Gejala Sensor Kecepatan Rusak atau Rusak

Gejala umum termasuk perpindahan gigi yang kasar atau tidak menentu, cruise control tidak berfungsi, dan lampu Periksa Engine menyala.

Sensor kecepatan transmisi digunakan untuk menghitung rasio transmisi aktual selama penggunaan transmisi. Biasanya, ada dua sensor kecepatan yang bekerja sama untuk memberikan data yang akurat ke komputer on-board mobil. Sensor kecepatan transmisi pertama dikenal sebagai sensor kecepatan poros input (ISS). Seperti yang dijelaskan, sensor ini digunakan untuk memantau kecepatan poros input transmisi. Sensor lainnya adalah output shaft speed sensor (OSS). Ketika salah satu dari dua sensor ini gagal atau ada masalah listrik, pengoperasian seluruh sensor baud rate akan terpengaruh.

Setelah data dicatat, dua sensor kecepatan transmisi, juga biasa disebut sebagai sensor kecepatan kendaraan (VSS), mengirim data ke modul kontrol powertrain (PCM); yang membandingkan dua input ini dan menghitung gigi mana yang harus digunakan untuk mengemudi yang efisien. Rasio roda gigi yang sebenarnya kemudian dibandingkan dengan rasio roda gigi yang diinginkan. Jika gigi yang diinginkan dan gigi yang sebenarnya tidak cocok, PCM akan menetapkan Kode Masalah Diagnostik (DTC) dan Lampu Periksa Mesin atau Lampu Indikator Kerusakan (MIL) akan menyala.

Jika salah satu atau kedua sensor kecepatan ini gagal, Anda mungkin melihat satu atau beberapa masalah berikut.

1. Pergantian yang tiba-tiba atau salah

Tanpa sinyal kecepatan yang valid dari sensor ini, PCM tidak akan dapat mengontrol perpindahan transmisi dengan benar. Hal ini dapat menyebabkan perpindahan transmisi tidak merata atau perpindahan gigi lebih cepat dari biasanya. Juga sering masalah dengan sensor ini dapat mempengaruhi waktu shift, meningkatkan interval antara shift transmisi. Transmisi otomatis dikontrol secara hidraulik dan dirancang untuk pengoperasian yang mulus. Ketika transmisi berpindah secara tiba-tiba, dapat menyebabkan kerusakan pada komponen internal termasuk badan katup, saluran hidrolik dan, dalam beberapa kasus, roda gigi mekanis. Jika Anda melihat bahwa transmisi Anda bergeser dengan kasar atau kasar, Anda harus menghubungi mekanik bersertifikat ASE setempat sesegera mungkin.

2. Kontrol pelayaran tidak berfungsi

Karena sensor kecepatan transmisi memantau kecepatan poros input dan output, mereka juga terlibat dalam kontrol kendali jelajah. Ketika sensor tidak mengirimkan data yang akurat ke komputer on-board mobil, truk, atau SUV Anda, modul kontrol powertrain (PCM) akan mengirimkan kode kesalahan ke ECU kendaraan. Sebagai tindakan pencegahan, ECU akan mematikan cruise control dan membuatnya tidak aktif. Jika Anda melihat bahwa cruise control Anda tidak menyala saat Anda menekan tombol, minta mekanik Anda memeriksa kendaraan untuk menentukan mengapa cruise control tidak berfungsi. Ini mungkin karena sensor baud rate yang salah.

3. Lampu Periksa Mesin menyala.

Jika sinyal dari sensor ini hilang, PCM akan menetapkan Kode Masalah Diagnostik (DTC) dan lampu Check Engine di dashboard kendaraan akan menyala. Ini memperingatkan pengemudi tentang masalah yang harus diselidiki dengan cepat karena kode kesalahan telah dikirim ke komputer mobil. Hal ini juga dapat menunjukkan adanya peningkatan emisi gas buang yang melebihi ambang batas yang diperbolehkan untuk polutan udara dari kendaraan.

Bagaimanapun, jika Anda melihat bahwa lampu Periksa Mesin menyala, Anda harus menghubungi mekanik lokal Anda untuk mengunduh kode kesalahan dan menentukan mengapa lampu Periksa Mesin menyala. Setelah masalah diperbaiki, mekanik akan mengatur ulang kode kesalahan.

Jika masalahnya ada pada sensor kecepatan, tergantung pada transmisi spesifik Anda, mekanik bersertifikat ASE profesional dari AvtoTachki.com dapat mengganti sensor tersebut. Beberapa sensor kecepatan dibangun ke dalam transmisi dan transmisi harus dilepas dari kendaraan sebelum sensor dapat diganti.