Merebut. 5 aturan TOP untuk menggunakan kopling

Ada beberapa mitos yang populer di kalangan banyak pengemudi seputar penggunaan kopling yang benar. Kami menyarankan kapan dan bagaimana menggunakannya.

Seperti elemen mekanis mobil lainnya, kopling telah mengalami perubahan besar dalam beberapa tahun terakhir. Berkat mereka, kenyamanan berkendara telah meningkat, tetapi mereka tidak tetap acuh tak acuh terhadap kekayaan dompet kami. Dan sekarang biaya kit penggantian kopling lengkap telah meningkat dari beberapa ratus menjadi beberapa ribu PLN, dan seringkali bahkan melebihi 10 XNUMX. Selain itu, ada biaya tenaga kerja, semakin tinggi kopling dan penggantiannya semakin sulit. Dan cepat atau lambat mereka harus diganti. Kami akan menyarankan apa yang harus dilakukan untuk memperpanjang umur layanannya.   

1. Pengereman mesin saat melambat

Instruktur mengemudi memberikan perhatian khusus pada pengereman mesin. Ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk mengontrol mobil dengan lebih baik, tetapi juga menghemat bantalan rem, cakram, dan ... cengkeraman.

Saat mendekati persimpangan, kemacetan atau gerbang di jalan raya, kita tidak boleh berdiam diri. Banyak pengemudi berpikir bahwa dengan cara ini Anda dapat menghemat bahan bakar, tetapi sebenarnya cara yang jauh lebih baik adalah dengan menggunakan pengereman mesin, kata Zbigniew Veseli, direktur Sekolah Mengemudi Renault. “Berkendara dengan posisi netral berarti kontrol mobil berkurang, dan saat Anda perlu menaikkan gas dengan cepat, Anda membuang waktu untuk memindahkan gigi.

Tentu saja, dalam situasi pengereman darurat atau sesaat sebelum benar-benar berhenti, kita harus menekan kopling agar mesin tidak mati.

Lihat juga: Tahukah Anda bahwa….? Sebelum Perang Dunia II, ada mobil yang menggunakan ... gas kayu.

2. Turun dalam pelarian

Saat menuruni bukit, andalkan terutama tenaga pengereman mesin dan gunakan rem jika diperlukan pembatasan kecepatan tambahan (misalnya, sebelum belokan). Akibatnya, rem berlebih yang berpotensi sangat berbahaya dapat dicegah, terutama pada turunan yang panjang dan curam.

Anda tidak dapat menuruni tanjakan dengan mesin mati, terutama saat mesin mati, karena di sebagian besar mobil, mesin yang sedang berjalan memberikan dukungan untuk sistem pengereman dan kemudi, peringatan instruktur.

3. Freeplay dan transmisi dengan kopling tertekan adalah sama.

Kebetulan pengemudi, mendekati lampu lalu lintas, menekan kopling dan dengan demikian mengemudi beberapa puluh, dan kadang-kadang beberapa ratus meter terakhir. Pada saat yang sama, mengemudi di netral dan gigi dengan kopling ditekan persis sama. Dalam situasi seperti itu, hal itu menyebabkan konsumsi bahan bakar yang tidak perlu dan mengurangi pengendalian kendaraan.

4. Parkir di atas bukit

Saat Anda perlu parkir di atas bukit, amankan mobil dengan baik agar tidak menggelinding menuruni bukit. Karena itu, selain menyalakan rem tangan, disarankan untuk membiarkan mobil tetap dalam posisi gigi dan memutar roda.

5. Lampu tidak berfungsi

Sambil menunggu penggantian lampu atau saat berhenti sebentar dengan mesin menyala (untuk waktu yang lebih lama disarankan untuk mematikan penggerak), pindahkan gigi ke netral. Akibatnya, keausan kopling lebih sedikit daripada saat gigi pertama diaktifkan, dan ini juga merupakan solusi yang lebih nyaman dan aman - setelah menyalakan rem tangan, Anda dapat melepaskan kaki dari pedal.

Baca juga: Bagaimana Cara Merawat Baterai?