Ikan todak gaya Meko
Model fregat multiguna MEKO A-300 dengan sistem tempur yang patut dicontoh. Kapal ini menjadi dasar pengembangan desain konsep MEKO A-300PL, yang merupakan inti dari penawaran thyssenkrupp Marine.
Sistem dalam program Miecznik.
Pada awal Februari, sekelompok jurnalis Polandia mendapat kesempatan untuk mempelajari tentang proposal pembuatan kapal Jerman yang memegang Sistem Kelautan thyssenkrupp, yang disiapkan sebagai tanggapan atas program untuk membangun fregat untuk Angkatan Laut Polandia, dengan nama sandi Miecznik. Kami telah menulis banyak tentang sisi teknis dari draf awal platform yang diusulkan, yaitu MEKO A-300, di halaman kami (WiT 10/2021 dan 11/2021), jadi kami hanya akan mengingat asumsi utamanya. Kami akan lebih memperhatikan sisi industri dan perusahaan, serta model bisnis kerjasama, yang merupakan bagian penting dari proposal Jerman untuk Polandia.
Pembuatan kapal yang memegang thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) adalah bagian dari perusahaan thyssenkrupp AG. Dia juga pemilik Atlas Elektronik GmbH, produsen sistem elektronik untuk kapal permukaan dan kapal selam. Dia juga salah satu pendiri konsorsium seperti kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik dan Kongsberg Defense & Aerospace) untuk produksi sistem kontrol tempur kapal selam.
Fregat MEKO A-300 memiliki dua "pulau tempur", dan dengan mereka sistem yang diperlukan untuk kelangsungan hidup kapal dan kelanjutan pertempuran berlipat ganda. Pada dua suprastruktur, antena sistem elektronik terlihat, dan di antaranya adalah peluncur rudal anti-kapal dan anti-pesawat. Perhatian diberikan pada ceruk di samping, ditutupi dengan kisi-kisi Faraday, yang membatasi area pantulan radar yang efektif dari area ini.
Portofolio TKMS di bidang kapal permukaan kelas fregat saat ini meliputi unit-unit tipe berikut: MEKO A-100MB LF (light frigate), MEKO A-200 (general frigate), MEKO A-300 (multi purpose frigate) dan F125 (frigat "ekspedisi" yang ditugaskan oleh Deutsche Marine). Selama 40 tahun terakhir, 61 fregat dan 16 jenis korvet dan modifikasinya untuk 13 armada dunia telah dibuat atau sedang dibangun berdasarkan proyek TKMS. Dari jumlah tersebut, 54 saat ini dalam pelayanan, termasuk 28 di lima negara NATO.
Filosofi tkMS menggunakan spiral desain evolusioner, yang berarti bahwa setiap jenis baru frigat yang dirancang tkMS mempertahankan yang terbaik dari pendahulunya dan menambahkan teknik dan teknologi baru serta fitur desain.
MEKO A-300PL untuk Angkatan Laut
Usulan tkMS adalah proyek fregat MEKO A-300PL, yang merupakan varian dari A-300 yang memenuhi asumsi taktis dan teknis asli Mechnik. MEKO A-300 adalah penerus langsung tiga frigat: MEKO A-200 (10 unit dibangun dan dalam konstruksi, tiga seri), F125 (empat dibangun) dan MEKO A-100MB LF (empat dalam konstruksi), dan desainnya berdasarkan fitur desain dari mereka semua. Sistem MEKO yang digunakan dalam desainnya, yaitu MEhrzweck-KOMbination (kombinasi multifungsi), adalah ide yang didasarkan pada modularitas senjata, elektronik, dan peralatan lain yang diperlukan yang termasuk dalam sistem tempur, yang bertujuan untuk memfasilitasi penyesuaian solusi spesifik untuk kebutuhan armada tertentu, pemeliharaan selanjutnya dan pengurangan biaya pembelian dan pemeliharaan.
Fregat MEKO A-300 dicirikan oleh: perpindahan total 5900 ton, panjang total 125,1 m, lebar maksimum 19,25 m, draft 5,3 m, kecepatan maksimum 27 knot, jangkauan > 6000 nautical mil. Dalam desainnya, diputuskan untuk menggunakan sistem propulsi CODAD (Combined Diesel And Diesel), yang merupakan solusi paling hemat biaya untuk memperoleh dan paling hemat biaya dalam siklus hidup fregat. Selain itu, ia mempertahankan standar ketahanan mekanis yang sangat tinggi dan memiliki dampak paling kecil pada ukuran dan kompleksitas desain fregat dan nilai tanda fisiknya, terutama pada pita inframerah dan radar, seperti halnya CODAG dan CODLAG. . sistem turbin gas.
Fitur eksternal yang membedakan desain MEKO A-300 adalah dua "pulau tempur", yang masing-masing dilengkapi dengan sistem independen yang diperlukan untuk memastikan pengoperasian unit setelah kegagalannya. Ini termasuk: sistem tempur yang berlebihan, pembangkit listrik dan sistem distribusi, sistem propulsi, sistem perlindungan kerusakan, pemanas, ventilasi dan sistem pendingin udara, dan sistem navigasi.
Fregat MEKO A-300 dirancang untuk menahan ledakan bawah air berkat perlindungan benturan dan desain tahan benturan. Setelah ledakan, fregat akan tetap mengapung, mampu bergerak dan melawan (bertahan dari ancaman udara, permukaan, bawah air dan asimetris). Unit ini dirancang sesuai dengan standar tidak dapat tenggelam, yang terdiri dari mempertahankan daya apung positif ketika tiga kompartemen lambung yang berdekatan terendam air. Salah satu sekat kedap air utama adalah sekat tiup ganda yang diperkuat secara khusus untuk menahan dan menyerap energi ledakan dan mencegah penetrasi longitudinal sebagai akibatnya. Ini membentuk batas dalam vertikal antara buritan dan haluan "pulau tempur" dan zona perlindungan kerusakan depan dan belakang. Fregat MEKO A-300 juga dilengkapi dengan perisai balistik.
Kapal telah dirancang sesuai dengan filosofi redundansi listrik Deutsche Marine, yang berarti bahwa dua generator mana pun dapat gagal dan kapal masih memiliki daya listrik yang cukup untuk memenuhi persyaratan penting pelayaran, navigasi, dan kebutuhan daya. Empat generator terletak di dua pembangkit listrik, satu di setiap "pulau tempur". Mereka dipisahkan oleh lima kompartemen kedap air, yang memastikan tingkat ketahanan hidup yang tinggi. Selain itu, jika pembangkit listrik utama mati total, fregat dapat menggunakan perangkat propulsi azimuth elektrik yang dapat ditarik, yang dapat digunakan sebagai mesin penggerak darurat untuk mencapai kecepatan rendah.
Gagasan dua "pulau tempur" memungkinkan fregat MEKO A-300 untuk mempertahankan daya apung dan pergerakan (gerakan, listrik, perlindungan kerusakan) dan tingkat kemampuan tempur tertentu (sensor, badan eksekutif, komando, kontrol, dan komunikasi - C3 ) di salah satu pulau, jika beberapa fungsi akan dinonaktifkan karena kegagalan dalam pertempuran atau kegagalan fungsi ini pada yang lain. Dengan demikian, fregat memiliki dua tiang utama dan blok bangunan atas yang terpisah di masing-masing dari dua "pulau tempur", yang masing-masing berisi sensor dan aktuator, serta elemen C3 untuk menyediakan kontrol, deteksi, pelacakan, dan pertempuran di ketiga area tersebut.
Prinsip utama teknologi MEKO adalah kemampuan untuk mengintegrasikan sistem tempur apa pun ke fregat A-300, termasuk sistem kontrol tempur (CCS) dari berbagai pemasok, melalui penggunaan pendinginan sinyal mekanis, listrik, dan non-standar. antarmuka integrasi. Dengan demikian, di lebih dari selusin jenis dan subtipe frigat dan korvet yang dirancang dan dikirimkan oleh TKMS selama 30 tahun terakhir, berbagai sistem kontrol dari berbagai produsen terintegrasi, termasuk: Atlas Elektronik, Thales, Saab dan Lockheed Martin.
Dalam hal sistem tempur, fregat MEKO A-300 dilengkapi sepenuhnya untuk mengendalikan, mendeteksi, melacak dan memerangi ancaman udara jarak jauh, termasuk rudal balistik taktis, pada jarak lebih dari 150 km dan untuk interaksi dengan angkatan laut atau sebagai platform/pertempuran sensor terintegrasi di zona pertahanan udara.
Desain MEKO A-300 dirancang untuk mengintegrasikan setiap rudal anti-kapal dari pabrikan Barat. Jumlah maksimum mereka adalah 16, yang menjadikannya salah satu unit bersenjata paling berat di ukurannya.
Untuk pencarian kapal selam, fregat dilengkapi dengan: sonar lambung, sonar penarik (pasif dan aktif) dan sensor tempel berbasis kapal, fregat terintegrasi dengan jaringan PDO (hingga dua helikopter yang dilengkapi dengan sonar dan pelampung sonar, hingga dua Kapal tak berawak 11 meter dengan sonar penarik aktif-pasif, seperti Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 dilengkapi dengan sonar Atlas Elektronik yang beroperasi pada frekuensi menengah dan tinggi dan dirancang khusus untuk pengoperasian di kondisi Baltik.
Persenjataan PDO meliputi: dua tabung torpedo ringan tiga kali lipat 324 mm, dua tabung torpedo berat Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 mm, dua tabung anti-torpedo empat laras Atlas Elektronik SeaSpider, empat anti-torpedo Rheinmetall MASS EM / IR tabung. . Sistem PDO fregat MEKO A-300 diadaptasi untuk teater operasi Baltik. Sifat pesisir badan air ini, serta kondisi hidrologis dan adanya gema, memerlukan penggunaan sonar dengan frekuensi yang lebih tinggi daripada di kapal yang beroperasi di laut dalam.
