Hukuman untuk mengemudi di lampu lalu lintas yang dilarang

Hal pertama yang kami pelajari tentang aturan jalan sebagai anak-anak adalah arti dari tiga warna lampu lalu lintas. Dan ini benar-benar dibenarkan, karena kesehatan dan bahkan nyawa pengemudi, penumpang, dan lainnya bergantung pada ketaatan yang ketat terhadap aturan sederhana saat menyeberang jalan. Untuk alasan ini, sanksi berat ditetapkan untuk mengemudi di lampu lalu lintas larangan, hingga dan termasuk penangguhan mengemudi. Pengendara, sebaliknya, harus mengetahui dengan jelas posisi hukum dalam hal ini dan dapat melindungi hak-haknya jika terjadi tuntutan yang tidak masuk akal.

Apa yang dianggap melewati lampu lalu lintas

Bagian 6 Aturan Mengemudi di Jalan Umum dikhususkan untuk lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas. Ini merinci aturan terkenal tentang arti dari setiap warna lampu lalu lintas atau gerakan pengontrol lalu lintas:

• sinyal hijau memungkinkan gerakan;
• sinyal berkedip hijau memungkinkan pergerakan dan menginformasikan bahwa waktunya telah habis dan sinyal larangan akan segera dihidupkan (tampilan digital dapat digunakan untuk menginformasikan waktu dalam detik tersisa hingga akhir sinyal hijau);
• sinyal kuning melarang pergerakan, kecuali untuk kasus-kasus yang diatur dalam paragraf 6.14 Peraturan, dan memperingatkan perubahan sinyal yang akan datang;
• sinyal berkedip kuning memungkinkan pergerakan dan menginformasikan tentang adanya persimpangan yang tidak diatur atau penyeberangan pejalan kaki, memperingatkan bahaya;
• sinyal merah, termasuk berkedip, melarang gerakan.

Pasal 12.12 dari Kode Pelanggaran Administratif (CAO), yang menetapkan sanksi untuk menerobos lampu merah, ditulis dengan cara yang paling umum. Karena alasan ini, tidak hanya mengabaikan sinyal merah yang merupakan pelanggaran hukum, tetapi juga:

• keluar di persimpangan di lampu lalu lintas kuning atau berkedip kuning. Satu-satunya kasus di mana mengemudi dengan sinyal kuning adalah legal adalah ketidakmampuan untuk berhenti bergerak tanpa menggunakan pengereman darurat;
• bagian dengan gerakan melarang pengawas lalu lintas: mengangkat tangan;
• berhenti di belakang garis berhenti;
• mengemudi di lampu hijau tanpa memperhitungkan sinyal lampu lalu lintas tambahan dengan panah untuk berbelok.

Informasi resmi tentang denda apa yang diberikan untuk pelanggaran lalu lintas terkandung dalam Kode Pelanggaran Administratif (CAO)

Bagaimana pelanggaran dicatat?

Hingga saat ini, ada dua cara utama untuk memperbaiki pelanggaran lalu lintas, termasuk mengemudi di rambu larangan:

• inspektur polisi lalu lintas;
• kamera perekam video.

Memperbaiki pelanggaran oleh petugas polisi lalu lintas

Metode pertama tradisional dan oleh karena itu akrab bagi pemilik mobil dan pengguna jalan lainnya. Dokumen utama yang sesuai dengan tindakan petugas polisi lalu lintas adalah Peraturan Administrasi (Peraturan Kementerian Dalam Negeri No. 664 tanggal 23.08.17/84/XNUMX). Menurut paragraf XNUMX dokumen ini, salah satu alasan penghentian kendaraan adalah tanda-tanda pelanggaran di bidang lalu lintas jalan.

Berikut adalah beberapa langkah yang harus diikuti oleh seorang polisi lalu lintas ketika menghentikan mobil karena pelanggaran lalu lintas:

1. Menurut paragraf 89, karyawan harus segera mendekati pengemudi, memperkenalkan diri, menyebutkan alasan berhenti.
2. Setelah itu, ia berhak meminta dokumen yang diperlukan untuk pendaftaran pelanggaran.
3. Kemudian, berdasarkan alinea 91, pengawas harus memberitahukan pelanggaran apa yang dilakukan dan terdiri dari apa.
4. Selanjutnya, pejabat tersebut menyusun protokol tentang pelanggaran administratif sesuai dengan Seni. 28.2 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.
5. Saat menyusun protokol, Anda harus dijelaskan hak dan kewajiban Anda sesuai dengan hukum.
6. Terakhir, setelah menyusun protokol, Anda berhak untuk membiasakan diri dengannya dan mengirimkan komentar dan penjelasan yang harus dilampirkan pada teks utama protokol.

Perlu dicatat bahwa setiap pelanggaran terhadap prosedur yang ditetapkan untuk membawa tanggung jawab administratif dapat digunakan oleh pemilik mobil untuk berhasil menantang hukuman yang dijatuhkan.

Segera setelah menghentikan kendaraan, inspektur harus mendekatinya, memperkenalkan diri dan menyebutkan alasan pemberhentian tersebut.

Penting untuk diingat bahwa inspektur polisi lalu lintas tidak berhak meminta pengemudi keluar dari mobil untuk bercakap-cakap, kecuali dalam kasus-kasus berikut (pasal 93.1 Peraturan):

• pengemudi memiliki tanda-tanda mabuk dan (atau) penyakit;
• untuk melakukan penggeledahan, pemeriksaan atau pemeriksaan pribadi terhadap kendaraan dan kargo;
• untuk melakukan di hadapan pengemudi (pemilik kendaraan) rekonsiliasi nomor unit dan unit kendaraan dengan entri dalam dokumen pendaftaran;
• ketika diperlukan partisipasinya dalam pelaksanaan proses hukum, serta dalam membantu pengguna jalan lain atau petugas polisi;
• jika perlu untuk menghilangkan kerusakan teknis kendaraan atau pelanggaran aturan pengangkutan barang;
• ketika perilakunya menimbulkan ancaman terhadap keselamatan pribadi seorang karyawan.

Saat berbicara dengan inspektur polisi lalu lintas, pengemudi harus tetap tenang dan memiliki nada bicara yang resmi dan sopan. Namun, seseorang sama sekali tidak perlu takut pada perwakilan kekuasaan dan menyerah pada provokasi atau tekanannya. Dalam semua kasus, perlu untuk dengan yakin menunjukkan kepadanya kewajiban untuk mematuhi persyaratan hukum dan peraturan administrasi. Jika Anda merasa bahwa situasinya mungkin berubah menjadi tidak menyenangkan bagi Anda, maka saya sarankan untuk menghubungi pengacara yang Anda kenal untuk meminta nasihat.

Rekaman video

Bahkan sistem perekaman video tercanggih pun bisa gagal karena kesalahan komputer atau program virus yang berjalan di sistem. Oleh karena itu, pelanggaran yang direkam dalam video pun dapat digugat jika ada alasannya.

Kamera yang saat ini beroperasi dapat dibagi menjadi dua subspesies:

• kamera video yang digunakan oleh petugas polisi lalu lintas;
• kamera stasioner yang beroperasi dalam mode otomatis.

Tidak masuk akal untuk memikirkan penggunaan yang pertama, karena jika kamera digunakan oleh inspektur, hanya dia sendiri yang berhak membawa pelanggar ke pengadilan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan di bagian pertama ini. gugus kalimat. Rekaman dari kamera pengintai dalam hal ini hanya berfungsi sebagai bukti tambahan atas kesalahan pemilik mobil.

Kamera perekaman video otomatis memiliki mekanisme aksi yang jauh lebih menarik. Mereka ditempatkan di bagian jalan umum yang paling darurat: persimpangan jalan, penyeberangan pejalan kaki, jalan bebas hambatan. Sangat penting dalam konteks artikel ini bahwa sistem perekaman video dipasang di hampir semua lampu lalu lintas dan perlintasan kereta api.

Saat ini di Rusia terdapat beberapa jenis kamera untuk merekam video pelanggaran lalu lintas: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena, dan lainnya. Semuanya mampu menentukan berbagai jenis pelanggaran di beberapa mobil sekaligus.

Perangkat video Avtodoria dibuat untuk mengukur kecepatan puluhan mobil di jalan multi-jalur

Secara umum, kamera perekam video bekerja sesuai dengan skema berikut:

1. Kamera menangkap komisi pelanggaran.
2. Setelah itu, ia memperbaikinya sehingga pelat nomor mobil terlihat di gambar.
3. Kemudian foto yang dihasilkan secara otomatis ditransfer ke server, dimana data diproses dan pemilik mobil ditentukan.
4. Terakhir, apa yang disebut surat kebahagiaan dikirim ke alamat pemilik mobil, yang pelanggarannya dicatat: pesan dengan protokol dan keputusan tentang pengenaan denda administratif. Disertai dengan gambar-gambar dari kompleks otomatis rekaman video pelanggaran polisi lalu lintas. Surat ini dikirim dengan tanda terima. Sejak diterimanya surat, hitungan mundur periode pembayaran denda dimulai.

Rekaman video adalah cara yang relatif baru untuk mendeteksi pelanggaran lalu lintas. Itu datang ke Rusia dari negara-negara UE, di mana telah berhasil digunakan selama beberapa dekade dan telah membantu mengurangi kejahatan dan kematian di jalan, serta mengoptimalkan staf petugas penegak hukum.

Video: tentang pengoperasian sistem perekaman video dan foto untuk pelanggaran lalu lintas di persimpangan

SpetsLab: Bagaimana cara kerja sistem Rusia pertama untuk memperbaiki pelanggaran lalu lintas di persimpangan?

Hukuman untuk mengemudi di lampu lalu lintas larangan

Semua opsi untuk perilaku yang dilarang oleh undang-undang di bidang lalu lintas dan pejalan kaki di jalan terkandung dalam Bab 12 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Norma mana dari Kode yang akan diterapkan tergantung pada tindakan dan keadaan komisi.

tiket lampu merah

Kelalaian sehubungan dengan warna lampu lalu lintas atau gerakan pengatur lalu lintas dihukum berdasarkan Art. 12.12 dari Kode. Sanksi yang sangat pasti dalam jumlah 1 rubel telah ditetapkan untuk pelanggaran ini. Komposisi pelanggaran hukum administrasi membentuk bagian tidak hanya pada warna merah, tetapi juga pada tanda apa pun yang diakui sebagai larangan.

Penalti karena melewati garis stop

Garis berhenti adalah elemen marka jalan yang menunjukkan kepada pengendara garis di mana ia tidak berhak menghentikan mobilnya. Sebagai aturan, hanya persimpangan yang diatur yang dilengkapi dengan garis berhenti, tetapi juga ditemukan sebelum penyeberangan pejalan kaki biasa.

Garis stop adalah strip melintang putih, yang terkadang dilengkapi dengan tulisan "stop"

Menghentikan mobil di depan garis berhenti selalu wajib. Satu-satunya pengecualian adalah situasi di mana berhenti di lampu lalu lintas kuning tidak mungkin dilakukan kecuali dengan pengereman darurat. Dalam hal ini, pengemudi diinstruksikan untuk melanjutkan (pasal 6.14 peraturan lalu lintas Federasi Rusia). Berdasarkan Bagian 2 Pasal 12.2 dari Kode Administratif, denda 800 rubel dikenakan karena mengabaikan garis berhenti.

Hukuman untuk mengemudi pada sinyal larangan rel kereta api

Aturan tentang bagaimana menjadi pemilik mobil di tempat-tempat yang dilengkapi dengan lalu lintas di jalur kereta api terkandung dalam SDA. Secara khusus, dilarang berangkat ke penyeberangan (pasal 15.3 peraturan lalu lintas Federasi Rusia):

• ketika penghalang ditutup atau mulai ditutup (terlepas dari sinyal lalu lintas);
• dengan lampu lalu lintas yang melarang (terlepas dari posisi dan keberadaan penghalang);
• atas isyarat larangan petugas jaga di penyeberangan (petugas jaga menghadap pengemudi dengan dada atau punggung dengan tongkat diangkat di atas kepalanya, lentera merah atau bendera, atau dengan tangan terentang ke samping);
• jika terjadi kemacetan di belakang perlintasan sebidang yang akan memaksa pengemudi untuk berhenti di perlintasan sebidang;
• jika kereta api (lokomotif, troli) mendekati persimpangan dalam jarak pandang.

Sanksi untuk pelanggaran di penyeberangan ditentukan oleh Art. 12.10 Kode Administratif Federasi Rusia. Denda finansial sebesar 1000 rubel dikenakan kepada pengemudi yang naik perlintasan kereta api karena kemacetan lalu lintas. Denda yang sama dikenakan kepada masinis yang membuka pembatas tanpa izin, serta saat melintas di rel di depan kereta.

Hukuman terberat adalah karena 3 "kesalahan" pengendara seperti itu:

• bagian sebenarnya melalui trek ke lampu lalu lintas yang melarang atau dengan penghalang tertutup (penutup);

• penyeberangan trek di luar tempat yang dilengkapi khusus (penyeberangan);

• berhenti di persimpangan.

Dalam situasi kehidupan nyata, inspektur polisi lalu lintas sering menghukum pengemudi karena berhenti di persimpangan tanpa alasan yang memadai, mengabaikan situasi lalu lintas yang sebenarnya. Pertanyaannya menjadi sangat akut ketika perlintasan kereta api dirancang untuk melintasi bukan hanya satu, tetapi beberapa jalur sekaligus. Dalam hal ini, kemacetan sekecil apa pun dapat memaksa pengendara untuk berhenti di tempat terlarang. Perbedaan interpretasi pelanggaran dapat membuat Anda kehilangan tiga hingga enam bulan hidup tanpa hak untuk mengakses mobil, jadi lakukan segala upaya untuk membuktikan kepada inspektur bahwa penghentian di trek dipaksakan dan Anda mengambil semua tindakan dari pasal 15.5 peraturan lalu lintas Federasi Rusia.

Perlintasan kereta api dapat dilengkapi dengan berbagai cara: penghalang, lampu lalu lintas, atau kedua perangkat sekaligus; jika ada lampu lalu lintas, selalu diprioritaskan

Jika Anda benar-benar melanggar norma, maka berdasarkan undang-undang Anda dapat bertahan dengan hukuman yang sederhana, atau dalam kasus terburuk, kehilangan hak Anda selama enam bulan. Untuk menerima hukuman sesedikit mungkin, seseorang harus menarik perhatian para hakim atau inspektur terhadap adanya keadaan yang meringankan.

Hukuman untuk pelanggaran berulang

Dari arti Seni. 4.2 dan 4.6 dari Kode Pelanggaran Administratif, dapat disimpulkan bahwa melakukan pelanggaran homogen dalam waktu satu tahun dari saat yang sebelumnya dianggap berulang.

Ada dua pandangan utama tentang konsep homogenitas baik dalam sains maupun dalam praktik peradilan. Menurut yang pertama, delik-delik yang mempunyai satu objek generik yaitu diatur dalam satu pasal undang-undang dianggap homogen. Pendapat ini dibagikan oleh contoh tertinggi dari sistem peradilan kita. Pendekatan lain adalah dengan mengakui sebagai homogen hanya pelanggaran yang diatur oleh satu pasal dari Kode Pelanggaran Administratif. Posisi ini dianut oleh pengadilan arbitrase utama negara, yang kini telah dihapuskan. Sampai saat ini, di pengadilan yurisdiksi umum, di mana kasus pelanggaran peraturan lalu lintas jatuh, praktik tersebut berkembang di bawah pengaruh posisi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.

Mengabaikan lampu lalu lintas larangan dua kali memerlukan denda 5 rubel atau penangguhan mengemudi dari tiga hingga enam bulan (bagian 000, 1 pasal 3 dari Kode Pelanggaran Administratif). Pengabaian berulang kali terhadap peraturan di perlintasan kereta api dapat dihukum dengan pencabutan hak selama satu tahun (bagian 12.12 pasal 3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia).

Memeriksa dan membayar denda secara online dan diskon 50%.

Pada abad kedua puluh satu, hampir semua operasi dapat dilakukan tanpa meninggalkan rumah, menggunakan kemampuan Internet. Memeriksa dan membayar denda tidak terkecuali aturan umum ini. Tentu saja, bahkan hari ini, jika Anda mau, Anda dapat membayar denda dengan mengantri di bank, tetapi dalam artikel ini penekanannya adalah pada cara membayar denda secara online:

1. Melalui website “Gosuslugi”. Situs ini mengharuskan Anda untuk mendaftar jika Anda belum melakukannya. Setelah itu, Anda bisa mengecek dan membayar denda polisi lalu lintas dengan nomor SIM.
2. Melalui situs resmi polisi lalu lintas. Ini memiliki antarmuka yang intuitif. Namun, verifikasi dan pembayaran dilakukan sesuai dengan plat nomor negara dan nomor STNK kendaraan yang tidak selalu tersedia.
3. Melalui sistem pembayaran elektronik. Mereka biasanya diatur dengan sangat mudah, tetapi membutuhkan komisi yang signifikan.

Tidak semua metode pembayaran tercantum di atas. Pengemudi dapat, misalnya, menggunakan aplikasi seluler banknya untuk membayar denda, jika dia menyediakan layanan seperti itu, atau mencari bantuan dari situs khusus seperti situs web RosStrafy. Hal utama yang menyatukan mereka adalah kemampuan untuk dengan cepat dan mudah membayar denda polisi lalu lintas yang ada dengan cara yang nyaman bagi Anda.

Mulai 1 Januari 2016, kecepatan pembayaran denda dapat mengurangi separuh dari ukuran aslinya. Jadi, jika Anda membayar denda untuk semua pelanggaran yang terdaftar (kecuali mengemudi berulang kali di lampu lalu lintas terlarang), selambat-lambatnya 20 hari sejak tanggal pengenaannya, Anda berhak mendapatkan diskon 50%.

Saat membayar denda dengan diskon melalui "Gosuslugi", tidak diperlukan konfirmasi hak untuk melakukannya

Banding denda: prosedur, persyaratan, dokumen yang diperlukan

Banding hukuman administratif dilakukan sesuai dengan aturan yang ditetapkan oleh Bab 30 Kode Pelanggaran Administratif.

Harus dikatakan bahwa prosedur banding dibuat sesederhana dan sejelas mungkin bagi setiap warga negara, bahkan mereka yang bahkan tidak tergoda oleh pengalaman pertarungan di pengadilan. Selain itu, jangan takut dengan banding, karena tidak mengancam Anda dengan apapun. Dalam proses administrasi, maupun dalam proses pidana, ada yang disebut larangan mengambil keadaan buruk. Intinya adalah, atas pengaduan Anda, pengadilan tidak memiliki hak untuk menambah hukuman yang semula dijatuhkan. Terakhir, banding administratif tidak dikenakan biaya negara, dan oleh karena itu tidak akan dikenakan biaya apa pun (bagian 5 pasal 30.2 Kode Etik).

Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menetapkan batas waktu untuk mengajukan banding. Ini adalah 10 hari sejak tanggal penerimaan salinan keputusan (bagian 1 pasal 30.3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia). Pemulihan tenggat waktu yang terlewat hanya mungkin jika ada alasan yang bagus. Contoh paling jelas adalah penyakit serius yang membuat seseorang dirawat di rumah sakit.

Kemudian Anda harus memilih otoritas yang ingin Anda tuju untuk mengajukan keluhan. Ada dua opsi: banding ke pejabat yang lebih tinggi atau pengadilan. Masing-masing opsi memiliki pro dan kontra. Jadi, pejabat hanya diberi waktu 10 hari untuk mempertimbangkan pengaduan, sedangkan pengadilan diberi waktu 2 bulan (bagian 1 dan 1.1 pasal 30.5 KUHP).

Namun demikian, berdasarkan pengalaman saya sendiri dalam menggugat keputusan inspektur polisi lalu lintas yang tidak masuk akal, saya akan merekomendasikan untuk segera mengajukan pengaduan ke pengadilan. Otoritas yang lebih tinggi selalu berusaha untuk tidak membatalkan keputusan bawahannya dan tidak mendalami dalil pengaduan, sehingga tertib administrasi berubah menjadi buang-buang waktu.

Akhirnya, setelah memutuskan prosedur banding, Anda harus menulis dan mengirimkan keluhan. Itu harus berisi rincian yang diperlukan berikut ini:

1. Di bagian atas pengaduan, penerima yang dimaksud ditunjukkan: nama dan alamat pengadilan atau otoritas polisi lalu lintas. Data Anda juga ditunjukkan di sana: nama, alamat, dan nomor telepon kontak.
2. Setelah itu, namanya tertera di tengah dokumen.
3. Bagian utama menguraikan argumen dan motif utama yang Anda anggap perlu untuk membatalkan keputusan inspektur. Pendapat Anda harus didukung oleh referensi bukti dan norma hukum.
4. Di bagian pembelaan, Anda menunjukkan semua yang Anda ajukan ke pengadilan atau petugas polisi lalu lintas.
5. Pengaduan harus disertai dengan semua dokumen yang relevan dengan subjeknya, dan mencantumkannya dalam daftar.
6. Pada akhirnya harus ada tanggal penulisan dan tanda tangan Anda.

Pengaduan yang sudah selesai dikirim ke alamat otoritas melalui surat tercatat.

Di bagian motivasi dari pengaduan, cobalah untuk tidak membesar-besarkan atau menipu pengadilan mengenai keadaan sebenarnya dari kasus tersebut, karena hal itu dapat terungkap selama proses dan bermain melawan Anda.

Kekhasan Putusan Banding atas Pelanggaran yang Terdeteksi Melalui Rekaman Video

Keputusan pelanggaran administratif yang dikeluarkan dalam bentuk "surat kebahagiaan" cukup sulit untuk diajukan banding, karena tidak ada yang disebut faktor manusia ketika pelanggaran lalu lintas terdeteksi dan protokol dibuat. Namun demikian, ada kasus banding keputusan yang berhasil dalam bentuk ini.

Faktanya adalah sistem perekaman video berhasil mengidentifikasi kendaraan berdasarkan nomor negara bagian, tetapi bukan pengemudi yang mengendarainya. Dalam hal ini, pemilik mobil secara default menjadi subjek pertanggungjawaban (bagian 1 pasal 2.6.1 Kode Etik). Oleh karena itu, peluang nyata untuk menghilangkan keharusan membayar denda adalah dengan membuktikan bahwa orang lain sedang mengemudi pada saat pelanggaran atau mobilnya dicuri.

Menurut paragraf 1.3 Keputusan Pleno Mahkamah Agung Federasi Rusia tanggal 24.10.2006 Oktober 18 No. XNUMX, berikut ini dapat menjadi bukti fakta ini:

• surat kuasa untuk hak mengendarai mobil yang dikeluarkan untuk seseorang;
• polis asuransi pertanggungjawaban sipil dengan tanda masuk untuk mengendarai kendaraan orang tersebut;
• kontrak sewa atau sewa guna pengangkutan;
• kesaksian saksi mata dan (atau) orang yang mengemudikan mobil pada saat penetapan pelanggaran peraturan lalu lintas.

Video: cara menantang denda polisi lalu lintas

Menantang denda lalu lintas. Pagi bersama provinsi. 21/09/2016. Gubernia TV

Patuhi peraturan untuk melintasi rel kereta api dan ruas jalan yang dilengkapi dengan lampu lalu lintas, karena dirancang untuk menjamin keselamatan semua pengguna jalan. Selain itu, sanksi berat terkadang diberikan atas pelanggarannya, hingga skorsing mengemudi selama 6 bulan. Jika mereka mencoba menghukum Anda atas pelanggaran yang tidak Anda lakukan, jangan takut untuk membela hak Anda dan, jika perlu, hubungi otoritas yang lebih tinggi.