganti rak rak. Dalam kebanyakan kasus, gearbox juga harus dilepas untuk operasi ini, dan jika batang tidak dibuka, gearbox juga harus dibawa ke bengkel spesialis.
Selama perbaikan, Anda juga perlu memeriksa penutup karet. Yang rusak harus segera diganti, karena gearbox sangat sensitif terhadap kotoran.
Tidak layak membeli transmisi bekas, karena kondisi teknis sebenarnya hanya dapat dinilai setelah pemasangan di mobil. Jika gigi lama tidak dapat diperbaiki atau biaya perbaikannya sangat mahal, maka lebih baik membayar ekstra dan membeli gigi setelah regenerasi. Kemudian kami memiliki gearbox yang berfungsi penuh dan tambahan dengan jaminan.
Perkiraan harga ujung batang ikat dan biaya penggantian
| Merek dan model | harga tip (PLN/buah) | Biaya penggantian tip (1 pc.) + penyesuaian geometri (PLN) | |||
ASO | layanan mandiri | Midas | Norauto | ||
Daewoo Lanos | 74 (ASO) 30 (Delfi) 63 (TRV) 45 (Jalan Nasional) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Pengawal '94 | 94 (ASO) 34 (4 maks) 37 (Delfi) 38 (Februari) 37 (Cangkir) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delfi) 31 (Februari) 37 (limforder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
