Minivan paling gila dalam sejarah

Mobil berkapasitas tinggi masih diminati oleh keluarga besar. Mereka memiliki desain universal dan interior yang luas, dan di jalan tidak menarik banyak perhatian dan tidak menonjol dari keramaian mobil.

Sebenarnya, inilah tujuan utama mereka - pekerjaan yang nyaman di kota, serta perjalanan jarak jauh yang nyaman. Namun, ada pengecualian dalam sejarah yang merupakan karya pabrikan modern. Mereka mencoba mematahkan stereotip dan menempatkan karya seni nyata di pasar. 

Mazda Washu

Mobil ini mengesankan dengan desain 5 pintu yang tidak biasa, yang memungkinkan akses mudah ke interior dan bagasi. Menggunakan ruang interior secara maksimal, pintu masuk terbuka dengan sudut hampir 90 derajat. Oleh karena itu, baik tinggi maupun berat tidak mengganggu memasuki salon tanpa halangan.

Akses ke baris belakang menjadi lebih mudah karena pabrikan menyediakan pintu geser. Bagian belakang memiliki desain dua bagian yang unik. Bagian bawah terbuat dari logam dan diturunkan ke bemper, sehingga memuat bagasi semudah mungkin.

Produsen mobil Jepang itu menyebut proyeknya "RX-8 untuk 6 orang". Perlu dicatat bahwa ada beberapa kebenaran dalam definisi ini, karena minivan ini sangat mirip dengan Mazda RX-8 yang legendaris.

Renault Melarikan Diri F1

Minivan kuning cerah itu diresmikan di Paris Motor Show 1994, menyebabkan banyak kontroversi atas penampilannya. Itu membuat kesan yang kuat terutama karena mesin Formula 1 yang diperlengkapi dengannya. Perkembangannya tidak hanya melibatkan insinyur Renault, tetapi juga spesialis Williams F1.

Hasil dari kolaborasi ini adalah mesin RS5 800 tenaga kuda. Berkat penggunaan serat karbon pada bodinya, mobil ini tergolong ringan, akselerasi 0 hingga 100 km / jam butuh 2,8 detik, dan kecepatan maksimalnya mencapai 312 km / jam.

Meskipun parameternya mengesankan, minivan ini dapat dengan mudah menampung 4 orang. Sebagai minus, tentu saja, Anda dapat mencatat perjalanan yang tidak nyaman, tetapi ini tidak dapat dilakukan dengan karakteristik seperti itu.

Kendaraan Utilitas Tertinggi Toyota

SUV berbentuk minivan ini merupakan pengembangan dari divisi Amerika Utara Toyota. Mobil ini didasarkan pada dua model merek - minivan Sienna dan pikap Tacoma, terbukti dengan roda besar, ground clearance tinggi, pelindung bodi, dan lampu sorot.

Padahal, mobil tersebut siap bersaing. Dia mengambil bagian dalam Perlombaan Kontinental yang Lebih Baik, yang melewati Lembah Kematian di Alaska dan berakhir di New York.

Piala Sbarro Citroen Xsara Picasso

Model ini memiliki semua ciri khas mobil balap yang dipadukan dengan desain minivan Prancis yang populer. Di bawah kapnya terdapat mesin turbo bensin 2,0 liter yang mengembangkan tenaga 240 tenaga kuda dan dikombinasikan dengan transmisi manual 6 kecepatan.

Pabrikan telah menyediakan kerangka pengaman tambahan di dalam kabin, yang meningkatkan kekokohan bak dan dengan demikian melindungi pengemudi di dalam mobil. Pintu gullwing terbuka ke atas untuk semakin meningkatkan karakter sporty kendaraan.

Dodge Caravan

Dalam dunia minivan, terdapat replika model populer yang dapat membuat takjub bahkan pecinta mobil yang paling rajin sekalipun dengan mesinnya yang tidak biasa. Padahal, pemilik mobil ini tidak hanya menggunakan satu motor, melainkan dua.

Pembangkit listrik standar dilengkapi dengan mesin helikopter yang mengembangkan tenaga maksimum 1000 tenaga kuda. Berkat ini, minivan menempuh jarak 1/4 mil dalam 11,17 detik, dan api keluar dari turbinnya.

Banyak yang mungkin bertanya-tanya mengapa mobil membutuhkan mesin asli. Faktanya adalah ini memungkinkan dia untuk bergerak di jalan umum. Namun, pemilik Dodge Caravan ini, mekanik Amerika Chris Krug, tidak merinci alasan mengapa ia memilih mesin helikopter untuk mobil tersebut.

Ford Transit Supervan 2

Ide memasang mesin mobil balap di atas minivan tidak datang dari Renault. Satu dekade sebelum Konsep Espace F1, Ford menggunakan resep yang sama untuk menciptakan konsep Supervan.

Bahkan, 3 generasi dihasilkan dari model ini. Seri pertama dirilis pada tahun 1971, dan dilengkapi dengan mesin dari mobil Ford GT40, yang mereknya memenangkan 24 Hours of Le Mans. Yang ketiga dari tahun 1994 dengan V3,0 6 liter dari Cosworth, tetapi lebih rendah dari yang kedua, yang paling gila dari semuanya.

Transit Supervan 2 secara visual menyerupai Transit generasi kedua, tetapi di balik kapnya terdapat mesin Cosworth DFV F1 V8 yang mengembangkan 500 tenaga kuda tetapi meningkat menjadi 650 tenaga kuda. Di lintasan Silverstone, minivan ini melaju 280 km / jam.

Kejadian Bertone

Dalam hal ini, sebuah studio desain ternama tampil luar biasa dengan menempatkan mesin V12 pada minivan. Sebagai donor, supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole digunakan, versi dasarnya mengembangkan 455 tenaga kuda.

Namun, girboksnya diambil dari Chrysler karena merupakan otomatik Torqueflite 3-percepatan, yang cocok untuk mobil berat dan tidak terlalu cepat. Ditambah fakta bahwa minivan ini memiliki berat sekitar 1800 kilogram dan Anda dapat melihat mengapa tidak secepat itu.

Di antara fitur Bertone Genesis adalah pintu depan gullwing, karena menyatu dengan kaca di depan pengemudi. Bagian belakang tradisional untuk tipikal mobil keluarga di kelas ini. Dan kursi pengemudi tepat di lantai.

Desain Italia Columbus

Konsep Columbus diciptakan untuk menandai ulang tahun ke-500 penemuan Amerika, atas perintah Italdesign dan dirancang secara pribadi oleh Giorgio Giugiaro yang legendaris.

Interior minivan 7 tempat duduk ini secara tematis dibagi menjadi dua bagian - area pengemudi yang berada di tengah, seperti di McLaren F1, dan dua penumpang di sebelahnya (satu di setiap sisi). Di belakang ada tempat istirahat penumpang lain, ada kursi putar dan TV.

Karena Italdesign Columbus sangat berat, ia juga membutuhkan mesin yang sangat bertenaga. Dalam hal ini, mesin dipinjam dari BMW dan merupakan V5,0 12 liter yang dipasang melintang yang mengembangkan kecepatan tertinggi 300 tenaga kuda.