Alarm DSC - apa itu panel kontrol stabilitas dinamis?

DSC meningkatkan stabilitas kendaraan dengan mendeteksi dan mengkompensasi hilangnya traksi. Ketika sistem mendeteksi pembatasan dalam pergerakan kendaraan, secara otomatis akan mengaktifkan rem. Ini memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan kembali kendali atas mobil. Apa yang memungkinkan Anda mendapatkan efek seperti itu? Pelajari lebih lanjut tentang teknologi ini di artikel kami!

Apa nama lain untuk teknologi kontrol stabilitas dinamis?

Keputusan ini ditunjukkan tidak hanya dengan singkatan DSC, tetapi juga dengan singkatan lainnya. Perlu dicatat bahwa ini terutama adalah nama dagang dan dikaitkan dengan upaya pemasaran produsen tertentu. Mitsubishi, Jeep dan Land Rover, antara lain, memutuskan untuk memperpanjang paket perlengkapan kendaraan mereka dengan sistem ini.

Sebutan populer lainnya termasuk:

• ESP;
• DIREKTUR EKSEKUTIF;
• AFS;
• KNT;
• SEMUA ORANG;
• RSCl;
• Kementerian Dalam Negeri;
• VDIM;
• VSK;
• UKM;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Mereka diterima oleh organisasi seperti European Automobile Manufacturers Association, North American Society of Automotive Engineers dan Japan Automobile Manufacturers Association.

Konsep DSC

Prinsip teknologinya adalah sistem ESC hampir selalu memantau arah dan kemudi mobil. Pada saat yang sama, ini membandingkan arah yang diinginkan pengguna untuk bergerak dengan arah kendaraan yang sebenarnya. Ini ditentukan oleh sudut setir.

Kondisi Operasi Standar

Unit kontrol DSC hanya mengintervensi ketika kemungkinan hilangnya kontrol terdeteksi. Ini terjadi ketika kendaraan tidak mengikuti garis yang ditetapkan oleh pengemudi.

Keadaan yang paling umum di mana situasi ini terjadi adalah, misalnya, penyaradan selama manuver mengelak, understeer atau oversteer. Alarm ini juga aktif saat salah belok di permukaan licin atau saat terjadi hydroplaning.

Dalam kondisi cuaca apa sistem bekerja?

DSC akan bekerja di area mana pun dari tanah kering hingga beku. Menanggapi selip dengan sangat baik dan memperbaikinya dalam waktu singkat. Dia melakukan ini jauh lebih cepat daripada manusia, bahkan sebelum manusia menyadari bahwa dia sebenarnya telah kehilangan kendali atas kendaraannya.

Namun, sistem tidak bekerja sepenuhnya dengan sendirinya, karena hal ini dapat menyebabkan terlalu percaya diri. Setiap kali sistem stabilisasi dinamis diaktifkan, alarm khusus akan menyala di LCD, LED, atau di kabin standar mobil. Ini menunjukkan bahwa sistem sudah mulai bekerja dan batas kontrol kendaraan telah tercapai. Komunikasi semacam itu membantu dalam pengoperasian sistem.

Bisakah DSC mengganti driver dalam situasi tertentu?

Ini adalah pemikiran yang salah. Dynamic Stability Assist membantu pengemudi, bukan pengganti kewaspadaan. Hal ini tidak boleh dilihat sebagai alasan untuk berkendara yang lebih dinamis dan kurang aman. Pengemudi bertanggung jawab atas cara dia mengemudi dan memiliki pengaruh terbesar padanya.

DSC adalah bantuan yang mendukungnya di saat-saat yang lebih sulit. Ini diaktifkan saat kendaraan mencapai batas penanganannya dan kehilangan cengkeraman yang memadai antara ban dan permukaan jalan.

Kapan sistem stabilitas dinamis tidak diperlukan?

Dukungan seperti itu tidak diperlukan selama mengemudi olahraga. Dalam situasi ini, sistem DSC akan melakukan intervensi yang tidak perlu. Saat mengendarai mobil dengan cara yang tidak standar, pengemudi memasukkannya ke dalam oversteer atau penyaradan yang disengaja. Dengan demikian, DSC tidak membantu mencapai efek yang diinginkan, misalnya saat melayang.

Ini karena Kontrol Stabilitas Dinamis menerapkan rem secara asimetris pada masing-masing roda untuk menghasilkan torsi di sekitar sumbu vertikal kendaraan. Dengan demikian, ini mengurangi selip dan mengembalikan mobil ke arah yang ditentukan oleh pengemudi. Dalam beberapa kasus, tergantung pabrikannya, DSC mungkin sengaja mengurangi daya drive.

Bisakah DSC dinonaktifkan?

Agar penggunaan mobil tidak dibatasi dan sensor stabilitas tidak menimbulkan masalah saat berkendara, pabrikan biasanya mengizinkan Anda mematikan DSC. Berkat ini, pengguna dapat menyesuaikan parameter sesuai dengan kebutuhannya.

Kontrol master memungkinkan Anda untuk menonaktifkan sistem sebagian atau seluruhnya. Ini dapat dilakukan dengan menekan tombol dan mematikan semua fungsi. Terkadang sakelar multi-posisi, dan beberapa tidak pernah mati. Sebelum membeli model mobil tertentu, Anda harus mempelajarinya lebih lanjut.

DSC di trek off-road - bagaimana cara kerjanya?

Kemampuan untuk meningkatkan stabilitas kendaraan dan pengereman juga berguna untuk medan off-road. Efektivitasnya bergantung terutama pada faktor eksternal dan internal yang muncul saat ini, serta pada perangkat lunak dan pengujian pabrikan. Bagaimana solusi ini berbeda dari sistem alarm standar?

Salah satu fiturnya adalah dengan bukaan diferensial, transfer daya mengikuti jalur dengan hambatan paling kecil. Saat satu roda kehilangan traksi pada permukaan yang licin, tenaga dialihkan ke poros tersebut, bukan ke poros yang paling dekat dengan tanah.

DSC dapat menonaktifkan ABS dalam kondisi tertentu.

DSC off-road juga dapat menonaktifkan sensor ABS dan mengunci roda secara aktif saat melakukan pengereman. Pasalnya, performa pengereman darurat di jalan licin jauh lebih baik. Hal ini disebabkan karena di lapangan, keadaan adhesi yang dikombinasikan dengan inersia dapat berubah dengan sangat cepat dan tidak terduga.

Saat rem menyala dan mengunci roda, ban tidak harus berurusan dengan roda yang berputar dan pengereman berulang. Ini memastikan traksi konstan dan penggunaan traksi penuh.

Bagaimana Kontrol Stabilitas Dinamis dipertahankan off-road?

Catu daya kontrol stabilitas mungkin lebih efisien bila menggunakan rangkaian ban dengan profil tapak yang lebih agresif. Profil yang diperluas akan menyebabkan permukaan luar ban menggali gundukan di permukaan atau di bawah tanah, dan juga akan mengumpulkan kotoran di depan ban. Ini akan meningkatkan traksi dan meningkatkan rolling resistance.

DSC sangat membantu pemilik mobil 4W - perusahaan apa yang menggunakan solusi seperti itu?

Sistem DSC, berkat pembacanya, mampu mendeteksi secara otomatis jika mobil menjauh dari jalur off-road standar. Dia menilainya melalui prisma keterlibatan sistem 4WD. Contoh dari solusi tersebut adalah sistem ekstensif yang digunakan oleh Mitsubishi, misalnya. pada model Pajero.

Sistem alarm DSC bekerja dalam mode jalan dengan 2WD selama berkendara normal. Saat pengemudi meninggalkan jalan, peningkatan jangkauan 4WD diaktifkan dengan diferensial tengah tidak terkunci. Pada titik ini, ini juga secara otomatis mengaktifkan kontrol traksi off-road dan menonaktifkan pengereman ABS saat berpindah ke 4WD High-range dengan diferensial tengah terkunci atau 4WD Low-range dengan diferensial tengah terkunci.

Bukan hanya Mitsubishi yang menggunakan DSC di mobil mereka, itu dibuat oleh sebagian besar merek yang membuat mobil modern dengan stasiun 4WD yang dikontrol secara elektronik sepenuhnya. - Land Rover, Ford atau Jeep. Pemilik perangkat dapat menikmati peralihan otomatis antara mode off-road dan mode jalan raya, serta manfaat tata letak yang cerdas.

Seperti yang Anda lihat, Kontrol Stabilitas Dinamis memiliki banyak aplikasi dan dapat membantu pengemudi serta meningkatkan keselamatan berkendara dalam beberapa situasi. Namun, harus selalu diingat bahwa sistem yang paling canggih pun tidak dapat menggantikan kewaspadaan pengemudi.