Mobil listrik paling irit untuk keluarga? Tesla Model 3. Dengan jangkauan terbesar? Tesla Model S

Perusahaan persewaan mobil listrik Jerman Nextmove menguji beberapa teknisi listrik di lintasan. Di antara kendaraan yang diuji, Tesla Model 3 memiliki konsumsi daya paling rendah, Tesla Model S 100D menjamin jangkauan terjauh, dan Audi e-tron adalah yang terburuk.

Mobil-mobil berikut ikut serta dalam pengujian:

• 1x Tesla Model 3 Jarak Jauh 74/75 kWh (segmen D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (SUV segmen B),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segmen E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (segmen E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (segmen E-SUV).

Karena percobaan dilakukan beberapa minggu yang lalu, kami hanya akan merangkum temuan yang paling penting.

Mobil listrik berakselerasi hingga 130 km / jam

Ternyata saat berkendara perlahan di jalan raya dengan kecepatan 130 km / jam (rata-rata 115 km / jam), Tesla Model 3 memiliki konsumsi daya terendah:

1. Tesla Model 3 (karet musim panas) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (karet musim panas) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (ban musim dingin) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (karet musim dingin) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (ban musim dingin) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (karet musim panas) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera bukan cermin) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klasik) - 28,4 kWh.

Pada kecepatan ini, mobil menawarkan rentang berikut:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi etron – 301 km.

Perlu ditambahkan bahwa ini mungkin rata-rata atau diprediksi oleh mobil, karena perhitungan dengan mempertimbangkan kapasitas baterai memberikan angka yang sedikit berbeda.

> Volkswagen: Baterai kami dilindungi untuk "beberapa tahun pertama"

Mobil listrik berakselerasi hingga 150 km / jam

Pada kecepatan 150 km / jam (rata-rata: 130 km / jam), urutannya tidak banyak berubah, hanya konsumsi energi yang meningkat:

1. Tesla Model 3 (karet musim panas) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (ban musim panas) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (ban musim dingin) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (karet musim dingin) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (ban musim dingin) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (karet musim panas) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera bukan cermin) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (standar) 30,8 kWh / 100 km.

Audi kalah, hasilnya aneh

Mobil akan berjalan dengan daya baterai dari 428 kilometer (terbaik: Tesla Model S) hingga 275 kilometer (terburuk: Audi e-tron). Pengukuran Audi di sini cukup menarik: mobil yang tersisa kehilangan 12-14 persen dari jangkauan mereka ketika kecepatan meningkat dari 130 menjadi 150 km / jam, kerugian Audi hanya 9,5 persen. Mengapa?

Tampaknya bagi kita bahwa ada dua penjelasan yang mungkin untuk situasi ini. Nah, di kemudi Audi adalah pemilik perusahaan dan pemrakarsa tes, seorang pria yang telah mengasah keterampilan mengemudi ekonomis selama bertahun-tahun. Dia secara intuitif bisa mengendarai mobil lebih ekonomis daripada anggota kelompok lainnya.

> Mercedes EQS - Mercedes Elektrik S-Class [Auto Bild]

Penjelasan kedua sudah menyangkut teknologi: salah satu Audi punya kamera, bukan cermin. Nilai rentang telah dirata-rata, jadi tidak adanya cermin dapat mengurangi konsumsi energi dan dengan demikian meningkatkan jangkauan dengan sekali pengisian daya.

Penjelasan ini tidak merugikan diri sendiri, karena Nextmove mengukur konsumsi untuk versi dengan kamera ("digital") dan cermin ("klasik"). Namun, analisis cepat dari angka-angka yang disajikan dalam tabel menunjukkan bahwa ... telah terjadi kesalahan. Menurut pendapat kami, kisaran Audi e-tron aktual yang ditunjukkan dalam tabel berlaku setidaknya dalam satu kasus. Hanya versi dengan kamera bukan cermin.

Masih layak dilihat:

Ini mungkin menarik bagi Anda: