Kopling - bagaimana cara menghindari keausan dini? Memandu

Pengemudi memiliki pengaruh terbesar pada daya tahan kopling di dalam mobil. Cukup mengikuti beberapa aturan untuk menghindari perbaikan yang mahal.

Kopling di dalam mobil bertanggung jawab untuk memutuskan mesin dari sistem penggerak. Berkat ini, meskipun mesin terus beroperasi, kami dapat mengganti persneling tanpa merusak transmisi.

Perbaikan kopling mahal, dan kegagalan komponen ini juga dapat merusak transmisi. Karena itu, ada baiknya merawat kopling. Sangat mudah, hanya beberapa perubahan dalam gaya mengemudi yang diperlukan.

Sepatu hak tinggi tidak memberikan daya tarik

Nasihat pertama dan terpenting dari mekanik, instruktur sekolah mengemudi, dan pengemudi berpengalaman adalah jangan menginjak pedal kopling saat mengemudi. Mengemudi pada apa yang disebut coupling half hanya diperbolehkan selama parkir dan manuver start.

“Seringkali wanita yang mengemudi dengan sepatu hak tinggi cenderung mengemudi dengan setengah kopling,” kata Grzegorz Leszczuk, montir mobil dari Białystok.

Dia menambahkan bahwa ini menyebabkan bantalan pelepas terus menekan dengan lembut ke pegas cangkir pelepas. Oleh karena itu, setelah periode yang lebih lama dari perilaku seperti itu, efeknya adalah pengurangan masa pakai seluruh rakitan kopling atau pembakarannya.

Pembakaran kopling mempercepat keausan

Benar, menggoreng satu lapisan biasanya tidak membuat kopling bisa diganti. Tapi ini akan secara signifikan mempercepat keausannya. Mengulangi beberapa kali dapat memastikan bahwa seluruh tim dapat diganti.

Seringkali, kopling menjadi rusak atau aus secara berlebihan dalam situasi start yang sangat keras dan melengking. Yang disebut karet terbakar. Juga, berhati-hatilah untuk tidak mengemudi dengan rem tangan tidak dilepaskan sepenuhnya. Maka mudah untuk membakar kopling. Jika hal ini terjadi, kita akan mengenalinya dengan ciri gatal di kabin. Maka lebih baik untuk menghentikan mobil dan menunggu beberapa menit sampai seluruh unit daya menjadi dingin. Jika setelah waktu ini kopling selip, tetap mengunjungi mekanik.

Selalu meraih lantai

Tentu tekan pedal sepenuhnya saat mengganti persnelingkarena merupakan elemen lain yang mempengaruhi umur kopling. Perlu diperiksa apakah alasnya menghalangi pedal. Lepaskan pedal kopling dengan hati-hati dan jangan menekan pedal gas terlalu keras jika menggunakan kopling.

Kopling aus paling cepat ketika harus menghubungkan poros engkol dan poros baling-baling dengan perbedaan kecepatan yang besar pada kedua poros. Tekanan tajam pada gas, bahkan dengan pedal kopling yang sedikit tertekan, mengarah ke hal ini.

Harus ditekankan bahwa umur kopling sangat bervariasi antara kendaraan dan tergantung pada merek dan model tertentu. Selain keterampilan mengemudi di atas, perancang sendiri juga memengaruhi masa pakai - penting seberapa akurat ia memilih gaya yang ditransmisikan oleh kopling.

Rata-rata, dapat diasumsikan bahwa seluruh tim memiliki lari antara 40.000 dan 100.000 km, meskipun mungkin ada penyimpangan besar dari ini. Kopling pada mobil yang hanya menempuh jarak jauh dapat bertahan selama umur mobil tersebut.

Gejala kegagalan kopling

Tanda khas bahwa kopling akan habis adalah pengerasan pedal. Ini berarti tidak lebih dari keausan pada permukaan kontak bantalan dorong dengan pegas pelat tekanan. Seringkali, setelah menekan pedal kopling, kita mendengar suara bising dari area gearbox, yang menunjukkan kerusakan pada bantalan dorong.

– Sebaliknya, jika saat menurunkan gigi kami merasa bahwa, meskipun menambah bensin, mobil tidak berakselerasi, dan kecepatan mesin meningkat, maka cakram kopling telah aus, kata Grzegorz Leszczuk.

Tanda khas keausan adalah upaya untuk memulai secara tiba-tiba, tetapi mobil tidak bereaksi sama sekali. Patut diwaspadai, setelah berpindah ke gigi lima atau enam saat berkendara menanjak, hanya peningkatan putaran mesin dan tidak ada akselerasi mobil.

Kemudian kedua cakram kopling tergelincir terlalu banyak - ini adalah sinyal bahwa perbaikan diperlukan. Gejala lainnya adalah mobil tidak mau hidup sampai kita hampir melepaskan pedal kopling. Sebagai aturan umum, ini harus mengikuti sedikit pengangkatan kaki kiri.

Sentakan mobil yang meningkat saat memulai juga menjadi perhatian, yang mungkin mengindikasikan masalah dengan kopling.

Mengganti kopling berarti melepas gearbox

Paling sering, kopling terdiri dari klem, cakram, dan bantalan, meskipun ada pengecualian untuk komposisi rakitan ini. Biaya penggantian seluruh set, yang pasti direkomendasikan jika terjadi kerusakan, berkisar antara 500 hingga 1200 PLN. Namun, harga bisa lebih tinggi, misalnya untuk SUV besar.

Saat mengganti kopling, yang selalu melibatkan pembongkaran gearbox, ada baiknya memeriksa bantalan gearbox dan segel oli. Juga baik untuk melepas roda gila dan memeriksa segel oli poros engkol dari sisi gearbox, ganti jika perlu. Dalam sistem penggerak dengan roda gila bermassa ganda, periksa kondisinya dan ganti jika perlu.

Kontrol terkait erat dengan kopling. Pada tipe lama, mekanis, mis. kabel kopling. Yang lebih baru memiliki hidrolika, termasuk pompa, selang dan kopling. Selama perbaikan, tentu saja, tidak ada salahnya untuk memperhatikan elemen-elemen ini, karena mungkin di sini intervensi spesialis juga diperlukan.

Untuk menghindari kerusakan kopling, ingatlah:

– selalu tekan pedal kopling sampai ujung saat memindahkan gigi,

– jangan mengendarai mobil dengan setengah kopling – lepas kaki dari pedal setelah mengganti persneling,

– saat berkendara, sebaiknya memakai sepatu bersol datar – ini juga penting untuk alasan keamanan: sandal jepit atau sepatu hak tinggi pasti jatuh, serta sepatu wedge tinggi,

– berakselerasi hanya jika Anda yakin rem tangan dilepas sepenuhnya,

- Memulai dengan pekikan ban mungkin terlihat spektakuler, tetapi ini memengaruhi keausan kopling yang lebih cepat,

- lepaskan kopling dengan lancar,

– dengan kopling tertekan, operasikan pedal gas dengan lancar,

– hindari memulai dua.