"Perceraian" pemilik mobil paling mahal dan tak tahu malu saat pemasangan ban
Penggantian ban musim semi adalah musim "panas" lainnya bagi pekerja toko ban. Selama periode ini, mereka harus mencari nafkah enam bulan di muka. Untuk mencapai tujuan ini, terkadang segala cara baik, termasuk menipu klien yang mudah tertipu. Portal AvtoVzglyad akan memberi tahu tentang penipuan uang paling banyak dari "master ban dan disk".
"Perceraian" pada topik "katup lama", pelumasan hub cakram rem (seharusnya agar tidak menempel pada roda) dan hal-hal lain dari seri ini pucat sebelum apa yang disebut "pengeditan cakram". Setiap pengendara menyadari bahwa bahkan velg yang tahan lama pun dapat bengkok dan berubah bentuk saat mengemudi. Biasanya, ini terjadi karena benturan, saat mengemudi melalui semacam gundukan. Dan semua orang terbiasa mendeteksi penyok dan pelanggaran geometri pelek pada saat penggantian ban musiman.
Dan karyawan pemasangan ban paling menyadari hal ini, karena operasi "pelurusan cakram" adalah salah satu yang paling mahal dalam daftar harga kantor yang berspesialisasi dalam layanan "ban". Untuk mengembalikan kondisi velg, mereka mungkin meminta 3000 atau bahkan 5000 rubel. Jauh lebih murah daripada membeli yang baru. Dan menemukan disk baru dengan desain yang persis sama dengan disk yang sudah rusak, kadang-kadang, hanyalah tugas yang mustahil.
Hanya untuk pilihan ini di kepala pemilik mobil - untuk memberikan 5000 rubel sekarang atau membeli satu set "casting" yang sama sekali baru - dan tukang ban yang licik sedang menghitung. Tapi inilah masalahnya: pelanggan dengan roda yang rusak jarang datang. Jadi, Anda perlu "membuat" mereka. Dan ini dilakukan dengan sangat sederhana.
Sebelum menyeimbangkan roda, master tanpa terlihat menempelkan magnet kecil ke dudukan penyeimbang. Karena itu, roda masuk ke kursi dengan tidak rata, dan ketika peralatan dihidupkan, itu mulai berdenyut. Klien ditunjukkan pembacaan liar pada tampilan mesin dan diberitahu bahwa semuanya seharusnya dalam "disk bengkok".
Dan kemudian - proposal untuk memperbaiki semuanya sekarang, karena di kamar sebelah ada mesin yang tepat. Pemilik mobil yang ketakutan biasanya setuju dengan layanan ekstra ini. Dan dia tidak menyadari bahwa "di balik dinding" mereka tidak melakukan apa pun dengan disknya, tetapi hanya setelah 15-20 menit mereka mengembalikan "pengecoran" kepada pemiliknya. Pada saat yang sama, bobot magnetik secara diam-diam dikeluarkan dari dudukan penyeimbang, dan kemudian proses pemasangan ban pada disk yang "diperbaiki" selesai tanpa masalah.
Semua orang senang: klien berpikir bahwa dia menghemat satu set roda baru, dan pemasangan ban secara harfiah menerima beberapa ribu rubel dari udara tipis. Oleh karena itu, ketika Anda menemukan diri Anda dalam situasi yang sama, pertama-tama, mintalah master di depan Anda untuk membersihkan kursi pada dudukan penyeimbang dan memeriksa kembali roda Anda di atasnya. Saat mengulangi hasil "roda bengkok", pastikan untuk tetap hadir secara langsung selama proses pengeditan disk Anda. Sebagai aturan, langkah-langkah ini cukup untuk membuat tukang ban yang bengkok mengerti bahwa ribuan orang gila tidak dapat "ditebang" dari Anda.
