Dengan Tina di Trotoar # 19: Ilka Minor, satu-satunya co-driver di Kejuaraan Dunia WRC.

Pada awalnya, pembalap reli itu berantakan.

Ilka MinorLahir pada tahun 1975, pelatih pribadi dan olahragawan ekstrim dari Klagenfurt, ia mulai melatih tepat setelah sekolah, pada saat saya masih berpikir tentang bagaimana memperlambat kehidupan siswa saya sebanyak mungkin. Ilka kemudian jatuh cinta dengan reli balap, menghadiri reli pertamanya sebagai pacarnya dan menyaksikan kecelakaan di mana dia Achim Mortl menabrak pohon. Navigatornya menjadi takut, menggantung reli di atas baji, dan seorang remaja duduk di tempat navigator Mörtl.

Ilka menjadi navigator paling dituntut di dunia

Ketika pasangan itu putus (secara pribadi dan profesional), Ilka sudah menjadi navigator yang dicari. Dia mengundangnya ke mobil balapnya Manfred Stöl. S Citroen Xsaro WRC mereka memenangkan podium pertama mereka di Siprus pada tahun 2005, mencapai garis finis segera setelahnya loebomyang mengendarai mobil balap pabrik yang sama. Pada tahun yang sama, Ilka dan Manfred naik ke podium lagi, finis ketiga dalam reli di Australia. Tahun depan Peugeot 307 WRC Stehl finis keempat di kejuaraan dan naik ke podium tiga kali.

125 WRC dan SMS balapan abad ini

Ilka memiliki delapan musim Kejuaraan Reli Dunia di belakang bahunya, dia mengendarai 125 balapan, mematahkan beberapa kali, tetapi tidak pernah menyerah. Rally adalah satu-satunya obatnya, dia belum pernah mencoba yang lain, ”katanya.... Pada tahun 2009, pada Hari Natal, dia menerima SMS di mana Henning Solberg bertanya apakah dia akan menjadi co-drivernya untuk musim 2010. “Itu adalah SMS terindah yang pernah saya terima,- aku Ilka. "Seperti yang saya jawab, jelas."

Pada 2012 dan 2013, Ilka menunjukkan keberanian luar biasa dengan menerima tawaran dari seorang pebalap Rusia. Evgeny Novikovyang dikenal sebagai "pilot darurat". Mereka meraih kesuksesan, finis di beberapa tempat keempat, tetapi tidak naik ke podium. Ilka Minor juga beberapa kali mengikuti pengundian di kokpit. Mikke Hirvonenasementara dia adalah pembalap Ceko Martin Prokop tahun lalu tidak diundang ke Reli Dakar. "Usulan ini adalah mimpi, saya tidak berpikir untuk waktu yang lama" kata Ilka. “Terlepas dari kenyataan bahwa kami tidak mencapai puncak, seluruh pengalaman ini adalah salah satu hal paling menakjubkan yang terjadi pada saya sepanjang karier saya. Saya suka kehidupan bivak, saya suka usaha seperti itu, saya suka menggertakkan gigi, Dakar adalah petualangan yang gila.”

Dan setelah membaca bacaan tentang driver yang pernah bekerja dengan Ilka dan masih bekerja, saya tidak bisa tidak bertanya apa yang membuat Andreas Aigner, “klien”nya saat ini, spesial atau spesial. 

Setiap pembalap reli memiliki gaya berkendara yang berbeda. Henning misalnya adalah Tuan Holywood, jika dia tidak terbang di udara, dia tidak senang. Dengan Novikov, yang ditakuti semua orang, saya merasa benar-benar aman, dia memiliki naluri yang luar biasa. Andreas memiliki dua wajah, tetapi tidak dalam arti negatif: di luar trek dia adalah orang yang paling tenang, dan di trek dia adalah orang kedua, dia mengerem dengan keras dan tanpa ampun di tikungan. 

Reli mana yang paling sulit bagi penumpang atau Anda?

Saya akan mengatakan bahwa setiap reli di aspal sangat keras, secara fisik sangat tegang. Setelah tiga hari, selama acara berlangsung, Anda benar-benar hancur. Yaitu, di aspal Anda dipengaruhi oleh kelebihan beban yang lebih kuat, ban menempel pada Anda. (Tawa). Karena itu, saya suka macadam, lebih lembut, lebih feminin. 

Mengapa Anda sangat menyukai navigator?

Bagi saya, reli adalah tentang bekerja dengan orang, tetapi ada teknik lain yang membuat saya terpesona - saya memiliki pendidikan teknik. Setelah 23 tahun mengabdi, saya masih takjub melihat betapa fantastisnya manusia dan teknologi bekerja sama dalam reli... Dan ke mana arahnya. Bagi saya, reli adalah kisah cinta yang kompleks.

Posting Scriptum 

Mantan juara dunia PWRC Andreas Aigner telah mendorong empat dari tujuh reli di Austria bersama Ilka Mina tahun ini dan finis keempat di kejuaraan Austria. Namun pebalap yang pernah dianggap sebagai penemu bengkel Loeb ini tidak kehilangan semangatnya untuk speed, gliding dan border riding, sebaliknya, ia memiliki ambisi besar untuk musim depan. Negosiasi dengan sponsor baru, termasuk perusahaan telematika Slovenia CVS mobile yang sukses, sudah berlangsung, sehingga tidak menyembunyikan ambisi besarnya untuk tahun depan - dengan bantuan salah satu navigator paling dicari di dunia, Ilka Minor. , ini ditujukan untuk Kejuaraan Reli Dunia.

Pertunjukan Reli Santa Dominika namun, meskipun musim yang agak sibuk dan ambisi yang jauh lebih besar, Aigner tidak melewatkan apa pun di dunia - dia ada di sini tahun lalu dengan BMW 650i miliknya dan tahun ini dia kembali ke Sveta Nedelya dengan mobil yang jauh lebih bertenaga. Škoda Fabia R5 tidak terkalahkan di kejuaraan WRC2 selama tiga tahun, tetapi performa di Santa Domenica, meskipun merupakan mobil top yang terbukti, juga menjadi ujian bagi Aigner, karena ini adalah R5 pertama di kelasnya. karir balap.

Skor oleh Andreas Aigner dan Ilka Minor pada tema Penggeledahan, mengambil tempat kedua setelah Peter Rango dari Hongaria, bertahan sampai akhir. Kru Austria dengan tim balap Slovenia dan dukungan teknis Hongaria (Eurosol) menempati posisi kedua di Santa Domenica Rally Show. Dalam reli dengan 135 mobil balap, termasuk tiga mobil WRC dan sebelas R5 khusus, ini adalah hasil yang bisa diraih musim depan.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, Media Reli Dunia, arsip pribadi Ilka Minor