Musim sepeda motor - periksa apa yang harus Anda periksa

Tahun ini, musim semi akan menyenangkan Anda dengan cuaca yang indah. Penggemar olahraga roda dua mungkin menyeka debu dari sepeda motor mereka dan menabrak jalan. Tapi apakah semua orang siap untuk musim ini? Singkatnya, jika Anda mengikuti aturan dan akal sehat, beberapa gangguan dapat benar-benar menyakiti Anda. Namun, liburan semakin dekat, dan dengan mereka perjalanan lebih lama. Periksa apa yang harus Anda periksa pada sepeda Anda agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Apa saja yang harus diperiksa secara rutin pada sepeda motor?
• Lampu depan apa yang dibutuhkan pada sepeda motor?
• Bagaimana cara memeriksa status keausan ban?
• Oli sepeda motor mana yang harus Anda pilih?
• Bagaimana cara merawat aki motor saya?
• Bagian mana dari sistem rem yang harus diganti secara teratur?

TL, -

Mengendarai sepeda motor akan memberikan banyak pengalaman yang tak terlupakan. Siapa pun yang pernah mencobanya tahu ini. Namun, itu juga jauh lebih berbahaya daripada bepergian dengan mobil. Sepeda motor kurang terlihat dibandingkan mobil, dan pengendara sepeda motor, yang tidak terlindungi oleh bodi baja, lebih rentan terhadap konsekuensi kecelakaan. Kunci kesuksesan adalah mengemudi dengan hati-hati dan kondisi teknis mobil yang baik. Apa yang harus diperiksa setidaknya sekali dalam satu musim pada sepeda motor Anda? Apa yang Anda lihat pertama kali: lampu depan, ban, rantai. Serta semua elemen yang memastikan pengoperasian sepeda motor yang efisien: mesin dengan oli dan busi, baterai, suspensi. Dan rem adalah suatu keharusan!

Cahaya

Di Polandia, penerangan mobil beroperasi 365 hari setahun dan 24 jam sehari, mengemudi dengan lampu depan yang tidak berfungsi dapat mengakibatkan denda... Sepeda motor harus dilengkapi dengan balok tinggi, balok rendah, lampu rem, indikator arah, lampu belakang dan lampu plat nomor Oraz reflektor belakang bentuk selain segitiga. Selain itu, undang-undang mengizinkan penggunaan reflektor depan dan samping, lampu siang hari, lampu kabut, dan lampu hazard.

Saat memilih lampu depan baru untuk kendaraan roda dua Anda, perhatikan jenis sumber cahaya, kecerahannya, dan ketahanan benturannya. Beli bohlam saja dengan persetujuan untuk jalan umum dari pabrikan terkenal seperti Philips, Osram.

Ban

Tidak perlu diingatkan bahwa mengendarai sepeda motor dengan ban kendor membawa banyak risiko. Karena itu, sebelum melakukan tur, ada baiknya memeriksa tingkat tekanan dalam ban. Jika Anda tidak memiliki kompresor atau pengukur tekanan di rumah, jangan khawatir - Anda dapat menemukan kompresor stasioner di sebagian besar SPBU.

Periksa juga keausan ban... Mengendarai sepeda motor dengan ban bekas berbahaya dan, jika diperiksa oleh polisi, dapat mengakibatkan denda dan surat tanda registrasi. Bagaimana saya bisa memeriksa apakah ban saya layak untuk digunakan? Pengukuran profil alur tapak sepanjang tepi ban. Kedalaman minimum yang diijinkan adalah 1,6 mm.

sirkuit

Rantai juga memerlukan pemeriksaan dan pelumasan rutin. Periksa apakah gigi tidak dipakaidan semua rantai terlalu kencang atau terlalu kencang... Yang terbaik adalah menjalankan mesin beberapa meter, memastikan bahwa sistem bergerak dengan benar.

lilin

Sebagian besar sepeda motor dilengkapi dengan mesin pengapian busi. Jika mobil Anda milik mereka, periksalah kondisi busi secara berkala. Untuk melakukan ini, mereka harus diperas dan diperiksa dengan cermat. Elektroda gelap mungkin menunjukkan saringan udara kotor atau terlalu banyak kekuatan telah diterapkan untuk mengencangkannya. Pada gilirannya, endapan putih berarti aditif berbahaya dalam minyakyang dapat menyalakan bohlam dan merusak mesin. Dalam hal ini, mungkin sudah waktunya untuk mengganti jenis oli.

minyak

Sangat penting untuk mengganti oli mesin Anda secara teratur. Dalam hal ini, Anda harus mengikuti rekomendasi pabrikan. Standarnya adalah ganti oli dengan jarak tempuh sekitar 6 ribu. - 7 ribu kilometer. Saat mengganti oli, juga ganti filter... Jika Anda bukan seorang pemula, Anda mungkin sudah melakukan ini di awal musim. omong-omong jangan lupa untuk memeriksa level oli juga di musim panas... Ingatlah bahwa perjalanan yang lebih lama, kecepatan yang lebih tinggi, dan putaran yang lebih tinggi menghasilkan konsumsi cairan yang lebih cepat.

akumulator

Sebelum mengunci sepeda motor Anda selama bulan-bulan musim dingin yang panjang di garasi yang gelap, apakah Anda melepas baterai dan meletakkannya di tempat yang hangat dan kering? Jika tidak, Anda mungkin harus ganti baterai... Bagaimanapun, sebelum musim dimulai selamanya, periksa tegangan pengisian alternator... Untuk melakukan ini, atur meteran ke fungsi voltmeter, sambungkan kabel merah ke positif pada baterai, dan kabel hitam ke negatif, lalu nyalakan mesin dan nyalakan lampu. Tingkatkan kecepatan mesin secara perlahan dan amati pembacaan pengukur tekanan. Pada kecepatan sedang, tegangan harus berada dalam antara 13,8 V dan 14,6 V... Nilai lain menunjukkan regulator tegangan atau alternator yang tidak berfungsi, atau penurunan sistem kelistrikan sepeda motor.

Jika terjadi penurunan daya yang tidak terduga, sebaiknya bawa pengisi daya berbasis mikroprosesor yang disesuaikan untuk mengisi daya baterai sepeda motor kecil, misalnya dari CTEK.

Suspensi dan bantalan

Bantalan yang diproduksi membuat sepeda motor tidak mengemudi dengan baik... Hal ini terutama berlaku untuk bantalan kolom kemudi, yang keausan membuat sulit untuk mengontrol alat berat dan dapat menggetarkan alat berat bahkan pada kecepatan rendah. Sama halnya dengan suspensi. Jika peredam kejut terlihat seperti tergores dan rusakini adalah tanda bahwa mereka dapat diganti. Saatnya juga untuk menggantinya ketika motor memberi kesan "goyang".

Sistem pengereman

Mereka membutuhkan kontrol selang rem, cakram dan ketebalan bantalan, minyak rem... Masa pakai rem cakram berkisar antara 40 hingga 80 ribu. kilometer. Juga, blok memiliki kekuatannya sendiri, ditunjukkan oleh pabrikan (paling sering ditunjukkan pada kelongsong dengan potongan khusus). Pada gilirannya, minyak rem bersifat higroskopis, dan penyerapan uap air olehnya menyebabkan titik didih yang lebih rendah dan penurunan efisiensi pengereman. Ganti itu minimal 2 tahun sekali!

Lebih baik untuk mengalihdayakan pekerjaan kompleks pada sistem rem ke departemen servis, sebagaimana adanya salah satu elemen keselamatan terpenting saat mengendarai sepeda motor.

Ingat, untuk menjaga sepeda Anda agar berfungsi dengan baik, Anda harus merawatnya. Beri dia semua yang dia butuhkan! Di avtotachki.com Anda akan menemukan berbagai pilihan suku cadang dan aksesori untuk sepeda motor dan mobil. Kunjungi kami dan nikmati berkendara!

Lihat juga:

Lampu sepeda motor mana yang harus dipilih?

Apa yang harus menjadi oli sepeda motor yang baik?

Nocar, Philips, unsplash.com