Enam model baru paling keren di China: bagaimana MG, Tembok Besar, dan Haval dapat mengguncang pasar Australia

Lynk & Co 393 Konsep Cyan dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged 03 hp.

Ini merupakan tahun yang sulit bagi banyak orang di industri otomotif - mulai dari penurunan penjualan hingga kematian Holden - tetapi satu kelompok mengalami tahun yang tak terlupakan; pembuat mobil Cina.

Semakin jelas bahwa tahun 2020 akan menjadi tahun di mana orang Australia telah mengadopsi mobil Cina dalam jumlah yang signifikan, dengan merek Cina rata-rata tumbuh dua digit dibandingkan dengan pasar yang mengalami penurunan tajam.

Salah satu alasan untuk peningkatan tersebut adalah pertumbuhan industri otomotif China secara keseluruhan, karena negara tersebut sekarang menjadi tuan rumah pasar mobil terbesar di dunia. Hal ini mendorong perusahaan-perusahaan dengan sedikit sejarah untuk memasuki industri otomotif dengan harapan mendapat keuntungan, dengan cara yang hampir sama seperti AS menelurkan lusinan merek mobil kira-kira 100 tahun yang lalu.

Nama-nama seperti Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte dan Brilliance tidak akan asing bagi kebanyakan orang Australia. Namun di pasar yang ramai ini, beberapa pemain besar telah muncul untuk mengembangkan merek yang lebih dikenal seperti Great Wall, Haval, dan Geely. Bahkan MG kini menjadi perusahaan mobil China, dan bekas merek Inggris itu kini berada di bawah kendali SAIC Motors, sebuah perusahaan milik negara China yang juga mengoperasikan LDV (dengan nama Maxus di China) dan Roewe yang disebutkan sebelumnya.

Karena industri China sedang bergerak, kami telah memilih beberapa kendaraan paling menarik untuk datang ke negara ini. Meskipun tidak semua orang akan berhasil di sini, ukuran dan cakupan pasar berarti ada beberapa mobil yang sangat keren di sini.

Haval DaGou

Big Dog (ini adalah terjemahan harfiah dari namanya) adalah SUV baru dari Haval, yang entah bagaimana menggabungkan elemen Suzuki Jimny dan Toyota LandCruiser Prado.

Ini cocok dengan Prado, sedikit lebih pendek tetapi dengan ground clearance lebih banyak, tetapi memiliki gaya retro kotak yang membuat Jimny dan Mercedes G-wagen begitu populer.

Belum ada kabar apakah anjing besar itu akan bergabung dengan jajaran Haval Australia, tetapi merek yang berfokus pada pasar off-road dan lokal dengan keinginan yang tampaknya tidak pernah berakhir untuk lebih akan membuat tambahan yang cerdas.

Meriam Tembok Besar

Sister brand Haval memiliki potensi senjata besar untuk pasar Australia dalam bentuk senjata baru. Karena sebelum akhir tahun 2020 (walaupun dengan nama yang berbeda), ia akan berada di atas merek Steed ute yang ada untuk memberikan merek tersebut pesaing yang lebih premium untuk Toyota HiLux dan Ford Ranger.

Faktanya, Tembok Besar menggunakan kedua model sebagai tolok ukur selama pengembangan Cannon (atau apa pun namanya), yang menjadi pertanda baik untuk meningkatkan standar untuk apa yang dapat kita harapkan dari model Cina.

Ukurannya hampir sama dengan Toyota dan Ford, memiliki mesin turbodiesel dengan performa serupa (walaupun spesifikasi awal menunjukkan torsi lebih kecil) dan harus memiliki muatan 1000kg dan derek hingga 3000kg.

Pertanyaan paling penting, yang belum terjawab, adalah harga. Jika Tembok Besar dapat melanjutkan kebiasaannya meremehkan pesaing yang lebih mapan pada harga sambil menawarkan nilai terbaik untuk mobil uang, maka ini bisa menjadi terobosan besar untuk mobil Cina.

MG ZS EV

ZS EV jauh dari roadster MGB yang membuat perusahaan terkenal, tetapi SUV listrik kompak ini memiliki banyak potensi untuk merek tersebut. Itu dijadwalkan akhir tahun ini, tetapi perusahaan membuat pengumuman ketika menawarkan 100 unit pertama hanya dengan $ 46,990 - mobil listrik termurah yang tersedia di Australia.

Apakah perusahaan dapat mempertahankan harga itu setelah 100 penjualan pertama masih belum jelas, tetapi bahkan jika tidak, fakta bahwa merek yang bangkit kembali akan dapat menawarkan SUV kompak bertenaga baterai akan membuatnya langka di pasar Australia. Satu-satunya pesaing ZS EV adalah Hyundai Kona, yang dijual mulai dari $60.

MG E-Gerakan

Tentu saja, MG memiliki sejarah yang kaya dalam membangun mobil sport selama periode Inggris, jadi tidak ada cara yang lebih baik daripada mobil sport listrik untuk menggabungkan yang lama dengan versi merek Cina yang baru, modern dan elektrik.

Ini adalah perubahan besar dari MG3 hatch dan ZS SUV, tetapi merek tersebut menggoda gagasan kebangkitan mobil sport pada tahun 2017 dengan konsep E-Motion. Gambar paten yang ditemukan baru-baru ini menunjukkan bahwa desainnya telah berubah, dan coupe empat kursi ini sangat mirip dengan Aston Martin.

Spesifikasi lengkapnya masih dirahasiakan hingga mobil tersebut diluncurkan pada tahun 2021, tetapi kita tahu bahwa kemungkinan akan mampu melaju 0-100 km/jam dalam 4.0 detik dan memiliki jangkauan hingga XNUMX km.

Nio EP9

Nio adalah pembuat mobil Cina yang relatif baru (dibuat pada tahun 2014) tetapi telah membuat nama besar untuk dirinya sendiri dengan berfokus pada kendaraan listrik yang sangat cepat.

Nio membuat SUV EV di China tetapi memiliki profil internasional karena menerjunkan tim dalam seri balap Formula E all-electric dan menjadi berita utama dengan hypercar EP9-nya; mencetak rekor putaran di Nürburgring yang terkenal pada tahun 2017.

Nio EP9 menyelesaikan trek Jerman 20km hanya dalam 6:45 untuk menunjukkan betapa produktifnya mobil listrik. Sementara Volkswagen menjatuhkannya kemudian, raksasa Jerman itu perlu membangun mobil balap listrik khusus untuk mengalahkan Nio.

Nio melampaui kendaraan listrik untuk berspesialisasi dalam teknologi otonom, dan mencetak rekor putaran tanpa pengemudi di Sirkuit Amerika pada tahun 2017.

Lynk & Co 03 Biru

Berbicara tentang rekor Nürburgring, merek Cina lainnya menggunakan trek balap Jerman untuk mengumumkan ambisinya - Lynk & Co.

Merek muda (didirikan pada tahun 2016) milik Geely, merek yang sama yang mengendalikan Volvo, telah menarik banyak perhatian dengan konsep Lynk & Co 03 Cyan. Itu dirancang untuk merayakan partisipasi merek di World Touring Car Cup, atau dengan kata lain, itu adalah mobil balap untuk jalan raya.

Cyan Racing adalah mitra motorsport resmi Geely dan Volvo, meskipun Anda mungkin lebih mengingatnya dengan nama sebelumnya, Polestar. Cyan menggunakan pengalamannya di trek untuk mengekstraksi tenaga 393kW dari mesin empat silinder 2.0 liternya, yang mengirimkan tenaganya melalui girboks sekuensial enam percepatan ke roda depan.

Hasilnya adalah rekor putaran Nürburgring (pada saat itu) untuk penggerak roda depan dan empat pintu, mengalahkan Renault Megane Trophy R dan Jaguar XE SV Project 8.

Sayangnya, sementara Geely ingin Lynk & Co menjadi merek global, sepertinya itu tidak akan sampai ke Australia dalam waktu dekat, dengan rencana untuk memperluas ke Eropa dan AS menjadi prioritasnya.