Ban dan roda. Bagaimana memilih mereka?

Roda mobil tidak lagi hanya menjadi elemen yang memberikan kenyamanan dan stabilitas gerakan. Semakin, mereka juga merupakan elemen gaya, dan bentuknya merupakan tambahan yang menekankan keindahan mobil. Apa yang perlu diingat saat memilih velg, baik untuk mobil baru maupun bekas?

Mobil baru

Dalam hal ini, pembelian velg yang sesuai hanya bergantung pada selera dan kekayaan dompet pembeli. Saat kami memeriksa contoh Opel Insignia, penawaran komersial di seluruh rentang model adalah roda berikut:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Perlu menguraikan data ini. Segmen pertama adalah lebar ban ketika menghadap Anda (ingat bahwa ini adalah lebar ban, bukan tapak seperti yang sering dikatakan banyak orang). Faktor kedua adalah profil, yaitu perbandingan antara tinggi dinding samping dan lebar ban. Dalam praktiknya, ini berarti berapa persentase lebar ban yang diberikan sebelumnya adalah jarak dari tepi pelek ke tanah. Simbol terakhir berarti diameter dalam ban, dengan kata lain diameter (ukuran) pelek. Sementara nilai pertama (lebar) diberikan dalam milimeter, nilai terakhir (diameter) diberikan dalam inci. Sebagai catatan, perlu ditambahkan bahwa simbol "R" bukanlah sebutan untuk jari-jari, melainkan struktur bagian dalam ban (ban radial).

Baca juga: Minyak Rem. Hasil tes yang mengkhawatirkan

Berikut adalah label ban. Dan seberapa besar roda mempengaruhi penggunaan?

Penampilan kendaraan

Tidak diragukan lagi, bingkai yang indah menekankan pesona model. Karena semua roda yang ditawarkan di mobil baru memiliki ketinggian yang sama (radius putar penting dalam hal pembacaan pengukur), hanya pelek yang disejajarkan dengan benar akan memastikan bahwa lengkungan roda terisi secara efektif. Misalnya, jika kita melihat Insignia dengan roda 245/45R18 dan 165/60R16, dalam kasus pertama kita melihat seluruh ruang lengkung roda diisi dengan pelek yang spektakuler, dan yang kedua ... roda yang terlalu kecil. Sebenarnya, ukuran rodanya sama, tetapi dalam kasus kedua, karet hitam juga akan terlihat, dan pelek yang khas adalah cakram 5 cm lebih kecil.

Nyaman dikendarai

Dengan memilih roda berdiameter lebih besar, kami juga memiliki lebar ban yang lebih lebar, yang meningkatkan area kontak ban dengan jalan. Hasilnya adalah cengkeraman yang lebih baik dan kontrol menikung yang lebih baik. Sayangnya, ban ini juga memiliki kekurangan. Salah satunya adalah kenyamanan berkendara yang lebih buruk, karena mobil dengan ban berprofil rendah mentransmisikan getaran gundukan ke tanah lebih banyak. Saya tahu dari pengalaman bahwa pengoperasian model seperti itu di Polandia, di jalan lokal, tidak memberikan kenyamanan yang kami harapkan di trek atau lintasan.

Kerusakan roda adalah masalah tambahan. Dengan lubang, yang cukup umum di Polandia, kita harus menyadari bahwa mengemudi ke lubang, bahkan dengan kecepatan sedang, dapat berakhir dengan pelek membentur tepi lubang dan...memotong manik-manik ban. Selama sepuluh tahun terakhir, di mana saya telah berkendara sekitar 700 km pada model yang telah terbukti, saya hanya melubangi roda sekali (saya menemukan hufnal untuk memasang tapal kuda di suatu tempat di kandang). Kemudian udara berangsur-angsur turun, dan, setelah memompanya, adalah mungkin untuk melangkah lebih jauh. Dinding samping ban terlepas dan mobil berhenti setelah sekitar 000 meter, yang terjadi pada saya sekitar lima atau enam kali dalam waktu itu. Jadi mengemudi di Polandia dengan ban profil rendah bermasalah.

Dalam hal ban dengan profil yang lebih tinggi, kami juga akan merasakan dampaknya saat memasuki pit, tetapi kami tidak akan menabrak ban. Dalam kasus terburuk, kabel ban akan putus dan "kembung" akan terjadi. Namun, perlu diingat bahwa jika Anda menabrak roda dengan ban profil rendah yang sama, maka roda akan memiliki pelek yang perlu diperbaiki.

Biaya

Elemen terakhir yang perlu diperhatikan saat membeli mobil baru dengan pelek kecil atau besar adalah biaya membeli ban. Kita harus sadar bahwa kita harus membeli ban musim dingin untuk mobil, dan selain itu, ban yang lebih lebar memiliki blok tapak yang lebih rendah, yaitu .... mereka akan memiliki umur yang lebih pendek. Memang, harga tidak berbeda secara dramatis seperti beberapa tahun yang lalu, tetapi untuk memvisualisasikan perbedaan harga, kami memeriksa harga ban musim panas Goodyear di mesin pencari. Dalam kasus ukuran 215 / 60R16, kami menemukan delapan model ban, dan lima di antaranya berharga kurang dari PLN 480. Untuk ukuran 245 / 45R18, kami menemukan 11 model ban, dan hanya tiga di antaranya yang harganya kurang dari PLN 600.

Selain itu, ban yang lebih lebar memiliki ketahanan yang lebih besar, sehingga konsumsi bahan bakar lebih tinggi.

Ban bekas

Ini adalah masalah yang sama sekali berbeda, karena dalam hal ini kita biasanya hanya berbicara tentang penampilan model, dan peningkatan gaya ini tidak ada hubungannya dengan penyetelan. Hanya saja ada yang bilang mobilnya akan terlihat lebih bagus dengan velg yang lebih besar dan tidak segan-segan memasang pelek baru. Namun, ada beberapa hal yang perlu diingat:

Perkiraan data

Seperti yang terlihat pada Insignia baru, asumsi ukuran roda yang berbeda hanya dimungkinkan untuk roda dengan radius putar yang sama. Terlebih lagi, roda besar juga berarti rem besar dan ujung undercarriage yang berbeda. Semuanya terbukti secara teknologi dan, misalnya, Insignia 1,6 CDTi hanya tersedia dengan roda 215/60R16 atau 225/55R17. Penggunaan roda selain yang direkomendasikan oleh pabrikan akan mengakibatkan hilangnya performa kendaraan. Akibatnya, di Jerman, setiap perubahan hanya dilakukan oleh para profesional dan fakta ini dicatat dalam Brief, dan selama kecelakaan, Polisi memeriksa data ini.

Acaranya menjadi cerdas

Sayangnya, di Polandia, hanya sedikit orang yang peduli dengan rekomendasi pabrikan, dan seringkali roda dan ban begitu besar sehingga ... merusak sayap. Secara teoritis, roda ini masuk ke dalam lengkungan roda, atau "sebenarnya menonjol sedikit di luar kontur". Selama mesin seperti itu diam atau bergerak maju dengan mulus, tidak ada masalah. Namun, saat mengemudi lebih cepat, melewati rintangan dan gundukan kecil ... roda yang tersusun akan menabrak lengkungan roda, dan sayap akan membengkak.

Ban

Masalah lain dari "tuner self-sed" adalah kondisi ban. Ban ini selalu dibeli di bursa dan melalui iklan. Di situlah masalahnya masuk. Seperti disebutkan dalam kasus mobil baru, ban lebar dan profil rendah sering mengalami kerusakan mekanis. Meskipun di negara tempat mereka digunakan, tidak ada lubang di jalan seperti di Polandia, seringnya benturan pada permukaan dengan sedikit kerusakan atau menabrak trotoar menyebabkan kabel putus dan ban rusak. Bahkan tidak harus menjadi tonjolan di ban. Kabel bagian dalam juga mungkin tertinggal, ban akan sulit diseimbangkan dan kerusakan kabel akan berlanjut.

Jadi mari kita rangkum:

Dalam kasus mobil baru, pelek yang besar dan indah berarti lebih banyak kenyamanan berkendara di jalan, tetapi juga kurang nyaman saat mengemudi di atas lubang di jalanan. Selain itu, ban dengan roda seperti itu lebih mahal dan lebih rentan terhadap kerusakan pada lubang di jalan.

Dalam kasus mobil bekas, konsep gaya Anda sendiri tidak masuk akal. Taruhan terbaik Anda adalah pergi ke toko vulkanisir dan memeriksa roda terbesar apa yang direkomendasikan untuk model oleh pabrikan, dan kemudian mencari roda besar bekas.

Lihat juga: Kia Stonic dalam pengujian kami