Seri Porsche Taycan 4S - Tes Nyland [video]

Björni Nyuland menguji jajaran Porsche Taycan 4S dengan baterai 71 kWh (total: 79,2 kWh). Mobil diuji dalam mode Range, sehingga melaju dengan suspensi yang lebih rendah, penggerak roda depan dan tenaga terbatas. Awalnya, meter mobil menunjukkan kemampuan mengemudi 392 kilometer, dimungkinkan untuk berkendara 427 kilometer setelah baterai habis hingga 3 persen.

Rentang nyata Porsche Taycan 4S

Selama pengujian, mengemudi dalam kondisi baik (cuaca baik, 11-12 derajat Celcius), Nyland berhasil mengurangi konsumsi daya hingga 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). Dan kemudian dia membuang rasa penasaran: di sini Tesla Model S akan mencapai 15 kWh / 100 km, dan Tesla Model 3 akan turun menjadi 13 kWh / 100 km. Dengan demikian, mobil Tesla akan lebih irit bahan bakar masing-masing sebesar 23 dan 42 persen.

Akhirnya mencapai 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... Dengan baterai yang habis hingga 3 persen, dimungkinkan untuk mengatasi 427 kilometer (dalam 5:01 jam, rata-rata: 85 km / jam), yang memberikan:

• Jarak tempuh total 440 km dengan baterai habis hingga nol,
• Jangkauan 310 km menggunakan baterai di kisaran 10-80 persen.

Selain itu, Nyland juga menjalankan tes mengemudi di jalan raya dan mendapatkan hasil sebagai berikut:

• Cadangan daya 341 km dengan kecepatan 120 km/jam di jalan raya,
• Kisarannya 240 km pada kecepatan jalan raya 120 km/jam dan baterai yang digunakan berada pada kisaran 10-80 persen.

> Pembalap Norwegia itu melakukan tur Porsche listrik di Eropa. Sekarang dia menghalangi. Jika kita tidak memiliki Tesla

Berdasarkan perhitungan berdasarkan konsumsi energi, Nyland menghitung bahwa Baterai 76 kWh tersedia untuk pengguna... Ini lebih dari klaim Porsche (71 kWh), tetapi nilainya sejalan dengan strategi pabrikan. Dalam pengujian lain dari model baterai Performance Plus, ditemukan bahwa Taycan dapat menggunakan baterai hampir 90 kWh, meskipun seharusnya memiliki kapasitas yang dapat digunakan sebesar 83,7 kWh.

Mari kita tambahkan bahwa kapasitas dihitung pada suhu baterai 30 derajat Celcius, dan suhu yang lebih tinggi berarti kapasitas sel yang lebih tinggi. Nyland juga mencatat bahwa ketika terputus dari stasiun pengisian, kendaraan tidak memungkinkan pengereman regeneratif digunakan, lebih lanjut menunjukkan bahwa kapasitas baterai yang tersedia sedang digunakan.

Seluruh entri:

Data teknis Porsche Taycan 4S yang digunakan dalam pengujian:

• segmen: E / mobil sport,
• berat: 2,215 ton, 2,32 ton diukur dengan Nyland dengan pengemudi
• kekuasaan: 320 kW (435 km), z Kontrol Peluncuran hingga 390 kW (530 km),
• torsi: lakukan Kontrol Peluncuran 640 Nm z,
• akselerasi hingga 100 km / jam: 4,0 detik dengan kontrol mulai
• baterai: 71 kWh (total: 79,2 kWh)
• penerimaan: 407 unit WLTP, sekitar 350 kilometer dalam jangkauan nyata,
• pengisian daya: hingga 225 kW,
• harga: dari sekitar PLN 460 XNUMX,
• kompetisi: Tesla Model 3 Long Range AWD (lebih kecil, lebih murah), Tesla Model S Long Range AWD (lebih besar, lebih murah).

Catatan Editor www.elektrowoz.pl: Dalam artikel yang menjelaskan kendaraan listrik yang tidak jelas, kami memutuskan untuk menambahkan ringkasan karakteristik mobil ke footer - seperti yang ditunjukkan di atas. Kami pikir itu akan membuat bahan bacaan lebih menyenangkan.

Ini mungkin menarik bagi Anda: