Kursi Leon X-Perience 1.6 TDI (81 ) 4WD Start-Stop
Di Audi mereka disebut Allroad, di VW Alltrack, di koda mereka disebut Scout, dan di Seat mereka mengubah nama mereka. Dulu Freetrack, sekarang X-Perience. Resepnya, tentu saja, sama: station wagon, penggerak empat roda, peningkatan jarak perut-ke-tanah, beberapa pelindung bawah mesin dan belakang yang ditata secara visual, dan trim plastik untuk tampilan yang lebih baik.
Untuk merek atau model dengan harga lebih tinggi, ada juga sasis (dapat disesuaikan secara pneumatik) tetapi ini bukan keharusan - mesin yang lebih bertenaga dan peralatan yang umumnya lebih kaya bukanlah suatu keharusan. Penggerak semua roda belum menjadi keharusan... Untuk Seat X-Perience, saat ini hanya Leon, dan Anda hanya dapat membayangkannya dengan turbodiesel 1,6 liter berkekuatan 110 tenaga kuda, bahkan hanya dengan penggerak roda depan . Tapi pengujinya untungnya punya ATV. Untungnya, bukan karena kami tidak bisa hidup tanpanya (walaupun ada jalan yang agak licin di bawah roda), tetapi karena selisih dua per seribu Anda tidak hanya mendapatkan penggerak empat roda, tetapi juga enam kecepatan. Transmisi manual bukan lima kecepatan.
Karakter Leon seperti itu berubah secara dramatis - seperti halnya konsumsi. Meski "hanya 110 tenaga kuda", Leon seperti itu memberikan kesan mobil bermotor yang lebih bertenaga, tidak banyak putaran di lintasan, dan hanya 5,2 liter yang cukup di pangkuan standar, meski penggerak semua roda dan sedikit aerodinamika yang lebih buruk. Leon X-Perience sedikit lebih tinggi dari station wagon klasik Leon, jadi permukaan depannya lebih besar. Perutnya telah diangkat oleh para insinyur setinggi 27 milimeter dari tanah (yang juga berarti lebih mudah bagi mereka yang tidak suka duduk diam untuk masuk dan keluar dari mobil), dan penggerak semua roda tentu saja merupakan generasi terbaru. klasik yang menjadi perhatian, dirancang untuk mobil dengan mesin melintang. Artinya, kopling Haldex generasi kelima yang dipasang di bagian belakang, yang dikendalikan oleh komputer menggunakan oli, kurang lebih menekan lamela di dalamnya dan dengan demikian mendistribusikan torsi antara roda depan dan belakang.
Generasi kelima lebih ringan 1,4 kilogram dari pendahulunya, dan tentu saja Leon X-Perience (serupa dengan kelompok lain pengguna teknologi ini) terutama menggerakkan roda depan dan waktu respons transmisi torsi ke roda belakang jika selip roda depan. , diukur dalam milidetik. Bersama dengan kunci diferensial yang disimulasikan komputer (dengan bantuan rem) dan pengemudi yang tidak terintimidasi oleh slip pertama, sistem ini cukup efektif bahkan dengan ban jalan yang bersih. Peralatan X-Perience sangat mirip dengan peralatan Leon Style klasik, dan sudah termasuk roda 17 inci, yang unik untuk Leon X-Perience. Untuk tambahan seribu, Anda juga dapat memikirkan paket X-Perience plus dari daftar aksesori, yang menambahkan sensor dan navigasi parkir depan dan belakang, sensor hujan dan koneksi lampu otomatis seharga lebih dari € 100 dan lampu depan LED seharga seribu. lagi. Dengan demikian, Anda dapat merakit mobil yang dilengkapi dengan sempurna untuk sekitar 27 ribu, yang (jika Anda tidak pilih-pilih tentang kinerja mesin) ideal tidak hanya di jalan, tetapi juga di kerikil dan kereta, dan, tentu saja, di musim dingin. Di salju. Ini sudah merupakan harga yang sangat wajar.
а foto: аша апетанович
Kursi Leon X-Perience 1.6 TDI (81 ) 4WD Start-Stop
Data dasar
| Harga model dasar: | 24.769 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 28.443 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 81kW (110 km) |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 187 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, emisi CO2 124 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.472 kg - berat kotor yang diizinkan 2.030 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.543 mm – lebar 1.816 mm – tinggi 1.478 mm – jarak sumbu roda 2.630 mm – bagasi 587–1.470 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| PENGUKURAN KAMI T = 1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 1.531 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7 detik |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,1 tahun ( 126 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,8s (IV) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,1s (V) |
| konsumsi tes: | 7,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 36,6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Leon X-Perience ini adalah bukti bahwa motorhome keluarga dengan jiwa petualang bisa dimiliki dengan harga yang cukup terjangkau. Akan lebih baik lagi dengan mesin dan transmisi DSG yang lebih bertenaga, tetapi harganya jauh lebih tinggi - juga karena, sayangnya, Anda hanya dapat memikirkan DSG dengan mesin paling bertenaga.
Kami memuji dan mencela
penampilan
sasis
harga
Lampu LED
DSG hanya dengan mesin paling bertenaga
ada biaya tambahan untuk sebagian besar manfaat keamanan
