Liner fender mobil kedap suara: bahan, opsi kedap suara, kesalahan selama operasi
kadar
Lapisan kedua pada liner fender (juga pada lengkungan roda, jika Anda harus membuat kebisingan langsung dari logam), Anda perlu menerapkan lapisan kedap suara, misalnya, splenitis. Ada 6 jenis isolator limpa menurut koefisien repellency suara. Untuk lengkungan disarankan menggunakan merk StP Splen, Shumoff P4 dengan lem anti air, STK Splen, STK Splen F.
Tempat tubuh yang paling "berisik" adalah lengkungan roda. Dari seluruh kebisingan yang masuk ke kabin saat berkendara, 50% adalah suara tapak, suara kerikil yang menabrak pintu dan spatbor. Kenyamanan di dalam kabin dipastikan dengan insulasi suara berkualitas tinggi pada fender liner mobil. Sebagian besar pabrikan memasang pelat peredam getaran dan kebisingan di seluruh interior dan sebagian permukaan luar bodi, sehingga menghasilkan keheningan di kabin, bahkan pada kecepatan tinggi. Tetapi tidak semua mobil baru dapat menawarkan kenyamanan maksimal bagi pengemudi, dan lengkungan membuat kebisingan tambahan dalam 80% kasus.
Mengapa kedap suara diperlukan?
Panel melindungi lengkungan roda dari kerusakan mekanis dan korosi. Elemen yang rapi juga menjalankan fungsi estetika, menutup unit suspensi yang berfungsi, memberikan tampilan akhir mobil secara keseluruhan. Secara teknis, insulasi suara liner fender melakukan fungsi berikut:
- mengurangi tingkat kebisingan yang menembus ke dalam kabin;
- memberikan perlindungan terhadap kerusakan mekanis (relevan untuk bagian plastik);
- bahan yang dipilih dengan baik juga melindungi lengkungan roda dari garam dan reagen agresif yang memicu korosi;
- melindungi logam dari serpihan yang muncul setelah benturan batu yang beterbangan dari bawah roda di jalan tanah.
Varietas isolasi suara
Peralatan pabrik model segmen anggaran seringkali tidak memerlukan pemasangan liner fender. Logam lengkungan roda diperlakukan dengan anti korosi, insulasi suara disediakan oleh lembaran lembut bahan penyerap getaran yang direkatkan ke logam.
Peredam suara dengan bahan khusus
Ada beberapa jenis bahan pembuat bunyi pada spatbor mobil yang masing-masing memiliki karakteristik, kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Ada opsi untuk memasang fender liner, yang oleh banyak pengemudi dianggap sebagai alternatif untuk bahan vibroplastik dan foil.
Plastik
Spatbor plastik dipasang sebagai peredam suara standar untuk model anggaran, misalnya, VAZ 2114. Bagian tersebut juga harus direkatkan dengan vibroplast untuk mengurangi tingkat kebisingan.
Panel sangat cocok sebagai perlindungan lengkungan roda terhadap benturan kerikil. ABS tahan panas tidak mengalami korosi, dipasang pada tutup dan sekrup self-tapping.
Terbuat dari kain bukan tenunan
Bagian kain non-anyaman memastikan insulasi suara interior yang optimal. Lapisan yang dilubangi dengan jarum memiliki kekuatan tinggi, tidak menyerap kelembaban, debu, kotoran, dan andal melindungi lengkungan dari korosi. Elemen non-anyaman dianggap universal, tetapi juga memiliki kelemahan.
Pada suhu minus 1 derajat membentang, mungkin melorot. Ini mengarah pada fakta bahwa selama gerakan roda akan menghapus perlindungan, memperlihatkan logam lengkungan.
Fender "cair"
Ini adalah lapisan pelindung yang disemprotkan dari kaleng ke lengkungan roda, memberikan perlindungan yang andal terhadap korosi. Komposisi cairan menembus ke dalam rongga tersembunyi, membentuk film elastis elastis, hingga setebal 2 mm. Ini mengurangi kebisingan di kabin sebesar 10%, dan banyak digunakan sebagai lapisan anti-korosi untuk logam. Untuk kedap suara penuh, perlu untuk membuat kebisingan di lengkungan tambahan, menggunakan vibroplast atau panel karet.
Liner fender kedap suara
Perlindungan cairan baik digunakan bersamaan dengan elemen plastik. Plastik yang dilapisi dengan bahan kedap suara akan memberikan perlindungan dari suara asing, liner fender "cair" tidak akan membiarkan kantong korosi terbentuk di bawah plastik.
Cara membuat peredam suara dengan tangan Anda sendiri
Anda dapat merekatkan sendiri fender liner untuk membuat mobil kedap suara. Pekerjaan memakan waktu beberapa jam. Bersamaan dengan pemrosesan komponen plastik, lengkungan roda juga kedap suara.
Pasar menawarkan berbagai macam bahan kedap suara, di antaranya vibroplast adalah yang paling populer. Bahan elastis diterapkan pada liner fender sebagai lapisan pertama dan memberikan kinerja redaman yang optimal, kerikil memantul dari permukaan, kebisingan benturan menghilang.
Vibroplast merk "Bimast Bomb" digunakan sebagai peredam suara untuk seluruh body. Ini didasarkan pada komposisi bitumen damar wangi, lapisan atas insulasi adalah lapisan foil, yang memantulkan gelombang suara seefisien mungkin. Isolator suara diproduksi dalam lapisan atau gulungan, memiliki lapisan lengket yang dilindungi oleh substrat. Rekatkan pada permukaan yang bersih.
Lapisan kedua pada liner fender (juga pada lengkungan roda, jika Anda harus membuat kebisingan langsung dari logam), Anda perlu menerapkan lapisan kedap suara, misalnya, splenitis. Ada 6 jenis isolator limpa menurut koefisien repellency suara. Untuk lengkungan disarankan menggunakan merk StP Splen, Shumoff P4 dengan lem anti air, STK Splen, STK Splen F.
Limpa direkatkan dengan lapisan kedua atau ketiga setelah meletakkan lapisan bergetar. Selalu selesaikan pekerjaan dengan mengoleskan lapisan karet cair atau anti gravitasi pada insulasi suara. Karet cair lebih disukai, karena setelah pengerasan ia menciptakan lapisan elastis milimeter, sepenuhnya melindungi liner fender atau logam lengkung roda dari penetrasi kelembaban.
Fitur
Vibroplast dan limpa memiliki dasar perekat, jadi sebelum bekerja perlu memotong bagian terbesar dari bahan. Limpa direkatkan dengan tumpang tindih, vibropanel - ujung ke ujung. Insulasi dilepaskan dari bagian belakang perekat, diterapkan ke liner fender dan digulung dengan hati-hati dengan roller keras untuk mengeluarkan udara yang terperangkap di antara insulasi dan liner fender.
Liner fender mobil kedap suara
Dalam beberapa kasus, insulasi dipanaskan dengan pengering rambut bangunan, bahan menjadi lebih elastis dan memastikan kekencangan sambungan. Saat menelusuri lengkungan roda, kompleks perlindungan anti-korosi dilakukan, liner fender plastik dicuci dan dikeringkan.
Apa yang dibutuhkan
Mari kita lihat langkah demi langkah cara membuat fender liner mobil kedap suara menggunakan hatchback KIA Ceed sebagai contoh. Dalam konfigurasi, panel plastik dipasang, yang melekat pada lengkungan dengan tutup. Apa yang diperlukan untuk mendesir 4 bagian dan lengkungan:
- vibroplast "Emas" - 2 lembar (60x80 cm, tebal 2,3 mm);
- isolasi "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, ketebalan dari 4 mm);
- tutup untuk pengencang (selama pembongkaran, setengah dari klip biasa gagal);
- Tubuh damar wangi-930 - 1 toples;
- cairan anti korosi "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, Anda bisa alkohol;
- sikat, sarung tangan;
- kit pelepasan fender liner (obeng);
- membangun spatula karet atau pelat kayu (lembaran insulasi halus).
Siapkan lap untuk menyeka, pilih ruangan yang berventilasi baik, lebih baik bekerja di luar ruangan dalam cuaca tenang pada suhu plus 18-22 derajat.
Proses langkah demi langkah
Semua pekerjaan dilakukan setelah membongkar roda. Jika ada lift, durasi kerja berkurang. Di garasi, Anda harus meletakkan dongkrak di bawah setiap roda secara bergantian.
Perintah kerja:
- Buka tutup yang menahan liner fender di lengkungan roda.
- Lepas spatbor, cabut fender liner, cuci.
- Degrease permukaan luar panel plastik yang bersentuhan dengan lengkungan.
- Potong panel vibroplast, tempel, gulung dengan roller. Disarankan untuk menutup setidaknya 70% permukaan luar liner fender dengan bahan getar.
- Tempelkan bagian pita insulasi, lapisi sambungan dan tepi insulasi suara dengan Body-930.
- Jangan menutup tempat-tempat di mana bagian itu bersentuhan dengan tubuh. Ini akan mempersulit (dan terkadang tidak mungkin) memasang pelindung plastik ke dalam lengkungan dengan benar.
- Oleskan "Body-930" anti korosi pada logam dengan kuas. Ini akan meningkatkan kinerja kedap suara dan memberikan perlindungan terhadap korosi.
- Semprotkan "Rast Stop" ke dalam rongga tersembunyi di lengkungan dan sambungan.
Liner fender kedap suara dari dekat
Di lengkungan roda anti korosi menciptakan lapisan pelindung dan mengering dalam 10-15 menit. Setelah kering, pasang fender liner, roda.
Tanpa loker
Anda dapat membuat tempat bising tanpa menggunakan pelindung plastik. Prosedur ini relevan untuk mobil di mana elemen pelindung plastik biasanya tidak disediakan.
Kedap suara dilakukan pada logam tubuh:
- Bongkar roda, cuci lengkungan. Karena tidak ada perlindungan terhadap kotoran, debu basah ditekan di belakang kemudi, yang sulit dibersihkan tanpa Karcher. Penggunaan kuas dianjurkan.
- Degrease permukaan lengkungan dengan pelarut nitro.
- Oleskan beberapa lapis peredam suara cair (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Anda dapat menggunakan damar wangi bitumen. Oleskan komposisi dengan kuas dalam 3-4 lapisan.
- Insulator suara Noxudol 3100 disemprotkan dalam 4-5 lapisan. Sebelum setiap aplikasi berikutnya, lapisan sebelumnya harus mengering selama 5-10 menit.
Dengan spatbor plastik
Jika pabrik tidak memberikan perlindungan plastik di dalam mobil, tetapi struktur bodi memungkinkan untuk dipasang, insulasi suara diterapkan pada bagian luar panel plastik yang bersentuhan dengan bodi. Penting untuk memperhitungkan ukuran fender liner dan lebar vibroplast agar suspensi dapat bekerja dalam jangkauan maksimal dan roda tidak menyentuh pelindung saat berbelok.
Anda juga dapat mengacak-acak liner fender dengan sisipan karet. Untuk ini, insulator Comfort cocok, bahannya adalah karet busa, yang direkatkan ke senyawa tahan air. Penyemprotan karet cair juga memberikan perlindungan kebisingan. Opsi ini dipilih jika tidak ada cukup ruang kosong di dalam fender liner untuk menggerakkan roda.
Kesalahan Umum
Kesalahan paling umum saat mengisolasi tubuh adalah penggunaan bahan yang berbeda, misalnya, meletakkan lapisan splenitis dan damar wangi pada lengkungan. Lapisan insulasi akan bertahan hingga 6 bulan, kemudian splenium akan mulai terkelupas, kebisingan di kabin akan meningkat secara bertahap. Area korosi sudah muncul setelah 3 bulan, karena lapisan material tidak kedap udara.
Kesalahan umum kedua adalah menempelkan splenite langsung ke liner fender tanpa peredam getaran. Korosi dalam hal ini tidak akan - plastik tidak berkarat. Namun suara dari hantaman kerikil akan dapat dikurangi hanya sebesar 25-30%, yang tidak cukup jika mobil tersebut termasuk dalam kelas anggaran dan tidak memiliki insulasi suara yang optimal untuk pintu, bagian bawah, dan bagasi.
Kedap suara fender liner mobil tidak berlaku untuk pekerjaan kompleks yang membutuhkan khusus. alat dan keterampilan. Sangat mudah untuk mengisolasi interior dari kebisingan asing sendiri. Di stasiun layanan, pekerjaan seperti itu memakan waktu hingga 2 jam.
