Dipstick di dalam mobil - bagaimana cara memeriksa level oli?

Bayonet di dalam mobil berada di bawah kap mobil. Bergantung pada jenis kendaraan atau powertrain, pegangannya mungkin berwarna oranye, kuning, atau putih. Berkat warna yang disebutkan di atas, komponen gelap yang terletak di bawah sunroof depan mobil dapat dengan mudah dikenali dengan latar belakang. 

Kapan memeriksa level oli?

Dipstick pada mobil terutama digunakan untuk memeriksa level oli mesin. Cairan adalah kekuatan pendorong di belakang mesin. Secara teratur memastikannya dalam jumlah yang tepat adalah cara terbaik untuk menghindari kegagalan katastropik dan biaya perbaikan yang tinggi.

Bayonet di dalam mobil harus dibiasakan dari segala sisi, terutama oleh pemilik mobil tua. Ini karena mereka memiliki jarak tempuh yang tinggi dan jumlah atau kualitas oli yang salah akan mengakibatkan biaya perbaikan yang mahal di bengkel mobil. Mobil dengan mesin yang menggunakan oli mineral memerlukan penggantian cairan setiap 3 km atau 000 km. Di sisi lain, motor yang menggunakan tipe sintetik perlu diganti setiap 5–000 8 km atau setahun sekali, 

Kendaraan yang lebih tua juga dapat membakar sedikit oli pada setiap perjalanan, mengakibatkan pemborosan sedemikian rupa sehingga level oli menjadi terlalu rendah dan perlu lebih sering diganti. Lebih baik menggunakan bayonet di dalam mobil setidaknya seminggu sekali.

Bayonet di dalam mobil - bagaimana cara menggunakannya?

Bayonet di dalam mobil sangat nyaman digunakan. Untuk menggunakannya, Anda hanya perlu menyiapkan lap, handuk kertas, dan, opsional, manual pemilik mobil jika ingin memastikan semuanya dilakukan dengan benar. Oli diganti kira-kira setiap enam bulan. Terlepas dari apakah unit daya menyala secara teratur atau tidak.

Baca manual pemilik mobil Anda terlebih dahulu dan ikuti rekomendasi pabrikan mobil. Beberapa kendaraan baru memiliki pengukur level oli elektronik, dan tidak ada tongkat celup manual tradisional di kap mesin untuk memeriksa level oli.

Jika Anda memeriksa oli sendiri, pastikan mobil berada di permukaan yang rata. Tongkat celup oli harus digunakan pada mesin dingin. Oleh karena itu, hal ini tidak boleh dilakukan segera setelah mengemudi. Dalam situasi ini, risiko luka bakar tinggi.

Mengukur level oli di ruang mobil - bagaimana cara membaca informasi dari indikator?

Saat mesin berada pada suhu rendah yang tepat, Anda dapat membuka kap mobil dan mengarahkan tongkat celup ke mobil. Tarik keluar dari mesin dan seka oli dari ujungnya. Kemudian masukkan elemen kembali ke dalam tabung dan dorong masuk sepenuhnya.

Tarik kembali dan lihat kedua sisi untuk melihat level oli. Setiap dipstick di dalam mobil memiliki cara untuk menunjukkan level cairan yang benar. Ini dapat berupa, misalnya, dua lubang pin, huruf L untuk rendah dan H untuk tinggi, singkatan MIN dan MAX, atau hanya area yang digariskan. Jika bagian atas residu oli berada di antara dua tanda atau di dalam palka saat tongkat celup dilepas, levelnya OK.

Bayonet di dalam mobil - untuk apa lagi ini?

Tongkat celup di dalam mobil dapat digunakan tidak hanya untuk mengukur level oli, tetapi juga untuk memeriksa apakah bahan tersebut tidak terkontaminasi. Saat kami mengeluarkannya dari bilik dan warnanya menjadi bening dan kuning, kami dapat mengetahui bahwa minyak tersebut masih segar.

Namun, bila warna oli berubah menjadi gelap, ini pertanda zat tersebut menyerap kotoran, lumpur, dan kontaminan yang tidak normal. Oleh karena itu, jika muncul minyak berwarna coklat tua atau kehitaman pada dipstick, harus dilakukan langkah lebih lanjut untuk memeriksa kondisi zat tersebut.

Terkadang pada tongkat celup di dalam mobil terdapat oli dengan semburat putih, abu-abu atau merah. Dalam dua kasus pertama, ini akan menunjukkan kebocoran dari bawah paking kepala silinder - ini juga akan dikonfirmasi oleh konsistensi cairan yang berbusa. Warna yang tidak biasa terjadi saat oli bercampur dengan air/pendingin di dalam mesin akibat kebocoran kepala silinder.

Pada gilirannya, zat kemerahan akan menjadi sinyal bahwa ATF (cairan transmisi otomatis), mis. cairan transmisi otomatis dicampur dengan oli mesin.

Masalah berikutnya adalah viskositas, yaitu ketebalan minyak. Saat segar, harus memiliki konsistensi tetes tebu atau minyak zaitun. Jika terlalu hitam dan kental, harus segera diganti. Sebaiknya hubungi mekanik tepercaya yang akan melepaskan sumbat dari panci oli dengan benar tanpa merusaknya dan mengisinya dengan bahan segar.