Rakitan kopling XTend yang dapat menyesuaikan sendiri
Pabrikan transmisi, termasuk ZF, terus berupaya untuk mengotomatisasi sistem transmisi untuk meningkatkan kinerja, efisiensi, dan kenyamanan berkendara. Contoh dari solusi tersebut adalah kopling self-adjusting SACHS XTend, yang secara independen menyesuaikan pengaturannya selama operasi, tergantung pada keausan lapisan.
Pada pelat tekanan kopling XTend, baik pada kopling dorong maupun tarik, masalah keausan lapisan mengakibatkan 
peningkatan upaya kemudi, diputuskan karena fakta bahwa pergerakan pegas diafragma menjadi tidak tergantung pada tingkat keausan lapisan. Untuk ini, mekanisme pemerataan disediakan antara pegas Belleville dan pelat tekanan.
Cara kerja XTend
Keausan bantalan mengubah posisi pegas diafragma saat pelat penekan bergerak menuju roda gila. Lembar pegas secara aksial offset dan lebih vertikal sehingga gaya tekanan dan karenanya gaya yang dibutuhkan untuk menekan pedal kopling lebih besar.
Dengan kopling XTend, setiap kali kopling diaktifkan, tahanan tubuh mencatat keausan lapisan dan memindahkan pegas penahan menjauh dari cincin yang disetel dengan jumlah keausan. Slider baji meluncur ke celah yang dihasilkan, ditarik oleh pegasnya, mengatur pegas penahan.
dalam posisi terangkat. Saat kopling dilepaskan, sepasang cincin penyetel diturunkan ke arah aksial. Ketika pegas cincin yang disetel dipratarik, cincin bawah berputar sampai cincin atas bersandar pada pegas yang disetel. Dengan demikian, pegas Belleville kembali ke posisi semula dan keausan lapisan dikompensasi.
Disassembly
Saat membongkar kopling jenis ini, harus diingat bahwa jika resistansi rumah tidak dilepas, mekanisme penyesuaian akan bekerja dan tidak mungkin mengembalikan pengaturan semula. Karena fakta bahwa keausan bantalan secara mekanis "disimpan" di penutup kopling, perakitan rakitan sebelumnya hanya dimungkinkan secara keseluruhan. Jika cakram perlu diganti, tekanan baru juga harus diperhatikan - mekanisme pemerataan tekanan yang digunakan tidak dapat dikembalikan ke posisi semula, sehingga kopling tidak dapat dilepas.
instalasi
XTend Clamps dilengkapi dengan mekanisme penguncian otomatis yang beroperasi berdasarkan prinsip penguncian sendiri. Karena itu, Anda tidak boleh membuang atau menjatuhkannya - cincin getaran dapat bergerak dan mengubah pengaturan. Juga, klem semacam itu tidak dapat dicuci, misalnya, dengan bahan bakar diesel, karena ini dapat mengubah koefisien gesekan permukaan tempat duduk dan mengganggu pengoperasian klem yang benar. Hanya mungkin pembersihan dengan udara bertekanan yang terlibat.
Penjepit XTend harus dikencangkan melintang, mengencangkan sekrup hanya satu atau dua putaran. Perhatian khusus selama perakitan harus diberikan ke lokasi pegas belleville yang benar, yang dapat dibantu oleh alat khusus. Dalam keadaan apa pun pegas tidak boleh dikencangkan dengan kekuatan lebih dari yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan.
Kopling tekanan yang diganti dengan benar harus memiliki ujung pegas tengah pada sudut setelah pemasangan. 
langsung ke sumbu poros input.
Setelah instalasi
Setelah memasang kopling XTend, ada baiknya menggunakan prosedur "belajar" untuk itu, sebagai akibatnya pengaturan tekanan dan posisi bantalan pelepas secara otomatis diperbaiki. Ini terjadi secara otomatis ketika pegas diafragma ditekan untuk pertama kalinya. Setelah perakitan seperti itu, kopling harus berfungsi dengan baik.
Seperti dapat dilihat di atas, kopling kerah yang dapat menyesuaikan sendiri sedikit lebih sulit untuk dirakit daripada solusi tradisional, tetapi bila dilakukan dengan benar, menjamin operasi yang aman dan jangka panjang.
