SEAT Leon X-Perience - untuk jalan apa pun

Station wagon yang dimodernisasi semakin populer. Mereka tidak takut dengan jalan apa pun, mereka lebih fungsional, lebih murah, dan lebih nyaman daripada SUV klasik. SEAT Leon X-Perience juga menarik perhatian dengan desain bodinya yang atraktif.

Station wagon serba guna bukanlah hal baru di pasar. Selama bertahun-tahun mereka hanya tersedia untuk orang kaya - mereka dibangun berdasarkan mobil kelas menengah (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) dan lebih tinggi (Audi A6 Allroad atau Volvo XC70). Pembeli gerobak kompak juga menanyakan tentang peningkatan ketinggian pengendaraan, penggerak semua roda, dan penutup gores. Octavia Scout menempuh jalan yang tidak diketahui. Mobil itu tidak menjadi buku terlaris, tetapi di beberapa pasar ia memiliki bagian yang signifikan dalam struktur penjualan. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika perhatian Volkswagen telah memutuskan untuk memperluas jangkauan station wagon off-road.

Pertengahan tahun lalu, SEAT memperkenalkan Leon X-Perience. Mobil itu mudah dikenali. X-Perience adalah versi modifikasi dari Leon ST dengan bumper plastik, spatbor dan kusen, sisipan logam di bagian bawah bumper dan bodi yang digantung lebih jauh dari jalan.

Ground clearance tambahan 27mm dan pegas dan peredam yang direvisi tidak mempengaruhi penanganan Leon. Kami masih berurusan dengan mobil kompak yang sangat kompeten yang bersedia mengikuti lintasan yang dipilih oleh pengemudi, dengan mudah mentolerir perubahan beban dan menghilangkan banyak penyimpangan jalan.

Perbedaan dari Leon ST klasik hanya dapat dilihat setelah perbandingan langsung. Leon X-Perience bereaksi kurang tajam terhadap perintah kemudi dan lebih banyak menggelinding di tikungan (pusat gravitasi terlihat) dan lebih jelas menandakan fakta mengatasi gundukan pendek (suspensi diperkuat untuk mempertahankan penanganan yang baik).

Untuk menghargai sasis sepenuhnya, Anda harus berkendara di jalan yang rusak atau tanah. Dalam kondisi di mana versi X-Perience dibuat, Anda dapat berkendara dengan sangat efisien dan cepat. Suspensinya bahkan menyerap gundukan besar tanpa ketukan, dan rumah mesin dan girboks tidak bergesekan dengan tanah bahkan saat mengemudi di jalan raya dengan bekas roda yang dalam. Ekspedisi ke medan nyata tidak dapat direkomendasikan. Tidak ada girboks, tidak ada kunci penggerak mekanis, atau bahkan pengoperasian mesin, girboks, dan "poros" elektronik di luar jalan raya. Saat mengemudi di permukaan yang longgar, Anda hanya dapat mengurangi sensitivitas sistem kontrol stabilitas. Dengan mengurangi daya lebih jarang, Anda dapat menghindari masalah.

Kebutuhan untuk memasang gandar belakang dan poros penggerak tidak mengurangi kapasitas kompartemen bagasi Leon. Station wagon Spanyol masih menawarkan ruang 587 liter yang besar dan kuat yang dibatasi oleh dinding konvensional. Setelah melipat kursi belakang, kami mendapatkan 1470 liter di atas lantai yang hampir rata. Ada juga lantai ganda, pengait, dan kompartemen penyimpanan untuk memudahkan pengaturan bagasi. Salon Leon luas. Kami juga mengakui nilai tambah yang besar untuk kursi. Mereka tidak hanya terlihat bagus, tetapi juga memiliki dukungan lateral yang baik dan tidak lelah dalam perjalanan jauh. Interior gelap Leon dicerahkan dengan jahitan oranye pada jok yang disediakan untuk versi X-Perience.

Di bawah kap Leon yang diuji, mesin paling kuat yang ditawarkan sedang berjalan - 2.0 TDI dengan 184 hp, dikombinasikan secara default dengan gearbox DSG. Torsi sangat penting untuk penggunaan sehari-hari. 380 Nm di kisaran 1750-3000 rpm, hampir semua perubahan posisi pedal gas bisa berubah menjadi akselerasi.

Dinamika juga tidak memberi alasan untuk mengeluh. Jika kita menggunakan fungsi Launch Control, maka "ratus" akan muncul di counter 7,1 detik setelah start. SEAT Drive Profile - Drive Mode Selector dengan program Normal, Sport, Eco, dan Individual - memudahkan Anda menyesuaikan drivetrain dengan kebutuhan Anda. Tenaga tinggi dan performa bagus bukan berarti Leon X-Perience rakus. Di samping itu. Rata-rata 6,2 l/100 km sangat mengesankan.

Dalam kondisi optimal, tenaga penggerak ditransfer ke gandar depan. Setelah mendeteksi masalah dengan traksi atau pencegahan, misalnya saat memulai dengan gas ke lantai, 4Drive dengan kopling Haldex generasi kelima mengaktifkan penggerak roda belakang. XDS juga menangani penanganan di tikungan cepat. Sistem yang mengurangi understeer dengan mengerem lengkungan roda bagian dalam.

Daftar harga Leon X-Perience dibuka dengan mesin 110 TDI 1.6 tenaga kuda untuk PLN 113. Ground clearance yang ditingkatkan dan 200Drive membuat versi dasar menjadi proposisi yang menarik bagi orang-orang yang mencari station wagon yang ada di mana-mana dan setuju dengan performa rata-rata. Dengan berinvestasi sedikit lebih banyak - PLN 4 - kami mendapatkan 115 TSI 800 tenaga kuda dengan DSG 180 kecepatan. Bagi orang yang menempuh jarak beberapa ribu kilometer per tahun, ini akan menjadi pilihan terbaik.  

Performa bagus dengan konsumsi bahan bakar rendah dipadukan dengan mesin 150 hp 2.0 TDI. (dari PLN 118), yang hanya tersedia dengan transmisi manual. Versi yang diuji dengan 100 TDI dengan 2.0 hp. dan DSG 184-percepatan berada di puncak jangkauan. Harga mobil mulai dari PLN 6. Ini tinggi tetapi dibenarkan oleh kinerja Leon dan peralatan yang kaya, termasuk, antara lain, penggerak semua roda 130Drive, kontrol iklim zona ganda, pelapis semi-kulit, roda kemudi multi-kulit, pencahayaan LED penuh, komputer perjalanan, cruise control, pemilih mode drive dan sistem layar sentuh multimedia, koneksi Bluetooth dan Aux, SD dan USB.

Navigasi pabrik membutuhkan dompet yang dalam. Sistem dengan layar 5,8 inci berharga PLN 3531. Navi System Plus dengan layar 6,5 inci, sepuluh speaker, pemutar DVD, dan hard drive 10 GB berharga PLN 7886.

Untuk menikmati Leon X-Perience sepenuhnya, ada baiknya memilih aksesori khusus untuk model ini dari katalog opsi, termasuk roda 18 inci dengan bagian depan yang dipoles (PLN 1763) dan pelapis semi-kulit dengan Alcantara cokelat dan jahitan oranye gelap. (PLN 3239). Rel krom, yang secara visual dikombinasikan dengan sisipan logam pada bumper, tidak memerlukan pembayaran tambahan.

SEAT Leon X-Perience tidak mencoba menjadi SUV. Ini dengan sempurna mengatasi tugas-tugas yang dibuatnya. Ini lapang, ekonomis dan memungkinkan Anda untuk menggunakan tempat yang jarang dikunjungi. Alih-alih fokus pada jalan dan bertanya-tanya gundukan apa yang akan menggores bumper atau merobek kap mesin di bawah mesin, pengemudi dapat menikmati perjalanan dan menikmati pemandangan. Ground clearance ekstra 27mm benar-benar membuat perbedaan.