Sertifikat Baterai: Digunakan oleh iMiev, C-Zéro, dan iOn

Apa yang kami sebut "troika" adalah singkatan dari trio city car listrik mini. ion peugeot, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... Dalam artikel ini, temukan sertifikat baterai yang dibuat oleh La Belle Batterie untuk EV awal ini dan yakinlah untuk pembelian berikutnya (atau penjualan berikutnya) iOn bekas Anda (atau C-Zéro, atau iMiev!)

"Triplet" pertama

Mobil "sepupu"

Diluncurkan 10 tahun lalu, tiga serangkai merupakan hasil kemitraan antara Mitsubishi dan grup PSA. iMiev diproduksi pada tahun 2009, diikuti oleh dua versi Eropa di PSA, Peugeot Ion dan Citroën C-Zero. Ini adalah EV pertama dari setiap pabrikan dan sangat mirip dalam banyak hal.

Ketiga kendaraan tersebut dilengkapi dengan mesin 47 kW dan baterai 16 kWh untuk generasi pertama, yang kemudian diganti dengan baterai 14,5 kWh untuk generasi pertama. Model Ion dan C-Zero per April 2012. Otonomi yang mereka nyatakan adalah 130 km, tetapi otonomi mereka yang sebenarnya berkisar antara 100 hingga 120 km. Penampilan mereka juga hampir identik: dimensi yang sama, 5 pintu, dan juga desain bulat yang tidak biasa yang terinspirasi oleh "kereta dorong kay", mobil Jepang kecil.

Kami menemukan peralatan yang sama di setiap mesin, khususnya AC, Bluetooth, USB ... kembar tiga dilengkapi dengan sangat baik pada saat peluncurannya.

Akhirnya, iMiev, iOn dan C-Zero diisi dengan cara yang sama: soket pengisi daya normal, soket pengisian cepat (CHAdeMO) dan kabel pengisi daya untuk menyambungkan ke soket rumah tangga.

Mobil-mobil ini masih dijual di Prancis hari ini, tetapi mereka kesulitan mengikuti kompetisi. Ini terutama karena jangkauannya yang agak rendah dibandingkan dengan EV lain di pasaran, baterai hanya 16 kWh atau bahkan 14,5 kWh untuk sebagian besar model yang beredar), dan pemanas dan pendingin udara, yang menghabiskan banyak energi. energi.

Namun, kami menemukan tiga teratas di pasar mobil bekas dan khususnya Peugeot iOn, yang produksinya telah berhenti sejak awal tahun 2020.

Mobil listrik untuk kota

Meski triple memiliki jangkauan sekitar seratus kilometer, kendaraan listrik ini ideal untuk perjalanan kota. Ukurannya yang kecil memudahkan pengendara untuk berkeliling kota dan taman. Memang, Peugeot iOn, Citroën C-Zero, dan Mitsubishi iMiev adalah mobil mini perkotaan, lebih kecil dari, misalnya, Renault Zoe, dengan dimensi yang ringkas: panjang 3,48 m dan lebar 1,47 m.

Selain itu, triplet dilengkapi dengan fungsi pengisian cepat, yang memungkinkan Anda memaksimalkan otonominya dalam waktu singkat: Anda dapat mengisi daya baterai 80% dalam 30 menit.

Digunakan oleh iOn, C-Zero dan iMiev

Harga rata-rata troika bekas

Bergantung pada tahun commissioning dan jarak yang ditempuh, harga trio dapat sangat bervariasi. Memang, harga bisa sangat menarik - mulai dari 5 euro hingga lebih dari 000 euro untuk model terbaru.

Menurut penelitian kami, Anda dapat membeli Peugeot iOn bekas dengan harga antara 7 dan 000 euro. untuk yang terbaru (2018-2019). HAI Citroën C-Zero, harga berkisar dari 8 hingga 000 € (untuk model 2019). Akhirnya, Anda dapat menemukan Mitsubishi iMiev bekas dari 5 euro hingga sekitar 000 euro.

Plus, mobil-mobil ini dapat dikenakan biaya lebih sedikit berkat bantuan pemerintah yang diterapkan pada kendaraan listrik bekas, khususnya bonus konversi.

Tempat membeli iMiev, C-Zero, atau iOn bekas

Banyak situs menawarkan kendaraan listrik bekas: La Centrale, Argus, Autosphere. Ada juga platform untuk individu seperti Leboncoin.

Pabrikan sendiri terkadang menawarkan model listrik mereka, misalnya di situs web Citroën Pilih dengan iklan untuk C-Zero bekas.

Taruhan terbaik Anda adalah membandingkan iklan yang ditemukan di berbagai situs penjualan kembali, serta membandingkan iklan dari profesional dan individu.

Baterai yang bisa cepat tua, sertifikasi baterai sebagai solusinya. 

iMiev digunakan oleh C-zero atau iOn: perhatikan kondisi baterai

Penelitian oleh Geotab menunjukkan bahwa baterai kendaraan listrik kehilangan rata-rata 2,3% dari kapasitas dan jarak tempuhnya per tahun. Kami telah menulis artikel lengkap tentang masa pakai baterai yang kami undang untuk Anda baca. di sini.

Ini jelas merupakan rata-rata, karena penuaan baterai bergantung pada banyak faktor: kondisi penyimpanan kendaraan, penggunaan pengisian cepat berulang kali, suhu ekstrem, gaya mengemudi, jenis perjalanan, dll.

Model dan pabrikan kendaraan listrik juga dapat menjelaskan beberapa perbedaan dalam masa pakai baterai. Ini adalah kasus dengan triplet, di mana kehilangan daya bisa jauh lebih besar daripada kendaraan listrik lainnya. Faktanya, Peugeot iOn, Citroën C-Zero dan Mitsubishi iMiev kehilangan rata-rata 3,8% SoH (State of Health) per tahun.... Ini jauh lebih banyak daripada, misalnya, Renault Zoe, yang kehilangan rata-rata 1,9% SoH per tahun.

Sertifikat Baterai untuk Validasi Penjualan Kembali

 Karena kapasitas Peugeot iOn, Citroën C-Zero dan Mitsubishi iMiev menurun drastis dari waktu ke waktu, sangat penting untuk memeriksa kondisi baterai mereka.

Inilah sebabnya mengapa jika Anda ingin menjual kembali tiga produk teratas Anda di pasar purna jual, Anda harus memiliki sertifikasi baterai untuk meyakinkan calon pembeli. Bicaralah dengan orang tepercaya seperti La Belle Batterie dan Anda dapat mendiagnosis baterai Anda hanya dalam 5 menit dari kenyamanan rumah Anda. Kemudian kami akan mengeluarkan Anda sertifikat konfirmasi status baterai Anda, indikasi SOH (status kesehatan), dan otonomi maksimum saat terisi penuh.

 Sebaliknya, jika Anda ingin membeli troika bekas, lakukan hanya jika penjual telah memberikan sertifikat baterai terlebih dahulu yang menjamin kondisi baterai.