Dengan penghitung ini kami memeriksa apakah mobil rusak
Hari ini, tanpa pengukur ketebalan, membeli mobil bekas seperti bermain rolet Rusia. Sayangnya, tidak sulit untuk menemukan penjual yang tidak bermoral, sehingga perangkat semacam itu bahkan dapat melakukan lebih dari sekadar mata mekanik profesional. Kami menyarankan pengukur ketebalan cat mana yang harus dipilih, bagian mana dari mobil yang akan diukur, bagaimana mengukurnya, dan akhirnya, bagaimana menginterpretasikan hasilnya.
Gelombang mobil bekas yang mencapai Polandia setelah aksesi negara kita ke Uni Eropa mungkin telah melampaui semua harapan. Namun, berkat ini, orang yang menghitung setiap sen memiliki kesempatan untuk membeli mobil dengan harga yang sangat terjangkau. Lebih buruk lagi, kondisi teknis mereka dan kecelakaan masa lalu berbeda. Oleh karena itu, jika kita ingin membelanjakan uang kita dengan baik, adalah tanggung jawab kita untuk memeriksa mobil bekas tersebut dengan benar. Yah, kecuali jika Anda tanpa syarat mempercayai jaminan dari penjual. Kondisi teknis akan dinilai dengan baik oleh mekanik yang terpercaya, dan kami dapat memeriksa sendiri kecelakaannya. Saya pandai menggunakan pengukur ketebalan cat.
Jenis penghitung
Sensor, juga dikenal sebagai penguji ketebalan cat, memungkinkan Anda untuk memeriksa ketebalan lapisan cat pada bodi mobil. Tawaran perangkat jenis ini di pasaran sangat besar, tetapi perlu diingat bahwa tidak semuanya akan memberikan nilai pengukuran yang andal.
Penguji termurah adalah sensor dynamometric, atau magnetik. Bentuknya menyerupai spidol, diakhiri dengan magnet yang ditempelkan di badan dan kemudian ditarik keluar. Elemen sensor yang dapat dipindahkan, yang memanjang, memungkinkan Anda untuk mengevaluasi ketebalan pernis. Semakin besar lapisan pernis atau dempul, semakin sedikit elemen yang bergerak akan menonjol. Pengukuran yang dilakukan oleh meteran semacam itu tidak selalu akurat (bahkan tidak semua orang memiliki skala), ini memungkinkan Anda untuk memperkirakan cat sedekat mungkin. Penghitung yang paling sederhana dapat dibeli hanya dengan 20 PLN.
Tentu saja, pengukuran yang lebih akurat dapat diperoleh dengan menggunakan penguji elektronik, yang harganya mulai dari sekitar PLN 100, meskipun ada meter yang beberapa kali lebih mahal. Parameter utama yang perlu kita periksa sebelum membeli adalah akurasi pengukuran. Penghitung yang baik mengukur hingga 1 mikrometer (seperseribu milimeter), meskipun ada yang akurat hingga 10 mikrometer.
Kisaran harga yang besar juga disebabkan oleh berbagai fitur tambahan yang ditawarkan perangkat jenis ini. Perlu dipikirkan untuk membeli meteran dengan probe pada kabel, berkat itu kita akan mencapai banyak tempat yang sulit dijangkau. Solusi yang sangat berguna adalah, misalnya, fungsi asisten di Prodig-Tech GL-8S, yang secara independen mengevaluasi cakupan terukur, menginformasikan apakah mobil telah mengalami perbaikan bodi dan cat. Fitur penting lainnya yang harus dimiliki oleh pengukur ketebalan yang baik adalah kemampuan untuk memilih jenis material (baja, baja galvanis, aluminium) bodi (sensor tidak bekerja pada elemen plastik).
Jika Anda menggunakan peralatan jenis ini secara profesional, maka Anda harus bertaruh pada penghitung yang lebih canggih, yang harganya sudah melebihi standar lima ratus zloty. Dalam kisaran harga ini, lebih baik memilih kepala bulat yang dapat digerakkan (daripada kepala datar), yang memungkinkan Anda mengukur banyak penyimpangan. Beberapa kepala juga memungkinkan pengukuran yang cukup akurat, meskipun badannya kotor. Namun, sebagai aturan, pengukuran harus dilakukan pada bodi mobil yang bersih. Fitur yang tersedia termasuk, misalnya, kemampuan untuk mengenali apakah lembaran feromagnetik dilapisi dengan lapisan seng atau tidak. Berkat ini, dimungkinkan untuk memeriksa apakah beberapa bagian bodi diganti dengan bagian non-galvanis yang lebih murah selama perbaikan lembaran logam. Penguji teladan dalam kisaran harga ini, Prodig-Tech GL-PRO-1, dengan harga PLN 600, memiliki layar LCD berwarna 1,8 inci yang menunjukkan pengukuran saat ini, statistik pengukuran, dan semua fungsi yang diperlukan.
Lihat semua model di situs web: www.prodig-tech.pl
Bagaimana cara mengukurnya
Untuk menilai kondisi cat mobil dengan andal, setiap bagian bodi yang dicat harus diperiksa oleh penguji. Fender (terutama bagian belakang), kap mesin, bak truk, dan pintu sangat rentan terhadap kerusakan, sehingga memungkinkan perbaikan bodi dan cat. Namun, kita juga harus memeriksa barang-barang seperti kusen, pilar luar, kursi peredam kejut atau lantai boot.
Saat mengukur, setiap elemen harus diperiksa setidaknya di beberapa titik. Secara umum, semakin ketat kita menguji, semakin akurat pengukurannya. Tidak hanya pembacaan yang terlalu tinggi dan terlalu rendah, tetapi juga perbedaan yang terlalu besar dalam pengukuran harus menjadi perhatian (lebih lanjut tentang ini di bawah). Perlu juga membandingkan elemen tubuh yang simetris, yaitu pintu depan kiri dengan kanan atau kedua pilar A. Di sini juga, Anda dapat memeriksa apakah perbedaan dalam pembacaan terlalu besar.
Bagaimana menginterpretasikan hasil
Masalah dengan melakukan pengukuran adalah kita tidak tahu ketebalan cat pabrik. Oleh karena itu, ada baiknya memulai pengujian dengan memeriksa ketebalan pernis di atap, karena elemen ini jarang dipoles dan dapat digunakan untuk menentukan nilai referensi. Juga harus diingat bahwa ketebalan cat pada permukaan horizontal (atap, kap) biasanya sedikit lebih besar daripada pada permukaan vertikal (pintu, spatbor). Di sisi lain, elemen tak terlihat dicat dengan lapisan cat yang lebih tipis, yang dapat dijelaskan dengan biaya pengecatan.
Jika selama pengujian nilai-nilai ini berfluktuasi antara 80-160 mikrometer, kita dapat mengasumsikan bahwa kita berurusan dengan elemen yang pernah dicat ditutupi dengan pernis pabrik. Jika level terukur 200-250 mikrometer, maka ada risiko elemen tersebut dicat ulang, meski… kami masih belum bisa memastikan. Mungkin pabrikan hanya menggunakan lebih banyak cat untuk beberapa alasan dalam model yang diuji. Dalam situasi seperti itu, ada baiknya membandingkan ketebalan pernis di tempat lain. Jika perbedaan mencapai 30-40%, lampu sinyal harus menyala bahwa ada sesuatu yang salah. Dalam kasus ekstrem, ketika perangkat menunjukkan nilai hingga 1000 mikrometer, ini berarti dempul telah diterapkan di bawah lapisan pernis. Dan itu banyak.
Pembacaan tester yang terlalu rendah juga harus menjadi perhatian. Kecuali di tempat-tempat alami di mana pabrikan menerapkan lebih sedikit pernis (misalnya, bagian dalam batang). Jika hasilnya kurang dari 80 mikrometer, ini mungkin berarti bahwa pernis telah dipoles dan lapisan atasnya telah aus (yang disebut pernis bening). Ini berbahaya karena goresan atau lecet kecil berikut dapat merusak cat itu sendiri dengan pemolesan ulang.
Menghabiskan beberapa ratus PLN untuk pengukur ketebalan cat berkualitas adalah investasi yang sangat cerdas bagi orang yang berpikir untuk membeli mobil bekas. Ini bisa menyelamatkan kita dari pengeluaran tak terduga, belum lagi ancaman terhadap keamanan kita. Sungguh pemandangan yang tak ternilai ketika, ketika memeriksa mobil bekas, kami mengeluarkan pengukur tekanan dan tiba-tiba penjual mengingat berbagai perbaikan yang dilakukan pada ini, menurut iklan, salinan bebas kecelakaan.
