Gejala Katup Kontrol Pemanas Rusak atau Rusak

Gejala umum termasuk pemanas tidak berfungsi, cairan pendingin bocor dari bawah mesin, dan tidak ada tegangan pada katup kontrol pemanas.

Katup kontrol pemanas adalah komponen sistem pendingin dan ventilasi dan pendingin udara yang biasa ditemukan di banyak mobil jalan dan truk. Katup kontrol pemanas biasanya dipasang di dekat dinding api dan berfungsi sebagai katup yang memungkinkan cairan pendingin mengalir dari mesin ke inti pemanas yang terletak di dalam kendaraan. Saat katup terbuka, cairan pendingin mesin yang hangat mengalir melalui katup ke inti pemanas sehingga udara panas dapat mengalir keluar dari ventilasi kendaraan.

Ketika katup kontrol pemanas gagal, dapat menyebabkan masalah pada sistem pendingin kendaraan dan pengoperasian pemanas. Biasanya, katup kontrol pemanas yang rusak atau tidak berfungsi akan menyebabkan beberapa gejala yang dapat mengingatkan pengemudi akan potensi masalah.

1. Pemanas tidak berfungsi

Salah satu tanda pertama dari katup kontrol pemanas yang buruk adalah pemanas tidak menghasilkan udara hangat. Jika katup kontrol pemanas rusak atau macet, pasokan cairan pendingin ke inti pemanas dapat dibatasi atau dihentikan sama sekali. Tanpa suplai cairan pendingin ke inti pemanas, pemanas tidak akan mampu menghasilkan udara hangat untuk ruang penumpang.

2. Kebocoran cairan pendingin

Gejala umum lain dari masalah dengan katup kontrol pemanas adalah kebocoran cairan pendingin. Seiring waktu, katup kontrol pemanas dapat aus dan retak, menyebabkan cairan pendingin bocor dari katup. Katup kontrol pemanas juga dapat bocor karena korosi yang berlebihan saat bersentuhan dengan cairan pendingin mesin yang sudah tua atau terkontaminasi. Biasanya control valve yang bocor perlu diganti untuk memperbaiki kebocoran tersebut.

3. Perilaku pemanas yang tidak menentu

Perilaku mesin yang tidak menentu adalah tanda lain dari masalah pada katup kontrol pemanas mobil. Katup kontrol pemanas yang rusak mungkin tidak dapat mengontrol aliran cairan pendingin ke pemanas dengan baik, yang dapat menyebabkan masalah pada pengoperasian pemanas. Pemanas dapat menghasilkan udara panas, tetapi hanya pada waktu-waktu tertentu, seperti saat idle, dan udara panas dapat datang dan pergi. Katup kontrol pemanas yang rusak juga dapat menyebabkan pengukur suhu berperilaku tidak menentu, naik dan turun dengan cepat, sehingga sulit untuk membaca suhu mesin.

Saat mengganti unit kontrol pemanas biasanya dianggap sebagai pemeliharaan terjadwal, saat kendaraan mendekati jarak tempuh yang tinggi, hal itu dapat menimbulkan masalah yang memerlukan perhatian. Jika kendaraan Anda menunjukkan salah satu gejala di atas, atau Anda menduga masalahnya ada pada katup kontrol pemanas, mintalah teknisi profesional, seperti AvtoTachki, untuk memeriksa kendaraan untuk menentukan apakah katup harus diganti.