Ban bukanlah segalanya

Musim dingin adalah periode yang sangat sulit bagi pengemudi. Régis Ossan, seorang spesialis di Pusat Inovasi Goodyear di Luksemburg, telah menguji ban selama lebih dari 6 tahun. Hanya sedikit orang yang memahami sebaik dia memahami kondisi sulit yang dihadapi pembalap di musim dingin.

Regis Ossant, 34, adalah bagian dari tim uji Goodyear yang terdiri dari lebih dari 240 pengemudi, insinyur, dan teknisi. Setiap hari tim melakukan perjalanan ribuan kilometer menguji ketahanan saya dan saya. tulang ban. Setiap tahun perusahaan menguji lebih dari 6 ban - baik di laboratorium, di trek uji, dan di jalan.

Selama enam tahun terakhir, Ossant telah berkeliling dunia sebagai bagian dari pekerjaannya, dari Finlandia hingga Selandia Baru. Kami bertanya kepadanya apa artinya menjadi test driver, apa itu tes ban, dan saran apa yang bisa dia berikan kepada pengemudi reguler tentang mengemudi musim dingin yang aman.

Bagaimana hari kerja biasa untuk test driver?

“Saya biasanya menghabiskan sekitar enam jam sehari untuk menguji ban. Kami biasanya memulai dengan mengenal rencana kerja, ramalan cuaca, dan kondisi jalan di mana kami akan bekerja pada hari tertentu. Di pusat pengujian di Luksemburg, kami menguji ban terutama dalam hal pengereman basah, tingkat kebisingan, dan kenyamanan berkendara, karena kondisi cuaca yang sejuk di sini tidak memungkinkan pengujian yang lebih ekstrem. Saat kami membutuhkan kondisi musim dingin yang nyata, kami pergi ke Skandinavia (Finlandia dan Swedia) dan Swiss. Di trek uji lokal, kami memeriksa perilaku ban di salju dan es.

Apa itu pengujian ban?

“Sebelum sebuah ban mulai dijual, ia melewati serangkaian tes ketat dalam berbagai kondisi. Pengujian sebagian besar dilakukan di lab dan di jalur pengujian, tetapi kami juga mengukur keausan tapak di jalan biasa. Di bidang pengujian musim dingin, saya berspesialisasi dalam pengujian ban di atas es. Penelitian semacam ini membutuhkan banyak kesabaran. Es sangat sensitif terhadap semua parameter meteorologi. Bahkan perubahan kecil dalam kelembapan atau suhu dapat memengaruhi integritas permukaan es dan mengharuskan lintasan dilapisi kembali agar mulus dan licin lagi.

Apakah ada tes khusus untuk ban musim dingin?

– Ban musim dingin menjalani semua pengujian yang dilakukan untuk ban musim panas: pengereman di jalan basah pada perkerasan kering, grip, grip menikung, kebisingan dan kenyamanan berkendara. Selain itu, kami juga melakukan pengujian ekstensif pada salju dan es. Apa yang banyak orang tidak tahu adalah bahwa tes es selalu dilakukan di permukaan yang rata dan halus, sedangkan tes yang mempelajari kinerja ban di salju meliputi tes tanah datar dan tes panjat.

Apa tempat paling berbahaya untuk dikendarai di musim dingin?

– Tempat paling berbahaya adalah perbukitan dan belokan. Area seperti jembatan, perbukitan, tikungan tajam, persimpangan, dan lampu lalu lintas adalah lokasi kecelakaan yang paling sering terjadi. Mereka adalah yang pertama ke es dan tetap licin ketika segala sesuatu tampak teratur di bagian lain jalan. Dan, tentu saja, hutan - tingkat kelembapan yang lebih tinggi di tempat-tempat ini sangat meningkatkan risiko permukaan yang licin. Berhati-hatilah saat memasuki area teduh dari lokasi yang kering dan cerah. Ada risiko tinggi bahwa jalan di tempat seperti itu akan tertutup es. Suhu dari nol hingga plus tiga derajat Celcius sangat berbahaya. Kemudian kami merasa bahwa jalanan baik-baik saja, tetapi suhu tanah mungkin lebih rendah dari suhu udara, dan trotoar menjadi sedingin es.

Apa lagi yang harus Anda perhatikan?

– Kerusakan cuaca yang tak terduga adalah masalah terbesar yang harus dihadapi pengemudi di musim dingin. Dalam hitungan detik, kondisi cuaca bisa menjadi tidak stabil dan jalanan sangat licin. Hujan beku, kabut, atau hujan salju adalah penyebab umum kecelakaan. Namun dengan mengikuti beberapa aturan sederhana dan mempelajari beberapa trik dasar, pengemudi dapat membantu membuat jalan musim dingin lebih aman.

Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada pengemudi saat mengemudi di musim dingin?

– Pertama, pastikan mobil dan ban Anda dalam kondisi baik. Kedua, selalu periksa prakiraan cuaca dan laporan perjalanan sebelum Anda bepergian. Jika ada peringatan cuaca buruk, coba tunda perjalanan Anda hingga kondisi membaik. Ketiga, ingatlah bahwa mengemudi di musim dingin membutuhkan kesabaran dan latihan. Aturan terpenting saat berkendara di musim dingin adalah batas kecepatan. Di jalan licin atau licin, tambah jarak dari kendaraan di depan. Penting juga untuk menghindari pengereman dan belokan mendadak, bergerak dengan mulus dan selalu melihat lurus ke depan. Anda harus mengantisipasi situasi lalu lintas agar dapat bereaksi secepat mungkin terhadap apa yang terjadi. Selalu berpikir ke depan!