S-70i Black Hawk - lebih dari seratus terjual
Penerima pertama dari S-70i Black Hawk yang diproduksi di Mielec adalah Kementerian Dalam Negeri Arab Saudi, yang memesan setidaknya tiga salinan dari helikopter ini.
Kontrak ditandatangani pada 22 Februari antara Kementerian Pertahanan Nasional Republik Filipina dan Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo dari Mielec, yang dimiliki oleh Lockheed Martin Corporation, mengenai pesanan batch kedua dari helikopter multiguna S-70i Black Hawk adalah sejarah, termasuk karena dua alasan. Pertama, ini adalah pesanan tunggal terbesar untuk mesin ini, dan kedua, ini menentukan melebihi batas seratus mesin yang terjual dari jenis ini, diproduksi di Mielec.
Ketika Sikorsky Aircraft Corporation membeli melalui United Technologies Holdings SA pada tahun 2007 dari Agencja Rozwoju Przemysłu 100% saham di Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo di Mielec, hampir tidak ada yang menyangka bahwa potensi pabrikan pesawat terbesar di Polandia akan berkembang dalam beberapa tahun terakhir. Terlepas dari pesimisme yang meluas dari analis pasar penerbangan, situasinya berbeda - selain melanjutkan produksi pesawat angkut ringan M28 Skytruck / Bryza dan pembuatan struktur badan pesawat untuk helikopter serbaguna Sikorsky UH-60M Black Hawk, pemilik baru memutuskan untuk menemukan jalur perakitan terakhir dari kebaruan di Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – helikopter serbaguna S-70i Black Hawk. Versi komersial dari helikopter militer populer adalah untuk menanggapi permintaan pasar yang diharapkan, di mana sekelompok besar pelanggan potensial diidentifikasi tidak tertarik untuk memperoleh versi lama UH-60 dari surplus peralatan Departemen Pertahanan AS melalui Excess. Program Defence Articles (EDA) atau saat ini diproduksi di bawah program Foreign Military Sales (FMS). Ini, pada gilirannya, berarti bahwa pabrikan "hanya" perlu mendapatkan lisensi ekspor dari pemerintah AS untuk menjual helikopter secara langsung (penjualan komersial langsung, DCS) ke pelanggan institusional, termasuk sipil. Untuk melakukan ini, peralatan on-board, serta elemen struktural lainnya (termasuk penggerak), harus memenuhi persyaratan administrasi yang ketat (mis. habis dibandingkan dengan versi militer yang diproduksi saat ini)). Perkiraan awal menunjukkan bahwa pabrikan berharap untuk menjual lebih dari 300 eksemplar. Hingga saat ini, selama sepuluh tahun implementasi program, 30% dari portofolio yang diusulkan telah dibeli. Pada akhir tahun 2021, Polskie Zakłady Lotnicze telah memproduksi 90 helikopter S-70i. Tarif yang relatif rendah disebabkan oleh dinamika penjualan yang rendah - awalnya -, jauh lebih rendah dari yang diharapkan, tetapi waktu digunakan untuk mengembangkan kompetensi di segmen helikopter. Awalnya, rotorcraft Mielec dibuat sebagai standar dan diangkut ke AS untuk pemasangan peralatan tambahan sesuai dengan kebutuhan pengguna. Namun, sejak 2016, sebagian besar pekerjaan ini telah dilakukan di Mielec, yang patut ditekankan - dengan meningkatnya partisipasi mitra Polandia.
Garis bagus Mielec S-70i dimulai dengan kontrak dengan Chili, yang mencakup enam eksemplar. Penting untuk dicatat bahwa dalam kasus helikopter ini, proses perakitan peralatan target dilakukan untuk pertama kalinya di Polandia.
Yang pertama, meski sederhana, pesanan diumumkan pada paruh kedua tahun 2010, ketika seri pertama Mielec sedang dirakit. Tiga mobil dipesan oleh Kementerian Dalam Negeri Kerajaan Arab Saudi. Meskipun kontrak tersebut juga mencakup opsi untuk memperpanjang kontrak untuk 12 helikopter lainnya, belum ada konfirmasi bahwa pihak berwenang Riyadh akan mendapatkan keuntungan dari hal ini. Kendaraan yang dikirim pada 2010-2011 digunakan untuk mendukung penegakan hukum dan operasi pencarian dan penyelamatan. Selain itu, keberhasilan pemasaran kedua agak simbolis ketika satu helikopter dijual ke penegak hukum Meksiko. Hanya pada tahun 2011 kontrak pertama untuk penyediaan peralatan untuk angkatan bersenjata diterima - Brunei memesan 12, dan Kolombia memesan lima (kemudian dua lagi). Urutan kedua sangat penting, karena Columbia sudah memiliki pengalaman mengoperasikan UH-60 Black Hawk yang dikirim melalui pemerintah AS sejak 1987. Yang harus ditekankan, menurut sumber yang tersedia, adalah S-70i Kolombia yang mengalami pembaptisan, berpartisipasi dalam perang melawan kartel narkoba dan militan Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).
Untuk program S-70, kedua keberhasilan di pasar militer seharusnya menjadi pepatah angin di layar, tetapi pada akhirnya mereka menjadi yang terakhir sebelum kekeringan pasar yang panjang - pada tahun 2015, tidak ada pesanan baru yang dimenangkan , dan, sebagai tambahan, Sikorsky Aircraft Corporation pada November 2015 menjadi milik Lockheed Martin Corporation. Sayangnya, pabrik-pabrik di Mielec tidak dapat dimasukkan sebagai sub-pemasok untuk produksi berlisensi S-70i di Turki. Keberhasilan Turki dalam memilih S-2014i pada '70 sebagai platform untuk helikopter T-70 baru di bawah Program Helikopter Umum Turki (TUHP) tidak terwujud karena kemajuan yang sangat lambat dari seluruh perusahaan. Hal ini disebabkan oleh mendinginnya hubungan diplomatik di jalur Washington-Ankara dan dapat menyebabkan penundaan tambahan dalam proyek tersebut, yang dianggap sebagai jalur S-70i yang terpisah.
Perubahan kepemilikan pabrik Mielec telah menyebabkan penyesuaian strategi pemasaran, yang pada gilirannya telah menghasilkan serangkaian kesuksesan yang terus berlanjut - hanya pesanan beberapa bulan terakhir yang mengarah pada penyelesaian kontrak penjualan. sebanyak 42 eksemplar. Selain pasar militer, di mana 67 helikopter telah dikontrak dalam beberapa tahun terakhir (untuk Chili, Polandia, Thailand, dan Filipina), pasar sipil telah menjadi aktivitas penting, dengan fokus khusus pada layanan darurat - dalam enam tahun terakhir. , Mielec telah menjual lebih banyak 21 Black Hawk. Penting untuk dicatat bahwa selain pasar khusus AS, di mana helikopter semakin banyak digunakan untuk operasi pemadam kebakaran, negara lain akan segera memanfaatkan C-70i di segmen pasar ini. Ini karena banyak penyedia layanan pemadam kebakaran swasta memindahkan kendaraan mereka di antara zona kebakaran (karena perbedaan istilah untuk "musim kebakaran", perlengkapan pesawat yang sama dapat digunakan di Yunani, AS, dan Australia). Pencapaian penting adalah pembentukan kerja sama yang bermanfaat antara produsen helikopter dan United Rotorcraft, yang berspesialisasi dalam konversi helikopter untuk misi penyelamatan dan pemadam kebakaran. Kontrak yang saat ini sedang berlangsung adalah untuk lima helikopter dan termasuk, antara lain, salinan yang akan dikirim ke layanan darurat Colorado, serta Firehawk untuk operator yang tidak dikenal di luar Amerika Serikat.
