Su-25K Armenia Armenia yang jatuh
Su-25K dari skuadron serang ke-121 Angkatan Udara Armenia selama penerbangan di atas pangkalan Gyumri. Segera pesawat (nomor seri: 25508108073, taktis Cekoslowakia dan Slovakia: 8073) akan diberi nomor samping "merah 85".
Persiapan pertama untuk membangun angkatan bersenjata mereka sendiri dilakukan di Armenia pada awal tahun 1989, meskipun kemerdekaan diumumkan pada bulan Juli tahun berikutnya (dikonfirmasi oleh referendum pada tanggal 21 September 1991). Secara resmi, Angkatan Bersenjata Armenia didirikan pada 28 Januari 1992, dengan diadopsinya Undang-Undang Kementerian Pertahanan Republik Armenia, dan Angkatan Udara Armenia (Հայաստանի ) didirikan beberapa bulan kemudian. Pada bulan Agustus, sub-unit dan unit pertama dibentuk, dan pada bulan Oktober mereka mengambil bagian dalam pertempuran.
Salah satu episode paling menarik dari konflik tahun lalu atas Nagorno-Karabakh adalah penembakan jatuh pesawat serang Su-25K Armenia pada 29 September 2020. Meskipun lebih dari sembilan bulan telah berlalu sejak peristiwa ini, keadaan rincinya - setidaknya untuk publik - belum diklarifikasi. Oleh karena itu, tetap untuk menyajikan hipotesis, termasuk bahwa mesin itu ditembak jatuh oleh pesawat tempur F-16 Turki. Perlu juga mempresentasikan nasib pesawat serang Armenia "Red 85", karena mereka memiliki banyak liku-liku dan juga termasuk topik layanan di angkatan udara tetangga selatan Polandia.
Pesawat serang Su-25K yang sama, saat masih bertugas di Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Republik Slovakia, selama persiapan untuk penerbangan di Pangkalan Udara Malacky-Kuchyňa ke-33.
Su-25 di Angkatan Udara Armenia
Menurut data Traktat Angkatan Bersenjata Konvensional di Eropa, pada Desember 1992 Armenia memiliki dua pesawat serang Su-25, yang diterbangkan oleh pilot Rusia dari Resimen Serangan Independen ke-80 dari Sitalchay (Sitalçay) di Azerbaijan ke wilayahnya. Pada awal 7 Januari 1993, salah satu mesin ini hilang karena kesalahan dalam pertahanan udara sendiri. Enam Su-25 lainnya tiba di Armenia dari Rusia pada 1993.
Menariknya, mereka terbang dalam formasi yang sangat ketat dengan transportasi An-12 yang membawa peralatan mereka, sehingga musuh tidak dapat menentukan dengan tepat jumlah pesawat yang terbang. Beberapa mesin dipindahkan langsung dari pabrik produksi di Tbilisi, Georgia (Georgi Dmitrov Plant No. 31, Tbilisi Aircraft Manufacturing sejak 1991), hal ini terjadi, misalnya, dalam kasus Su-25, yang tiba pada 15 November , 1993, dipiloti oleh Capt. Sergei Zhytnikov.
Pada akhir tahun 1994, angkatan udara Armenia hanya memiliki empat atau lima mesin operasional jenis ini. Satu telah dipertahankan. Mereka dilengkapi dengan pesawat latih Su-25UB.
Sejak tahun 2003, komando Angkatan Udara Armenia melakukan upaya untuk meningkatkan jumlah pesawat serang, termasuk dengan membeli Su-25K yang dinonaktifkan di Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Republik Slovakia (Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky). Pada 24 September 2005, Wakil Menteri Pertahanan Republik Armenia, Letnan Jenderal Artur Agebekian, mengkonfirmasi pengenalan 10 Su-25K / UBK ke dalam layanan. Pesawat tersebut menjalani pemeriksaan teknis dan pada September 2005 diserahkan ke skuadron serang ke-2004, yang didirikan pada 121, ditempatkan di bandara Gyumri.
Pada tanggal 4 Desember 2018, Su-25UBK, 3237 hilang dalam kecelakaan tersebut.Pesawat tersebut jatuh di kawasan Maralik, kedua pilotnya tewas. Pada pertengahan 2020, skuadron serbu ke-121 memiliki 14 pesawat Su-25 / K (lima di antaranya dipertahankan) dan 1 Su-25UBK.
29 2020 September,
Sekitar pukul 10 waktu setempat (GMT+30), pada 4 September 29, sebuah pesawat serang Su-2020K Angkatan Udara Armenia jatuh di kawasan kota Wardenis (Armenia Timur, provinsi Gegharkunik). Mayor Valery Danielin yang berusia 25 tahun, yang mengemudikannya, tewas. Pesawat jatuh di lereng gunung, beberapa ratus meter dari perbatasan Republik Armenia dan Republik Nagorno-Karabakh dan sekitar 33 km dari perbatasan Armenia, Nagorno-Karabakh dan Azerbaijan (koordinat GPS 5 / 40.271).
Setelah foto-foto puing-puing pesawat dipublikasikan oleh kantor berita negara Armenia, sangat mungkin bahwa itu adalah Su-25K yang termasuk dalam seri produksi ke-8. Informasi yang dipublikasikan selanjutnya mengarah pada hipotesis bahwa pesawat itu memiliki nomor seri 25508108073, nomor samping "merah 85" dan berasal dari Slovakia, di mana awalnya bernomor 8073.
Hingga saat ini, penyebab hilangnya pesawat tersebut belum dapat ditentukan secara pasti, namun dalam konteks ini telah dirumuskan tiga hipotesis yang dianggap paling mungkin.
Yang pertama disampaikan oleh juru bicara Kementerian Pertahanan Republik Armenia, Mayor Czuczan Stepanian pada konferensi pers malam pada 29 September 2020. Dia kemudian mengumumkan bahwa Su-25 Armenia telah ditembak jatuh oleh F-16 Turki. pesawat yang mendukung kegiatan pasukan darat Azerbaijan. Menurut rilis versi bahasa Inggris, pesawat F-16, berdasarkan catatan perekam on-board mereka, berada di kedalaman 60 km di wilayah udara Azerbaijan dan terbang pada ketinggian 8200 m. Kementerian Pertahanan Republik Armenia, delapan jam setelah kejadian , dapat memiliki catatan "kotak hitam" dari pesawat yang beroperasi secara de facto di pihak musuh dan atas dasar apa catatan tersebut dapat diungkapkan! Kemungkinan besar informasi ini berasal dari pengawasan radar, seperti yang disarankan oleh versi komunikasi yang diterbitkan dalam bahasa Armenia dan terjemahannya ke dalam bahasa Rusia - keduanya merujuk pada "sarana kontrol objektif".
