Gejala Sensor Sudut Kemudi Rusak atau Rusak

Gejala umum termasuk lampu kontrol traksi menyala, roda kemudi terasa longgar, dan perubahan pergerakan kendaraan setelah ujung depan diratakan.

Teknologi mendorong inovasi, terutama di industri otomotif. Di masa lalu, ketika seorang pengemudi harus segera membuat keputusan agresif untuk menghindari kecelakaan, dia harus mengandalkan bakat dan sedikit keberuntungan untuk menjaga agar mobil tetap terkendali. Dalam beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil yang bekerja sama dengan pakar keselamatan otomotif seperti SEMA dan SFI telah mengembangkan sistem kontrol stabilitas canggih yang membantu pengemudi mempertahankan kendali kendaraan selama manuver mengelak. Salah satu jenis perangkat paling populer pada mobil modern dikenal sebagai sensor sudut kemudi.

Sensor sudut kemudi adalah komponen Electronic Stability Program (ESP). Setiap pabrikan memiliki nama sendiri untuk sistem keselamatan canggih ini, beberapa yang populer adalah AdvanceTrac dengan Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) dan Vehicle Stability Control (VSC). Meskipun namanya unik, fungsi utamanya dan masing-masing komponen yang membentuk sistem hampir identik. Sensor sudut kemudi adalah salah satu alat pemantau yang terletak di dekat suspensi depan atau di dalam kolom kemudi. Di tahun-tahun sebelumnya, perangkat ini bersifat analog, mengukur perubahan voltase yang dihasilkan oleh setir dan menyampaikan informasi tersebut ke ECU mobil. Sensor sudut roda kemudi saat ini bersifat digital dan terdiri dari indikator LED yang mengukur sudut roda kemudi.

Komponen ini dirancang untuk bertahan seumur hidup kendaraan. Namun, seperti sensor lainnya, sensor sudut kemudi dapat aus atau rusak total karena berbagai faktor di luar kendali sebagian besar pemilik kendaraan. Ketika rusak atau perlahan mulai gagal, itu akan menunjukkan beberapa tanda atau gejala peringatan umum. Berikut ini adalah beberapa tanda umum dari sensor sudut roda kemudi yang rusak, rusak, atau tidak berfungsi.

1. Lampu kontrol traksi menyala

Dalam kebanyakan kasus, ketika ada masalah dengan program stabilisasi elektronik, kode kesalahan dipicu, yang disimpan di ECU mobil. Ini juga akan menyalakan lampu kontrol traksi di dashboard atau dasbor. Saat sistem kontrol traksi menyala, indikator ini tidak menyala karena biasanya posisi default yang harus dimatikan pengemudi secara manual. Ketika sensor sudut kemudi gagal, indikator kesalahan muncul di kluster instrumen untuk memperingatkan pengemudi bahwa sistem kontrol stabilitas elektronik dinonaktifkan dan memerlukan servis. Dalam kebanyakan kasus, lampu peringatan ini akan menjadi lampu peringatan kontrol traksi pada sebagian besar mobil, truk, dan SUV domestik dan impor.

Dengan lampu kontrol traksi menyala saat sistem aktif, penting bagi Anda untuk menghubungi mekanik bersertifikat ASE lokal Anda sehingga mereka dapat mengunduh kode kesalahan OBD-II dan menentukan masalah apa yang dapat memengaruhi penanganan dan keselamatan kendaraan Anda.

2. Setir menjuntai dan memiliki "serangan balik"

Karena sensor sudut roda kemudi dirancang untuk memantau tindakan dan sinyal yang datang dari roda kemudi, terkadang dapat mengirimkan informasi palsu ke ECM dan menciptakan situasi yang berpotensi berbahaya. Ketika sensor rusak, tidak sejajar, atau rusak, informasi yang dibaca dan dikirim ke komputer on-board kendaraan salah. Hal ini dapat menyebabkan sistem ESP melakukan kemudi atau penyetelan pada waktu yang salah.

Dalam kebanyakan kasus, hal ini mengakibatkan kondisi roda kemudi yang "longgar" di mana tenaga kemudi tidak diimbangi oleh pergerakan kendaraan. Jika Anda melihat bahwa roda kemudi kendor atau kemudi tidak merespons dengan benar, minta mekanik memeriksa sistem ESP dan segera memperbaiki masalahnya.

3. Mobil berjalan berbeda setelah penyelarasan roda depan

Sensor sudut roda kemudi modern terhubung ke beberapa titik di sistem kemudi. Karena camber dirancang untuk menyejajarkan roda depan dengan roda kemudi, hal ini dapat menimbulkan masalah pada sensor sudut kemudi. Banyak bengkel body yang sering lupa melakukan reset atau penyetelan sensor sudut setir setelah servis selesai. Hal ini dapat menyebabkan gejala yang dijelaskan di atas seperti lampu kontrol traksi, lampu periksa mesin menyala, atau memengaruhi penanganan kendaraan.

Kontrol kemudi penuh sangat penting untuk pengoperasian kendaraan yang aman. Jadi, jika Anda melihat salah satu masalah yang dijelaskan dalam informasi di atas, silakan hubungi salah satu mekanik seluler profesional kami dari AvtoTachki. Tim kami memiliki pengalaman dan alat untuk mendiagnosis masalah Anda dan mengganti sensor sudut kemudi jika itu penyebab masalah Anda.