Sambungan penggerak mobil - cara berkendara tanpa merusaknya
Memperbaiki driveshaft biasanya mahal. Untuk menghindarinya, periksa kondisi penutup artikulasi dan jangan mengemudi dengan agresif.
Ada dua jenis utama sambungan penggerak: eksternal dan internal. Yang pertama terletak di sebelah gearbox, yang kedua - di dekat roda.
Di sebagian besar mobil, penggerak disalurkan ke roda depan. Untuk memungkinkan ini, poros cardan harus diakhiri dengan sambungan artikulasi, yang pada saat yang sama - selain mentransmisikan daya (torsi) - memungkinkan roda yang digerakkan berputar. Setiap poros penggerak diakhiri dengan dua engsel.
Lihat juga: Suspensi mobil - ulasan langkah demi langkah setelah musim dingin. Memandu
Pada kendaraan penggerak roda belakang, sambungan putar memungkinkan torsi ditransfer antara final drive dan poros penggerak.
Bagaimana cara merawat sendi penggerak?
Elemen-elemen ini memiliki masa pakai yang lama dan sulit untuk menentukan berapa lama mereka perlu diganti. Masa pakai tergantung pada pengemudi itu sendiri - gaya mengemudinya - dan kondisi sepatu karet pada engselnya. Kerusakan biasanya menyangkut kendaraan penggerak roda depan, di mana engselnya harus dimuat pada sudut yang besar. Dalam kondisi seperti itu, kekuatan mereka berkurang.
– Salah satu penyebab kerusakan pada sambungan universal adalah mobil yang tiba-tiba dihidupkan dengan roda diputar, terutama saat selip di tempat – kata Piotr Burak, Manajer Servis Skoda Pol-Mot Auto di Bialystok. - Sambungan dalam hal ini mengalami beban tinggi. Memang benar bahwa tidak ada hal buruk yang akan terjadi setelah beberapa kali, tetapi Anda harus ingat bahwa umur persendian dipersingkat.
Baca juga: Cara Mengendarai Mobil untuk Mengurangi Konsumsi BBM dan Banyaknya Kerusakan Mobil
Alasan lain kegagalan sambungan kardan mobil adalah kondisi lapisan karet yang buruk. Mereka tidak sulit untuk dirusak. Cukup dengan mengendarai mobil melewati hutan atau menabrak cabang beberapa kali untuk menghancurkan tempat perlindungan. Karet menua dan menekan, sehingga ketahanannya terhadap kerusakan mekanis menurun seiring waktu.
Penutup yang rusak mengeluarkan oli artikulasi, pasir, lumpur, air, dan puing-puing lainnya yang diambil dari jalan saat mengemudi. Kemudian bahkan beberapa hari sudah cukup untuk sambungan itu runtuh dan hanya cocok untuk penggantian.
Dan itu tidak akan murah lagi. Jika kami menemukan cacat seperti itu tepat waktu, kami akan membayar PLN 30-80 untuk penggantian di bengkel, tergantung pada merek dan model mobilnya. Penggantinya harus dilakukan sekitar PLN 85. Selain mengganti penutup, oleskan gemuk baru dan bersihkan engselnya.
Namun, jika kami terpaksa mengganti seluruh engselnya, biayanya bisa beberapa kali lipat lebih tinggi. Pengoperasiannya sendiri tidak rumit, jadi tidak mahal - hingga 100 zł. Lebih buruk dengan membayar untuk bersama. Harganya dari 150 hingga 600 zlotys. Di ASO, harganya bisa melonjak hingga seribu zloty, karena mekanik akan mengisi engsel dengan poros gardan.
IKLAN
Hindari pengeluaran besar
Sangat mudah untuk memeriksa kondisi penutup engsel drive. Cukup dengan memutar roda sebanyak mungkin dan memeriksa apakah ada keretakan, distorsi, atau luka pada karet. Di mana pun mata Anda tidak dapat melihatnya, gunakan jari-jari Anda untuk memastikannya tidak membocorkan minyak. Tentu saja, akan lebih mudah untuk memeriksa kanal atau lift. Karena itu, setiap kali mobil diservis di bengkel, perlu untuk memeriksa koneksi, atau lebih tepatnya, kondisi penutupnya.
Gejala kegagalan
Dalam kasus engsel eksternal, mis. terletak lebih dekat ke roda, penyebab utama yang harus diperhatikan adalah ketukan di area hub saat menambahkan gas dengan roda terbalik sepenuhnya atau berderak. Seiring waktu, keranjang berengsel akan pecah, akibatnya, isinya hanya akan berantakan, mobil tidak akan pergi dan Anda harus memanggil truk derek. Meskipun gigi sedang digunakan, roda tidak akan bergerak.
Harus diingat bahwa sambungan, seperti bagian yang dapat dikonsumsi lainnya, dapat mengalami keausan. Jadi jangan berharap mereka bertahan seumur hidup mobil Anda.
Lihat juga: Peredam kejut - bagaimana dan mengapa Anda harus merawatnya. Memandu
“Sedangkan untuk gejala kegagalan engsel internal, kita akan merasakan hentakan tertentu, getaran seluruh mobil saat berakselerasi,” jelas Petr Burak. - Jarang terjadi, karena engsel luar lebih sering aus, tapi itu terjadi.
Singkatnya: Selain memeriksa kondisi perlindungan sambungan penggerak dan gaya mengemudi yang benar, tidak ada yang dapat dilakukan pengemudi untuk memperpanjang umur sambungan. Juga tidak ada interval pembuangan yang direkomendasikan.
“Kami hanya melakukan ini ketika kami mendengar sinyal yang menunjukkan bahwa mereka tidak berfungsi,” tegas Paweł Kukielka, kepala layanan di Rycar Bosch di Białystok. – Elemen-elemen ini juga biasanya tidak diperbaiki. Selalu ada pertukaran yang memakan waktu rata-rata satu hingga dua jam. Ada pabrik khusus yang memperbaiki jahitan, tetapi seringkali biayanya lebih tinggi daripada membeli pengganti baru.
Ingat:
* jangan menambahkan gas secara tiba-tiba dengan memutar roda dengan kencang,
* Periksa kondisi penutup drive joint setiap bulan,
* setiap kali mobil diperiksa di bengkel, minta mekanik untuk memeriksa dengan cermat apakah penutupnya dalam kondisi yang baik,
* tutup sambungan yang putus harus segera diganti sebelum sambungan rusak,
* gejala seperti berderak atau mengetuk di area engsel saat mengemudi harus menjadi sinyal untuk mengunjungi bengkel, jika tidak, kami berisiko melumpuhkan mobil.
Teks dan foto: Piotr Walchak
