Ulasan Saab 9-5 2007
Secara umum, saya suka mencoba hidangan lokal di negara asing, tetapi semangkuk cincin rambut (kadang-kadang dieja "herring") atau herring asin sudah cukup untuk mengubah insang siapa pun menjadi warna kacang polong tumbuk.
Orang Swedia juga merupakan orang yang sangat ramah lingkungan karena mereka sangat sadar akan lingkungan sehingga jika mereka menguasai dunia, kita semua akan tinggal di rumah yang terbuat dari kemasan daur ulang Ikea dan akan ada sedikit pemanasan global sehingga kita semua harus mengenakan pakaian hitam. celana dalam.
Tentu saja, kita semua harus mengendarai Volvo atau, jika Anda beruntung, Saab.
Untungnya, Anda tidak perlu menunggu orang Swedia yang lemah lembut untuk mewarisi bumi sebelum Anda dapat menggunakan pengetahuan mereka untuk melakukan bagian Anda untuk planet ini.
Saab 9-5 BioPower adalah visi perusahaan saat ini untuk masa depan, dan berita terbaik tentangnya adalah bahwa seseorang akhirnya menghadirkan mobil hijau bersih yang tidak berakselerasi seperti siput yang kelelahan kronis.
Faktanya, BioPowered 9-5 memiliki tenaga dan torsi yang lebih besar saat menggunakan etanol dibandingkan dengan bensin tua yang menjijikkan, yang membuat lompatan besar ke depan bagi kita yang suka mengemudi dan pepohonan telah menunggu. .
Mesin 2.0 liter turbocharged menghasilkan 132 kW dan 280 Nm saat menggunakan E85 (campuran 85% etanol dan 15% bensin). Itu naik dari 110 kW dan 240 Nm, atau peningkatan daya maksimum 20 persen dan peningkatan torsi 16 persen dibandingkan model bensin yang setara.
Dari sudut pandang remaja laki-laki, versi Bio mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 8.5 detik, dibandingkan dengan 9.8 detik pada bensin.
Tidak heran jika orang Swedia membeli mobil BioPower dengan cara yang sama seperti biasanya mereka membeli ikan asin Hoover: Sejak diluncurkan pada Juli 12,000, 2005 mobil telah terjual, terhitung 80 persen dari semua penjualan dari 9 hingga 5 di rumah Saab. negara.
Jelas, ketersediaan etanol membantu, tetapi perjuangan untuk menemukan barang ini seharusnya tidak menghalangi pembeli Australia karena sistem "bahan bakar fleksibel" mobil yang cerdik berarti mobil itu dapat berjalan - tanpa membalik sakelar gaya LPG - pada kombinasi E85 dan / atau bensin.
Tentu saja, jika Anda perlu mengisinya dengan bensin tanpa timbal biasa, Anda akan melihat kurangnya kilat. Pada jam 9-5 yang kami uji, kata-kata BioPower ditulis dalam huruf setinggi 30 kaki di kedua sisi mesin (dan jika saya punya satu dolar setiap kali seseorang bertanya kepada saya apakah itu menggunakan deterjen cucian, saya bisa membelinya) jadi saya terlalu malu untuk membawanya terlalu jauh.
Tapi larut malam saya mengemudikan cukup mil untuk dicatat bahwa itu memang memiliki gaya turbo yang signifikan dan dapat disetel, bangun dan pergi.
Namun, tidak seperti beberapa Saab, ia memiliki kekuatan yang cukup untuk mengimbangi pukulan turbo kelas atas.
Ini bukan mobil sport dengan cara apapun, tapi untuk mobil keluarga itu lebih dari performa yang adil, dengan banyak peluang menyalip.
Kemudi dan dinamika juga tidak tampak terlalu buruk, tetapi 9-5 memang sedikit turun di bagian depan kabin, yang dulunya merupakan keahlian Saab.
Beberapa penyesuaian dan penyelesaiannya tidak sebaik yang kami harapkan dari Swedia, dan orang yang sinis akan menunjukkan fakta bahwa perusahaan tersebut dimiliki oleh GM akhir-akhir ini dan dengan demikian tidak sepenuhnya menguasai nasibnya sendiri.
Mobilnya juga tampak agak ketinggalan jaman, tapi itu mungkin karena saya samar-samar ingat berada di '9 ketika saya berada di presentasi 5-1997 yang asli (dan harus kelaparan karena hanya ada 53 jenis ikan haring di menu) , dan semua itu. sepertinya tidak banyak berubah.
Namun, gaya eksterior setidaknya telah sedikit berubah, dan tidak dapat disangkal bahwa ini adalah mobil bergaya dengan banyak gengsi dan hidung ramping.
Jadi, selain masalah bahan bakar alternatif, ini bukan mobil yang buruk, tetapi apakah beralih ke etanol sepadan - sepadan dengan investasi atau hanya sepadan?
Berita buruknya adalah karena energinya lebih sedikit daripada bensin, Anda perlu membakar lebih banyak etanol untuk menempuh jarak yang sama - sekitar 30 persen lebih banyak, menurut Saab.
Di komputer perjalanan, kami melihat angka yang sedikit menakutkan - seperti 22 liter per 100 km. Dengan demikian, hilangnya penghematan ini akan meniadakan keuntungan biaya apa pun.
Sisi positifnya - dan siapa pun yang telah menonton An Inconvenient Truth akan menghargai - etanol adalah bahan bakar yang dapat diperbarui dan netral karbon.
Ini karena emisi knalpot diimbangi dengan jumlah CO2 yang dikeluarkan dari atmosfer melalui fotosintesis saat menanam tanaman yang menghasilkan etanol.
Saab Australia memperkirakan bahwa Anda dapat mengurangi emisi karbon hingga 80 persen dengan kendaraan BioPower.
Dan etanol memang bisa berfungsi sebagai sumber bahan bakar. Hampir semua transportasi darat domestik Brasil dipenuhi oleh bioetanol, yang dihasilkan dari tebu.
Berita buruknya adalah E85 belum dijual di Australia, tetapi sebuah perusahaan bernama Manildra memiliki beberapa bengkel yang memiliki pompa etanol terpasang.
Apapun, Saab menerima pesanan untuk kendaraan BioPower dan mengharapkan mereka untuk dijual di sini pada bulan Juni.
Tidak seperti beberapa mobil alternatif (seperti Toyota Pious), harga premium tidak akan terlalu besar: Saab Australia hanya menawarkan $1000 hingga $1500 di atas basis 9-5, yang dijual seharga $57,900.
Perusahaan bertekad untuk mengambil sikap moral yang tinggi dengan berkomitmen untuk menjadi merek netral karbon pertama di negara itu.
Saab membeli kompensasi tahunan dari Greenfleet untuk setiap mobil yang dibelinya.
Berdasarkan perjanjian tersebut, Greenfleet akan menanam 17 pohon asli untuk setiap kendaraan yang dijual, yang akan menyerap emisi gas rumah kaca dari kendaraan tersebut selama satu tahun.
