Ulasan Saab 9-5 Vector 2.0T 2011
Sudah lama sejak saya mengendarai Saab, dan bahkan lebih lama lagi sejak saya mengendarai yang saya suka. Bahkan, begitu lama hingga aku bahkan tidak ingat apakah dia ada di sana sama sekali.
Di bawah kepemimpinan GM, mobil menjadi buruk, membosankan, atau ketinggalan zaman. 9-5 sebelumnya adalah gejala dari rejimen ini. Itu tidak memiliki pembaruan yang diperlukan untuk tetap up to date dan tertinggal di belakang kompetisi.
Disain
Mobil ini setidaknya memiliki keterlibatan GM dan, dalam hal kehamilan, siap untuk 12 bulan atau lebih. Tetapi memiliki beberapa keuntungan. Ini jauh lebih besar dari pendahulunya; 9-5 sebelumnya terlalu dekat ukurannya dengan 9-3 yang lebih kecil. Mobil ini memiliki jok belakang yang luas dan bagasi yang lapang meski dangkal.
Selain turbocharging, keunggulan Saab lainnya diimplementasikan pada lembaran logam mobil, yang memiliki bentuk kabin khas dengan kanopi kaca. Itu terlihat seperti Saab bahkan tanpa bagian belakang liftback yang dulu menjadi bagian dari formula.
Di dalam, speedometer asimetris, grilled air vents, jok yang bagus, dan konsol tengah bergaya kokpit juga mencerminkan kekuatan merek tersebut. Ini adalah tempat yang menyenangkan.
Wisatawan akan melihat kurangnya potongan kunci kontak sentral dan pemegang cangkir yang dapat ditarik. Ini tidak akan menjadi pemecah kesepakatan bagi siapa pun.
TEKNOLOGI
Fondasinya bagus. Meskipun berbagi dengan merek yang lebih kecil seperti Opel, ketenangan mobil dan penyetelan sasis memenuhi standar segmen. Rasanya padat dan substansial.
NILAI
Ini penuh dengan peralatan. Hampir tidak ada yang hilang dari lembar spesifikasi, dan mobil entry-level ini hampir terisi penuh. Daftar tersebut mencakup hal-hal yang sekarang harus dimiliki seperti Bluetooth, serta kit premium seperti tampilan head-up yang informatif. Kontrol jelajah aktif tampaknya menjadi kelalaian utama.
DRIVE
Kisaran telah dirasionalisasi. Dulu varian Saab hampir sama banyaknya dengan jumlah pembeli. Kali ini kita berbicara tentang tiga mesin: bensin empat silinder yang digerakkan di sini, diesel empat silinder 2.0 liter dan V2.8 6 liter. Semuanya dilengkapi turbocharged, ciri khas Saab, dan quad bensin memberikan kinerja yang cukup memadai, jika tidak mengesankan.
Menggerakkan roda depan melalui gearbox enam kecepatan, mencapai 100 km/jam dalam 8.5 detik. V6 menawarkan penggerak semua roda tetapi jauh lebih berat.
Namun, beberapa orang akan mempertanyakan kualitas pengendaraan yang bergemuruh dan membentur detail jalan dan deru ban yang disebabkan oleh aspal yang tidak bagus. Tapi pada pandangan pertama, 9-5 melebihi semua harapan. Dalam arti yang sangat nyata, satu-satunya cara adalah naik.
TOTAL
9-5 harus mendefinisikan kembali merek untuk generasi pembeli baru, dan setidaknya memiliki peluang.
Pelajari lebih lanjut tentang industri otomotif bergengsi di The Australian.
