Salon IDEX 2019 cz. 2

Pesawat latih tempur turboprop ringan B-250 di tribun Calidus. Di bawah sayap dan badan pesawatnya, Anda dapat melihat rudal tempel Desert Sting-16 dan Desert Sting-35 pada balok multi-balok dan bom yang dapat disesuaikan dari keluarga Thunder-P31 / 32.

Melanjutkan tinjauan kebaruan Pameran Pertahanan Internasional (IDEX) 2019, kami menyajikan solusi yang dibuat di perusahaan-perusahaan dari negara-negara yang umumnya diakui sebagai negara-negara yang disebut Dunia Ketiga, yaitu. dari Teluk Persia dan Afrika, serta proposal di bidang senjata penerbangan, sistem tak berawak darat dan udara, serta sarana untuk memeranginya.

Sulit untuk mengatakan apa yang paling menarik di pameran tahun ini, tetapi, tentu saja, perlu dicatat pertumbuhan jumlah dan promosi solusi lokal, mis. berasal dari negara-negara yang sampai saat ini termasuk dalam apa yang disebut Dunia Ketiga. Tren lainnya adalah banyaknya penawaran di bidang sistem tak berawak yang dipahami secara luas, serta perlindungan terhadap jenis ancaman ini.

Salah satu solusi yang menarik adalah kendaraan pengintai Al-Kinania dari usulan Military Industrial Corporation (MIC) dari Sudan. Dari sudut pandang stereotip yang berlaku di Eropa Tengah, Afrika - dengan kemungkinan pengecualian Afrika Selatan - adalah museum alam terbuka dan kebun binatang (walaupun ada tempat di dunia yang juga memandang kita dengan cara ini). Tentu saja, di benua ini sangat banyak daerah kemiskinan dan suku atau komunitas yang dilupakan oleh Tuhan dan sejarah. Tetapi Anda harus tahu bahwa ada juga beberapa negara dan banyak perusahaan di Benua Hitam, yang, setelah diperiksa lebih dekat, bisa sangat mengejutkan, tentu saja, dalam konteks positif. Dan akan ada lebih banyak situasi seperti itu dari tahun ke tahun.

Ikhtisar sistem pengintaian bergerak Al-Kinania (kiri) menggunakan NORINCO VN4 China sebagai kendaraan dasar.

Sistem pengintaian darat Al-Kinania menggunakan mobil lapis baja NORINCO VN4 China dalam sistem 4 × 4 sebagai kendaraan dasarnya, yang dilengkapi dengan stasiun radar untuk mengamati permukaan bumi, unit optoelektronik dengan televisi dan kamera pencitraan termal, sepasang tiang untuk memasang sistem ini , fasilitas komunikasi, serta konverter listrik atau - opsional - generator 7 kVA.

Radar beroperasi di pita X, dan beratnya (tanpa baterai dan tripod) tidak melebihi 33 kg. Ini dapat mendeteksi target darat dan air, serta target terbang rendah dan kecepatan rendah. Rentang kecepatan target darat yang dilacak adalah 2 120 km/jam, target permukaan 5 60 km/jam, target terbang rendah (maks. <1000 m) 50 200 km/jam. Waktu pembaruan informasi tergantung pada kecepatan rotasi antena, yang dapat dialihkan di antara tiga nilai: 4, 8 dan 16°/s. Target dengan luas refleksi efektif 1 m2 dapat dideteksi oleh stasiun dengan jangkauan maksimum 10 km (dengan STR 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Akurasi posisi objek yang terdeteksi hingga 30 m dalam jangkauan dan 1° dalam azimuth. Radar dipasang pada tiang pengangkat hidraulik, tetapi dapat dibongkar dan dipasang di luar kendaraan pada tripod yang disertakan dalam paket peralatan. Unit optoelektronik IR370A-C3 menggabungkan kamera pencitraan termal yang beroperasi dalam kisaran 3÷5 m dengan detektor HgCdTe yang didinginkan dengan matriks 320x256 piksel dan kamera televisi CCD. Bagian optik dari kamera pencitraan termal menyediakan panjang fokus: 33, 110, dan 500 m. Kamera siang hari memiliki panjang fokus yang dapat disesuaikan dengan mulus dalam kisaran 15,6÷500 mm. Jangkauan deteksi target setidaknya 15 km. Unit optoelektronik juga dipasang pada tiang teleskopik. Rentang pergerakan platformnya dalam azimuth adalah nx360 °, dan di ketinggian dari -90 hingga 78 °. Akurasi orientasi sumbu optik adalah 0,2 mrad, dan kecepatan rotasi platform dapat mencapai 60 °/s. Percepatan sudut maksimum selama rotasi 100 °/s2. Tubuh unit optik-elektronik memiliki diameter 408 ± 5 mm dan tinggi 584 ± 5 ​​mm, dan berat totalnya mencapai 55 kg.

Perusahaan lokal Calidus, yang telah disebutkan di bagian pertama laporan dari pameran otomotif (lihat WiT 3/2019), mempresentasikan tiruan pesawat latih tempur ringan B-250, yang sedang dikembangkan bersama dengan asing mitra. - Perusahaan Brazil Novaer, American Rockwell dan Canadian Pratt & Whitney Canada. Proyek ini dimulai pada 2015 dan prototipe dibuat untuk penerbangan pertama pada Juli 2017. Badan pesawat seluruhnya terbuat dari komposit karbon. Model di atas menunjukkan pesawat dalam konfigurasi kendaraan tempur ringan. Itu dilengkapi dengan hulu ledak optoelektronik Wescam MX-15, dan di bawah sayap dan badan pesawat memiliki tujuh balok suspensi udara-ke-darat. B-250 memiliki panjang 10,88 m, bentang 12,1 m, dan tinggi 3,79 m.Propulsi disediakan oleh mesin turboprop Pratt & Whitney PT6A-68 yang menggerakkan baling-baling empat bilah. Perkiraan muatan suspensi harus mencapai 1796 kg, dan jarak distilasi - 4500 km.

Di bawah sayap dan badan pesawat mobil, orang bisa melihat tiruan dari keluarga Thunder dari bom udara berpemandu presisi dan keluarga Desert Sting dari peluru kendali udara-ke-darat yang diproduksi oleh Sistem Halcon dari Abu Dhabi. Bom berpemandu Grom-P31 dilengkapi dengan sistem koreksi lintasan gabungan berdasarkan platform inersia INU dan penerima sistem navigasi satelit GPS (GNSS). Secara opsional, bom juga dapat dilengkapi dengan sistem pelacak laser semi-aktif. Thundera-P31 didasarkan pada bom Mk 82 standar, panjangnya 2480 mm, dan beratnya 240 kg (berat hulu ledak 209 kg). Sekering peredam kejut. Ketika sebuah bom dijatuhkan dari ketinggian 6000 m dengan kecepatan Ma = 0,95, jarak terbangnya adalah 8 km, dan kemungkinan koreksi lintasan penerbangan tetap sampai jarak dari target menjadi 1 km, ketika dijatuhkan dari 9000 m , nilai ini adalah 12 dan 3 km, dan pada 12 m 000 dan 14 km. Dalam kasus sistem koreksi berbasis INU / GNSS, kesalahan pukulan kira-kira 4 m, dan dalam kasus sistem panduan laser yang terpasang padanya, kesalahan ini berkurang menjadi sekitar 10 m di kaki terakhir penerbangan. dikoreksi dalam proposal Sistem Halcon adalah Thunder-P3. Ini sangat mirip dengan P32, tetapi jelas bahwa itu didasarkan pada bom udara klasik dari jenis yang berbeda. Materi promosi menunjukkan karakteristik yang sama untuk keduanya, dan karyawan perusahaan yang hadir di stan tidak ingin mengklarifikasi masalah ini. Brosur menunjukkan bahwa bom juga memiliki ukuran yang sama, yang dapat disepakati saat melihat tata letaknya. Dalam kasus kedua versi, Sistem Halcon menyatakan bahwa ini adalah produk serial yang diadopsi untuk layanan. Selain mock-up dari kedua bom tersebut, perusahaan juga meluncurkan mock-up dari bom berpemandu jarak jauh Thunder-P31LR. Tidak ada informasi yang dirilis tentang kasusnya. Sebuah modul dengan sayap lipat dipasang ke badan bom, dan di bawahnya ada wadah silinder dengan mesin roket propelan padat. Status proyek ini tidak diketahui, tetapi tujuannya tampaknya untuk meningkatkan jangkauan bom, di satu sisi, karena terbangnya poros, dan di sisi lain, karena energi kinetik yang diperoleh dari pengoperasian mesin roket.

Halcon Systems juga mengembangkan keluarga rudal Desert Sting untuk memerangi target darat. Pada IDEX 2019, karakteristik lebih rinci dari tiga bom keluarga ini disajikan: Desert Sting-5, -16 dan -35. Rudal Desert Sting-5 lebih mirip bom, karena tidak memiliki mesin sendiri. Ini memiliki diameter 100 mm, panjang 600 mm dan massa 10 kg (5 kg per hulu ledak). Ketika dijatuhkan dari ketinggian 3000 m, jangkauan penerbangan adalah 6 km, dan kemampuan manuver dipertahankan pada jarak 4 km. Jika jatuh dari ketinggian 5500 m, jarak terbangnya adalah 12 km, kemungkinan manuver hingga 9 km, dan dalam hal reset ke arah yang berlawanan dengan penerbangan, jarak terbangnya adalah 5 km. . Untuk ketinggian 9000 m, nilai ini masing-masing adalah 18, 15, dan 8 km. Untuk membidik target, rudal menggunakan sistem inersia yang dikoreksi oleh penerima GPS (maka kesalahan hit sekitar 10 m), yang dapat dilengkapi dengan sistem panduan laser semi-aktif (kesalahan hit dikurangi menjadi 3 m ). Sekering tiup adalah standar, tetapi sekering jarak dapat digunakan sebagai opsi.

Selain versi dasar dari bom Thunder-P31/32, Halcon Systems juga menunjukkan tata letak bom jarak jauh yang dipandu Thunder-P32.

Perusahaan juga memperkenalkan varian alternatif bom jarak jauh Desert Sting-5. Mereka memiliki bantalan besar dan permukaan kemudi, serta drive. Satu menggunakan motor roket propelan padat, sementara yang lain menggunakan apa yang diyakini sebagai motor listrik yang menggerakkan baling-baling kontra-rotasi berbilah dua.

Rocket Desert Sting-16 sekilas sangat mirip dengan base Desert Sting-5

- juga tidak memiliki drive sendiri, tetapi menurut desainnya hanya "lima" yang diperbesar. Panjangnya 1000 m, diameter lambung 129 mm, berat 23 kg (di mana hulu ledak 15 kg). Pabrikan juga menawarkan opsi dengan hulu ledak seberat hanya 7 kg, kemudian bobot proyektil dikurangi menjadi 15 kg. Jangkauan dan kemampuan manuver Desert Sting-16 adalah sebagai berikut: saat dijatuhkan dari ketinggian 3000 m - 6 dan 4 km; pada 5500 m - 11, 8 dan 4 km; dan pada ketinggian 9000 m - 16, 13 dan 7 km. Untuk panduan, sistem inersia yang dikoreksi oleh penerima GPS digunakan, memberikan kesalahan pukulan sekitar 10 m.