Ban skuter - bagaimana cara memilih yang benar?

Jika Anda membeli ban untuk skuter Anda, Anda harus mengikuti rekomendasi pabrikan. Untuk mobil penumpang, pengemudi mengubah ukuran roda. Mereka menempatkan, misalnya, cakram yang berbeda, ban lebar dan profil rendah. Sepeda motor dan skuter tidak dapat melakukan ini, dan opsi modifikasi terbatas. Namun, hal ini membuat regulasi ban skutik lebih universal. Apa yang perlu Anda ketahui sebelum membelinya? Memeriksa!

Ban skuter apa yang harus dipilih? Periksa parameter yang paling penting

Pertama, ukurannya. Pilihan di sini seharusnya tidak sulit. Nilai utama dijelaskan pada profil ban skuter sebagai tiga urutan numerik. Ambil contoh penunjukan 130/70/12. Angka pertama menunjukkan lebar tapak, dinyatakan dalam milimeter. Persentase kedua dari lebar dan tinggi profil. Untuk ini, penunjukan digunakan bukan dalam ukuran metrik, tetapi dalam kaitannya dengan ukuran lebar. Dalam hal ini, 70% dari 130 mm, atau 91 mm. Nilai terakhir adalah ukuran pelek dalam inci.

Ban skuter diagonal atau radial?

Untuk menentukan pilihan, Anda harus membiasakan diri terlebih dahulu dengan karakteristik ban tersebut. Ban skuter teknologi bias terutama cocok untuk penggunaan off-road. Dalam kasus skuter, sulit untuk berbicara tentang berkendara off-road berperforma tinggi, tetapi perlu diketahui tentang keberadaan ban tersebut. Ban bias sangat tahan terhadap kerusakan, awet dan menyerap benturan dengan sangat baik. Ban radial, di sisi lain:

• memberikan grip lebih juga pada tikungan;
• memiliki rolling resistance rendah;
• mereka juga cocok untuk pengendaraan basah dan tidak terlalu panas secepat kepar. 

Tidak yakin jenis ban apa yang Anda hadapi di mobil Anda? Anda dapat mengenalinya dengan penunjukannya - R adalah radial, D tentu saja diagonal.

Ban skuter baru dan tanggal produksi

Produk yang disetujui oleh Departemen Perhubungan AS dan Kanada diberi label "DOT". Segera setelah tiga huruf ini terdapat penunjukan numerik yang menunjukkan tanggal pembuatan ban skuter. Jika Anda memerlukan salinan baru, salinan tersebut tidak boleh lebih dari 3 tahun dari tanggal saat ini. Ini adalah istilah yang menentukan apakah ban tersebut baru atau tidak. Penunjukan numerik menginformasikan tentang minggu produksi dan tahun. ada contoh? 1721 berarti minggu ke-17 tahun 2021.

Ban tubed atau tubeless untuk skuter?

Jika Anda mempertimbangkan harga saja, ban skuter tabung lebih baik. Namun, mereka dipersatukan oleh fakta bahwa mereka sering gagal selama pengoperasian. Mengapa? Alasan utamanya adalah mereka lebih rentan terhadap perubahan tekanan internal. Oleh karena itu, pengendara sepeda motor terpaksa lebih sering mengecek level pengisiannya. Selain itu, setelah ban bocor, udara keluar dengan sangat cepat, sehingga tidak mungkin mencapai titik vulkanisasi dan segera mengatasi masalah.

Ban skuter tubeless dan manfaatnya

Ekstrem lainnya adalah ban tubeless untuk skuter. Meskipun harganya lebih mahal, mereka menemukan tempatnya di sebagian besar sepeda motor. Mengapa? Mereka tidak mengalami penurunan tekanan, lebih mudah dipasang dan memungkinkan Anda untuk melanjutkan perjalanan setelah tusukan (tentu saja, tidak lama). Pengemudi lebih cenderung memilihnya untuk sepeda motor dan skuter mereka, meskipun ban ini lebih mahal.

Ban skuter dan indeks beban dan kecepatan

Kedua parameter tersebut mempengaruhi keselamatan saat berkendara. indeks beban menunjukkan seberapa berat yang dapat ditopang ban skuter saat melaju dengan kecepatan maksimal. Kisarannya adalah 20 hingga 89, namun nilai beratnya tidak berarti angka yang sama dalam kilogram. Oleh karena itu, “20” bukanlah 20 kilogram, melainkan 80 kg.

Hal yang sama berlaku untuk indeks kecepatan. Parameter ini menentukan kecepatan maksimum yang diperbolehkan untuk ban yang dipasang pada skuter. Nilai J terkecil adalah 100 km/jam. Sebaiknya cari tabel dengan semua nilai yang tercantum dan pilih ban berdasarkan parameter sepeda motor Anda.

Ban untuk skuter dan sepeda motor - berapa banyak udara yang harus dimiliki?

Meremehkan tingkat pengisian ban kendaraan roda dua bisa berakibat fatal. Ingatlah bahwa Anda memiliki 2 roda, bukan 4. Ban sepeda motor harus dipompa sesuai dengan nilai yang ditentukan dalam profil ban. Jadi berapa banyak udara yang harus ada di ban skuter? Jika karena alasan tertentu Anda kesulitan membaca angka, cobalah tetap menggunakan 1,9-2,5 bar. Lebih sedikit tekanan harus di roda depan, lebih banyak di belakang. Anda tidak boleh melebihi nilai ini, apalagi meremehkan penurunan tekanan yang berlebihan. Oleh karena itu, pemantauan sering (seminggu sekali) sangat dianjurkan.

Ban musim dingin untuk skuter - apakah masuk akal?

Harap diperhatikan bahwa ban skuter, yang disebut ban musim dingin, tidak dirancang untuk berkendara di salju. Mereka lebih mungkin bagi orang yang bergerak di aspal pada suhu rendah. Mengendarai dengan dua roda itu spesifik, dan bahkan ban roda dua terbaik pun tidak akan berfungsi di atas es atau tumpukan salju. Karena itu, pikirkan seberapa sering Anda akan menggunakan skuter di musim dingin dan apakah masuk akal untuk memasang ban seperti itu. Kelebihannya adalah ada banyak ban musim dingin untuk skuter. Ingat, bagaimanapun, bahwa mereka tidak dapat diharapkan melakukan apa yang dilakukan ban musim dingin untuk mobil.

Tidak ada ruang untuk bereksperimen dengan ukuran ban pada skuter dan sepeda motor. Karena itu, patuhi apa yang direkomendasikan pabrikan kepada Anda, dan fokuslah pada solusi yang terbukti. Anda juga harus memeriksa tekanan ban skuter Anda secara teratur. Jangan lupakan hal ini, karena undercharging bisa berakibat fatal.