Body kit buatan sendiri di mobil: penyetelan terjangkau untuk mobil favorit Anda
kadar
Yang terbaik adalah membuat elemen penyetelan baru di garasi yang hangat dengan pencahayaan yang baik. Saat bekerja, penting untuk menjaga kebersihan ruangan. Partikel debu dan serpihan dapat menempel pada benda kerja atau cat akhir dan membuat bagian yang sudah jadi terlihat tidak rapi. Saat bekerja dengan fiberglass dan epoksi, disarankan untuk menggunakan respirator.
Metode penyetelan paling populer, yang segera meningkatkan penampilan mobil dan (dengan desain yang tepat) mengurangi hambatan udara selama pergerakan, adalah pembuatan body kit untuk mobil.
Apakah mungkin membuat body kit secara mandiri untuk mobil?
Jika opsi yang sudah jadi untuk suku cadang mobil tidak sesuai dengan pemilik mobil, atau jika Anda suka, tetapi terlalu mahal, Anda dapat mulai membuat body kit untuk mobil dengan tangan Anda sendiri.
Pengembangan gambar
Sebelum Anda membuat sendiri body kit pada mobil, Anda perlu mengembangkan gambarnya atau mempertimbangkan dengan cermat penampilan dan desainnya. Jika Anda memiliki keterampilan, Anda dapat melakukannya di editor 3d apa pun atau setidaknya menggambarnya dengan tangan. Sangat berguna untuk menunjukkan sketsa yang sudah selesai kepada spesialis penyetelan, pengemudi atau insinyur mobil balap yang sudah dikenal.
Body kit bisa dibuat dari apa?
Body kit buatan sendiri pada mobil dapat dibuat dari berbagai bahan:
- Fiberglass (atau fiberglass) adalah bahan yang murah, mudah dikerjakan dan diperbaiki, pilihan terbaik untuk penyetelan "rumah". Tapi itu beracun dan membutuhkan penyesuaian yang kompleks untuk tubuh. Tergantung pada produsennya, beberapa jenis fiberglass mungkin tidak stabil pada suhu rendah.
- Polyurethane - dapat dikaret (fleksibel, tahan terhadap goncangan dan deformasi karena penambahan pengisi karet, menahan cat dengan baik) dan berbusa (berbeda dari yang sebelumnya hanya dalam ketahanan yang lebih kecil terhadap deformasi).
- Sebagian besar body kit dan suku cadang pabrikan terbuat dari plastik ABS. Ini adalah bahan yang murah, tahan lama, dan fleksibel yang dicat dengan baik. Kerugiannya adalah ketidakstabilan terhadap suhu tinggi (ketika dipanaskan di atas 90 derajat, plastik ABS mulai berubah bentuk), salju yang parah dan kesulitan dalam memasang elemen.
- Karbon itu ringan, kuat dan indah, dengan serat karbon dalam komposisinya, tetapi secara tidak menguntungkan dibedakan dari yang lain karena harganya yang mahal, kesulitan dalam pemrosesan sendiri, kekakuan dan kelemahan sebelum tumbukan titik.
Body kit styrofoam
Anda juga dapat membuat body kit untuk mobil dengan tangan Anda sendiri menggunakan busa bangunan biasa atau busa polistiren.
Tahapan pembuatan suku cadang
Pembuatan body kit fiberglass untuk mobil akan memakan waktu 1-2 minggu, jadi Anda harus bersabar dan menghitung waktu luang Anda terlebih dahulu.
Bahan dan Alat
Untuk membuat body kit di mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu:
- menggambar produk masa depan;
- fiberglass;
- plastisin (banyak);
- epoksi;
- gypsum;
- jala halus;
- pisau tajam;
- batang kayu;
- kawat;
- foil;
- krim atau vaselin;
- amplas atau grinder.
Yang terbaik adalah membuat elemen penyetelan baru di garasi yang hangat dengan pencahayaan yang baik. Saat bekerja, penting untuk menjaga kebersihan ruangan. Partikel debu dan serpihan dapat menempel pada benda kerja atau cat akhir dan membuat bagian yang sudah jadi terlihat tidak rapi.
Prosedur kerja
Kelas master langkah demi langkah untuk membuat body kit mobil dari fiberglass dan epoksi:
- Buat model bingkai plastisin pada mesin, dengan semua ceruk untuk lampu depan, saluran masuk udara, dan elemen lainnya sesuai dengan gambar. Di tempat yang luas dapat dilengkapi dengan balok kayu, dan di tempat yang sempit dapat diperkuat dengan jaring.
- Lepaskan bingkai, lapisi dengan krim dan pasang di palang atau kotak ketat dengan ketinggian yang sama.
- Encerkan gipsum cair dan tuangkan ke dalam bingkai plastisin.
- Biarkan benda kerja mengeras (di musim panas akan memakan waktu beberapa hari, di musim dingin - tiga atau empat).
- Saat bagian plester mengering, keluarkan dari cetakan plastisin.
- Lapisi blanko gipsum dengan krim dan mulailah merekatkan potongan fiberglass dengan epoksi.
- Saat ketebalan lapisan fiberglass mencapai 2-3 milimeter, letakkan foil di atas seluruh permukaan benda kerja untuk memperkuat bagian dan terus merekatkan dengan kain.
- Biarkan elemen yang sudah jadi selama 2-3 hari sampai benar-benar kering, lalu lepaskan dari cetakan plester.
- Potong kelebihannya dan amplas bagian yang dihasilkan dengan hati-hati.
Body kit buatan sendiri di mobil
Body kit yang sudah jadi dicat dengan warna bodi (atau yang lain, sesuai selera pemilik mobil) dan dipasang di mobil.
Tips dari ahli tuning
Sebelum mulai membuat body kit, Anda perlu mempertimbangkan dan memperhitungkan faktor-faktor berikut:
- Efek penyetelan seperti itu terasa pada kecepatan 180 km/jam ke atas. Jika Anda pergi lebih lambat, itu akan meningkatkan hambatan udara dan mengganggu gerakan. Body kit buatan sendiri yang dibuat secara tidak benar pada mobil juga akan meningkatkan hambatan dan menyebabkan penurunan kecepatan dan jarak tempuh yang berlebihan.
- Menambahkan elemen baru tidak boleh menambah bobot mobil lebih dari yang diizinkan dalam dokumentasinya.
- Dalam pembuatan body kit untuk mobil, tidak disarankan untuk mengubah desain bumper pabrik, hal ini dapat menyebabkan penurunan kekuatan seluruh bodi.
- Jika ambang pintu dan bumper tidak dipasang dengan kencang, kelembaban akan masuk ke bawahnya, memicu pembusukan tubuh.
- Kendaraan yang dilengkapi dengan body kit dapat tergelincir pada drift salju.
- Karena pengurangan ketinggian pengendaraan, akan lebih sulit bagi mobil untuk melaju ke trotoar, dan dalam beberapa kasus, ambang batas yang tidak diamankan dengan baik dapat terlepas dari benturan.
Tidak perlu membeli elemen penyetelan mobil yang mahal dan standar. Anda dapat membuat body kit do-it-yourself untuk mobil sesuai dengan proyek Anda sendiri, atau dengan menyalin model favorit Anda dari film atau foto. Namun, penting untuk menjaga rasa proporsional dan tidak merusak karakteristik aerodinamis kendaraan.
